Qualcuno di voi monta un blocco differenziale a cavo sul 1000?
Come vi trovate?
Ho visto che ARB non produce nulla per il millino,so che il blocco originale è una schifezza,inoltre non vorrei cambiare i ponti con quelli 1300.
Ho sentito parlare di kik,o transtad,come vanno? So pure che lavorano con un semiasse dedicato,si dice debole,perlomeno quello che ho letto.
Lo produce il gioielliere,ma per l'acquisto ci vuole un leasing........ inoltre per come si pone,da quello che ho letto sui vari forum,non ci comprei neanche un bullone!!!!!.
Grazie a tutti coloro mi daranno un parere,per esperienza diretta.

ciao anke io come te ho il 1000ino e ho lo stesso problema avevo contattato la trasdat ma per il 1000 produce solo un autobloccante mi pare torsen a 80% gli sbloccanti non li fa piu siccome vi erano troppi problemi di rotture...... in usa si trova qualcosa mi pare gli sboccanti richmond a 200 $ pero ti conviene montare i ponti del samurai almeno son piu robusti e trovi cosa vuoi inoltre ci guadagni in stabilita essendo piu larghi di 10 cm

se invece hai il ponte posteriore con il blocco a cavo originale........ ho sentito parlare di una modifica...... sostituire il sistema a cavo con uno pneumatico
pero non so altro

io appena ho i neurini disponibili monto i ponti larghi

mah, il problema è appunto che non si trovano, diciamo che solo il gioielliere li fa e costano un botto, oltre a questo ti trovi con un semiasse dedicato e fragile.
Comprati uno spool (blocco fisso) o salda il differenziale, altrimenti devi accontentarti di un autosbloccante che per quei soldi è un buon affare.

scusate l ignoranza ma il gioieliere ki è??????

per caso inizia con la Z??????

si e finisce per anfi

saldate e avete il blocco migliore di tutti

ho avuto modo di guidare per una 15ina di giorni un sj 413 con ponte posteriore saldato e distanziali +6cm (totale) ... salda salda

in effetti il nome e azzeccato GIOIELIERE

ma un blocco 100% perke alla fine si ottiene questo giusto ???????????
non compromette eccessivamente la manovrabilita del mezzo in particolare su neve e fango????? daccordo ke risultera divertentissimo da intraversa pero nelle curve e nelle manovre strette?????

io viaggio da anni cosi' sia estate che inverno e mai un problema.
si sente solo un po' nelle manovre strette e basta

si esatto, diventa un blocco al 100%, come avere un assale rigido. Se non vuoi saldare esistono gli spool che ti fanno lo stesso lavoro. Ti consiglio, essendo un mille per cui trovi ricambi, di comprarti un differenziale originale e saldarlo, con 50euro lo hai preso, fai saldare da uno bravo ed esperto in ghisa, lo provi e se non ti piace rimetti su il suo di prima.

Meglio ancora Piombalo! tiri fuori la boccia e con un cannello a gas riempi con bacchette di stagno la zona satelliti planetati lasciando liberi i due alloggi dei semiassi poi rimonti.
Eventualmente se sucessivamente cambi idea puoi sempre riscaldare e togliere lo stagno che ritorna come prima.
Preparati però ad un consumo esagerato delle gomme

lo stagno non tiene. con l'uso essendo un materiale morbido si muove e diventa una poltiglia tritata dagli ingranaggi

mamma mia sto male a pensare a sti poveri differenziali pero quasi quasi ci provo secondo voi tutto il gruppo boccia (campana coppia conica differenziale) del ponte anteriore monta sul posteriore?????

siccome settimana scorsa ho tritato il giunto del semiasse corto anteriore e sicccome son fortunato un pezzo del giunto ha TORNITO la sede del cortecco.......... ho dovuto sostituire il ponte e cosi mi ritrovo con una campana in piu

monta ma gira al contrario e diventerebbe sicuramente rumoroso

cambiano i planetari....
22 cave l'anteriore e 26 il posteriore

Lavi ben bene con benzina o diluente posizioni della stagnola pressandola sulla sede semiasse di un planetario scaldi ben bene e vai di stagno e pastasalda dal foro sede semiasse del secondo planetario fino a completo riempimento creando tutta una zona solidale.
E chiaro se introduci solo qualche goccia di stagno finisce come dice only e sicuramente non è soluzione per chi fa gare, ma per qualche or può essere interessante e sopratutto risparmioso.

scusate l'ignoranza non capisco dove si salda o infilare lo stagno qualcuno di voi esperti nel campo può mettere qualche foto per i ritardati in via di sviluppo grazie

In fretta ho trovato immagini in rete ecco di cosa si tratta:
www.4x4community.co.za...php?t=6659

Personalmente questo tipo di piombature l'ò fatta parecchi anni orsono su BMW 320 ma se trovo un po di tempo Riprovo anche sul suzzu
Ciao belli