Salve a tutti, mi chiamo Gabriele e sono della provincia di Parma. Ho da poco portato a casa un SJ500 dell'88 che però necessita di "qualche" lavoro, percui, nei prossimi tempi vi romperò un po' le scatole. Il primo quesito è: il motore che monta è 1600, giusto? A cosa serve quello sfiato sulla testa del motore? Escono dei gas di scarico e penso sia questo il motivo per cui in "cabina" c'è puzza, appunto, di scappamento. Vi metto le foto... Grazie a tutti!!







Uploaded with ImageShack.us

beh, proprio originale non è l'auto...
molto bella e sembra ben tenuta, tuttavia il vano motore è tutt'altro che quello classico dei suzuki, lo sfiato è per potrer contenere quella centrale che hai sotto il cofano...
se gli SJ500 montano il 1,6 aspetta opinioni + autorevoli...
complimenti bel mezzo e ben attrezzato

da quel che sò io sj500 monta originariamente motore 1300 sempre da quel che ne sò nessun suzukino (sj o samurai) ha mai montato originariamente 1600 però potrei anche sbagliarmi..

no no!!!! TUTTI gli zukki dal 413 al 500 non montano un 1600!!! è stato messo al posto del 1300!!!
Lo sfiato che dici tu ( tubetto nero sopra la testa) è il recupero dei vapori dell'olio, non serve pressochè a nulla.... sul 1300 originale il tubo si collega alla scatola del filtro dell'aria, in molti lo staccano e lo collegano a una bottiglietta in modo da non disperderlo in giro x strada.

I gas di scarico può essere che ti rientrino da dietro, soprattutto se hai uno scarico dritto... lo zukko ha un'aerodinamica "particolare" che crea un vortice che fa rientrare i gas in cabina....


O.T. bello lo zukko!!!! fai 2 foto da sotto che così vediamo anche che assetto monta?? dovrebbe avere lo SPOA ovvero le balestre sopra i ponti... ( che è anche il mio assetto!!!!)

Ciao e benvenuto
Confermo che l'sj 500 monta il 1324 originale e non il 1600.
Ma anteriormente hai le balestre paraboliche(1 foglio solo)?

"Sembra" messo bene, in effetti necessita di alcuni lavori... Per il motore intendevo dire che gli è stato trapiantato il 1600 8v. Il carburatore dovrebbe essere quello di un FIAT 2000, non ricordo se Croma o Thema. Resta il fatto che è da carburare e non so a chi rivolgermi (sono a Parma io). Le balestre sono sopra i ponti e davanti monta le balestre posteriori (quanto prima vi metto delle foto). Devo anche regolare lo sterzo perchè gira più da una parte che dall'altra... Un saluto a tutti. Posterò i vari problemi nelle apposite sezioni.

Allora buon lavoro

Bel mezzo complimenti!!!Per il carburatore mi sembra un bel 36-36 dcnv lo montano le simca e la baghera,basta che leggi sulla base c'è la sigla identificativa...per curiosità quanto fai al litro con quel reattore sul motore?

Te lo saprò dire non appena lo userò un po'... Ma credo molto poco!

brio quanto gli hai lasciato per la zuki? curiosità
unica pecca il telaio verniciato solo esternamente a pennello...mi pare di intuire.. per un fattore estetico ma si sa che io sono fissato con i lavori fatti bene perciò avrei smontato tutto auhauhha

comunque ancora benvenuto e complimenti.

confermo che nessuna zuki tranne vitara e similari hanno montato il 1.6 d'origine....

bel mezzo! per il problema d'odore basta uno scarico che punti verso il basso

Per il suzuki gli ho lasciato una KTM... Per lo scarico è possibile girare il terminale?? Grazie!

che ktm?

se ti da fastidio il fumo leggevo sul manuale della gran vitara che si deve accendere l'aria a manetta (ovviamente fredda)

così non crei turbolenze e rientranze... certo che se sei aperto anche sopra la guida bo.. prova!

anke io ho venduto il mio kappa 300 per il suzzu
peròil suzu è tutta un'altra cosa!!!!