Ciao a tutti ho dei problemi con il differenziale post mi fa rumore. Vorrei provare ad aprirlo ma non so come si sfilano i semiassi se è una cosa fattibile con un'attrezzatura buona ma casareccia? Mille grazie

Ciao Allora devi sollevare da terra l asse post. scarica l olio dal differenziale togli le ruote poi svitare i 4 dadi da 19 sfila il tamburo poi allenta il tubo freno quello in ferro che attacca al cilindretto poi altri 4 dadi da 12 . una volta tolti sfila il semiasse stessa cosa del altra parte poi stacca l albero di trasmissione post. solo dal lato differenziale (nota bene fai attenzione che non si sfili l abero poiche ha una bilanciattura) poi svita altri 8 o 10 bulloncini da 12 e tira fuori il diffarenziale

quasi tutto corretto: i 4 dadi sono da 17, non in tutti i modelli serve togliere il piattello porta ceppi (credo solo su alcuni spain o canadesi). Una volta smontato cosa risolvi?
Se è usurata la coppia conica va sostituita, se è un cuscinetto non è molto difficile ma ci puo volere un estrattore e per regolare il gioco non è uno scherzo, c'e tutto scritto sul manale comunque.
Sei sicuro che il rumore provenga da li? Cambia prima l'olio e assicurati che non siano le crocere o i cuscinetti delle ruote.

e prima di restare con il ponte sventrato, procurati almeno i paraoli sul ponte (non ricordo la misura a memoria comunque ce l'hanno i rivenditori di cuscinetti tipo skf e simili, non serve andare in suzuki) e la pasta nera per rifare la guarnizione della boccia del differenziale

ah, a volte i tamburi sono ostici da togliere, e nemmeno togliere i semiassi è uno scherzo senza un estrattore a colpo o come si chiama
se poi trovi i cuscinetti dei semiassi brutti sarebbero da cambiare e ci va un officina che ti pianta la boccola nuova con la pressa
i cuscinetti sul differenziale basta un estrattore normale mentre per fare il gioco serve un comparatore
se devi smontare il pignone conico e cambiare qualche cuscinetto, c'è un paraolio pure li, e poi anche li serve fare una regolazione del precarico dei cuscinetti

in ogni caso è indispensabile che tu abbia la chiave dinamometrica

a questo punto, secondo me è meglio se ti organizzi prima con tutto il materiale necessario a revisionare il ponte, così smonti e rimonti il tutto e poi hai un ponte virtualmente nuovo
visto che è un lavoraccio meglio farlo una volta e farlo per bene

per togliere il semiasse io di solito faccio cosi: lascio la ruota fissata al tamburo, il tamburo fissato al semiasse, svito le 4 viti da 12 dietro e prendo a calci la ruota o comunque la muovo tirandola verso l'esterno. Di solito funziona subito, se non funziona mi rassegno e tiro fuori l'estrattore a percussione e smonto il tamburo, la ruota la lascio comunque sul tamburo.

Grazie ragazzi ma visto la spiegazione di makka mi sa che aspetto che ceda del tutto comunque l'olio lo sostituito con uno piu duro il120 e rumore si è ridotto di tanto solo in casi estremi mi ricomincia a suonare .Il paraolio dove c'è attaccato l'albero perde puo essere quel cuscinetto rovinato?Sara un questione di usura ? Ma comunque se mi lascia mi appoggio al mio meccanico troppo complicato per me anche se con il vostro aiuto ho risolto tante cose

scusa non volevo spaventarti/demoralizzarti ho letto quello che ho scritto e forse si sono stato un po' tragico
non è nulla di impossibile solo ci vanno gli attrezzi giusti che sono
-dinamometrica -estrattore a bracci -estrattore a percussione (un tondino con un peso forato che scorre, da una parte una battuta e dall'altra un gancio..puoi fartelo home made o i carrozzieri ce l'hanno lo usano per tirare pezzi storti ecc) e un comparatore (ma la regolazione del gioco puoi fartela fare da un meccanico e farti tutto il resto tu)

piu che altro quello che volevo dirti è che se poi trovi un danno grosso (non te lo auguro assolutamente ma bisogna sempre pensare al peggio) che fai? come minimo devi avere pasta nera e 2 paraoli così se è il caso, dopo aver visto il danno, richiudi tutto e ti organizzi per le sostituzioni necessarie (a meno che non hai un altra auto e hai lo spazio per lasciare il suzukino sventrato)

ah e in ogni caso una volta che apri e risolvi, devi cambiare tutti i paraoli, e sarebbe anche buono cambiare i cuscinetti del differenziale e del pignone conico (soprattutto se c'è stato un danno e ha girato dentro del metallo)
i cuscinetti dei semiassi se son buoni puoi lasciarli li e comunque sono meno balordi da cambiare in un successivo intervento, la parte noiosa è aprire la pera diff eccetera

Grazie makka sto valutando cosa fare comunque avrei un'altra auto da utilizzare nel periodo di lavori ma la cosa che piu mi impensierisce è sflilare i semiassi non so se come a detto admin sia facile se no a fare un'estrattore ci vuole del materiale e del tempo che per il momento non ne ho tanto grazie comunque