AL79 :

Ma il filtro benzina vicino alla ruota posteriore dx lo hanno tutti i modelli? Il mio SJ mi sembra che abbia solo un filtro sotto al cofano, vicino alla pompa benzina...

Puo darsi che sia stato spostato nel cofano vista la posizione infelice che gli hanno dato di fabbrica

DREAMAN7 hai mp ormai da una settimana eh...
(ho visto solo ora che era ancora in uscita)

Salve ragazzi, per il mal funzionamento del carburatore puo' dipendere da diverse cose, ad esempio nel mio caso (weber 24/21 derivazione Ritmo 1.3), portato a revisionare in una ditta apposita, in pratica di vecchio e' rimasta solo la carcassa i componenti sono tutti nuovi, rimontato, fatta la carburazione e era meglio ma aveva sempre qualche difetto del tipo che pur meno ma c'era sempre qualche vuoto e continuava a strattonare, insomma, alla fine la colpa di tutto era il polmoncino dello spinterogeno che causava il tutto. Ora e' una bomba, penso che nn e' stata mai curata dal vecchio proprietario perche' come ora nn e' mai andata

Accidenti...anche la mia ha un minimo vuotino a bassissimi giri fuori dai tornanti...tipo che capita tra 0-800giri...! Devo ancora finire di carburarlo però a questo punto se mi dici così sarà meglio che non mi fisso troppo e solo sul carburatore...!
Va beh...terrò di conto questo tuo consiglio Ombra...

Grazie

ma è normale che sotto gli 800 giri il motore non vada bene, è un benzina, mica un Diesel navale !!!

Paolino4x4 :

ma è normale che sotto gli 800 giri il motore non vada bene, è un benzina, mica un Diesel navale !!!

Beh Paolino..sarò pignolo..però per farti un'esempio il mio aisin non lo faceva...adesso ripeto che lo montato da una settimana sola...va tutto benssimo specialmente in OF..sono contentissimo e mi va bene anche così..certo che se riesco a sistemare anche quel "nano-vuoto" sono ancora più contento.

Non chiedo la coppia di un diesel..non lavoro di fantasia..!
Vedo che potrò fare...!

ciao raga, sbaglio o state parlando del polmoncino sullo spinterogeno che regola l'anticipo automatico? quel polmoncino si può sostituire? dove lo trovo? spiegatemi bene perchè sono arrivato a un bivio: revisionare l'aisin originale o montare il weber ... non vorrei che dopo tutto lo sbattimento (nel primo o nel secondo caso) mi ritrovo ancora col veicolo che ha 'quel' famoso vuoto.. fastidiosissimo..

Il polmoncino si trova tranquillamente come ricambio originale, puoi chiederlo alla Suzuki o da Partsonline.

grazie per la risposta.. in effetti non mi sono spiegato, volevo sapere se quel polmoncino eventualmente deteriorato è la causa di quel famoso vuoto..

Credo che i vuoti siano imputabili solo al carburatore.
Nel mio caso il polmoncino era rotto ma creava solo problemi per regolare l'anticipo.

io volendo potrei anche tentere la strada della revisione dell'aisin, ma temo che siano danneggiate anche tutte quelle valvoline esterne che non fanno parte del kit.. e a quanto ho capito sono tutte diverse.. ma da quanto leggo anche la revisione dell'aisin non sempre è risolutiva.. Ci mancava solo di trovare info sulla revisione dell'aisin ora che ho la flangia di adattamento del weber per mandarmi in crisi.. uff..

Se hai gia la flangia trovati un weber e cambialo senza pensarci troppo

ho una flangia che sto autocostruendo e il weber di una clio.. ook, procedo.. probabilmente in settimana avrò finito.. spero..
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come già spiegato in altro thread, desidero fare una modifica reversibile utilizzando dei filetti da 8 saldati fuori asse a dei filetti da 6, la flangia di alluminio avrà quattro fori un po più grossi per 'contenere' il disassamento.. che ne pensate?
..voi come ci avete adattato lo scatolotto del filtro originale? ho intenzione di lavorare un tubo di PVC a caldo..
(ricordo che ho un vitara)