ragazzi ma come mai il cambio del mio jimny è molto duro e a volte le marce stentano ad entrare? potrebbe essere un problema di olio? ma il cambio del jimny si regola anche tipo tramite cavi bowden o altro? grazie

chi mi risponde....???

allora premesso che non ho mai avuto un jimny fra le mani cosi profondamente dico la mia.

No il cambio è diretto con la leva, potrebbe essere semplicemente un problema di frizione oppure della vite che tiene "in linea" la leva o di un selettore.
Aspetta però qualche esperto di jimny che ti aiuti

Quanti anni ha il Jimny? E quanti Km? Se si tratta di olio le possibilità sono due:
-ha un olio vecchio come età e/o chilometraggio. Appena lo cambi il selettore diventerà una crema
-l'olio cambio è stato sostituito con un olio con gradazione e/o specifiche diverse da quanto indicato dalla casa madre.

Se non sai se è mai stato cambiato l'olio o hai dubbi che sia stato cambiato con un olio non adatto, suggerisco di verificare le specifiche richieste dalla casa e sostituirlo al più presto con un olio di qualità. Già che ci sei fai altrettanto con gli altri organi di trasmissione (differenziali e riduttore). E' un lavoro relativamente facile. Facci sapere

il jimny ha 37000 km l'olio del cambio è stato sostituito ma non so la gradazione... che ne dite che faccio? quale devo mettere? e quanto ce ne vuole sia nel cambio che nel riduttore?

curioso.. l'olio cambio si fa a 40000 sul samurai , sul jimny non so ma non credo si scosti molto .. puo' darsi si tratti proprio solo di un problema di olio,nulla di grave. te lo dico perchè ho effettuato proprio ieri la sostituzione del lubrificante al cambio del mio sj ed è cambiato RADICALMENTE

hai il libretto di uso e manutenzione del jimny? Controlla li' quantità e specifiche degli oli.

Magari prima di cambiare gli oli prova a registrare la frizione...

sul librettodi uso e manutenzione del jimny c'è scritto la secfca degli oli ma non la quantità... avete una tabella con tutte le quantità di olio motore, olio nei ponti, olio nel cambio e nel riduttore?

il tappo di riempimento se é come nel samurai é posto di lato ...quando inizia a uscire da li sei a livello (1,7kg)

sto cercandosu internet da due ore ma non riesco a trovare quella maledetta scheda... era fatta davvero bene, portava con precisione quanti litri di olio ci volevano dappertutto, tipo ricodo nel ponte anteriore 1,63 litri, potete aiutarmi a trovarla? helppp

Intendi questa?
www.zukimania.org/home...odotti.jpg
Attenzione che è per il Samurai. Non è per il Jimny.

anche il cambio del mio j è duretto,già provato a sostituire l'olio 2 volte ma è sempre un pò inkriccato,registrato la frizione sempre uguale.....80000km,mi ci sono abituato....

vediamo che posso fare di buono oggi ...
i,3 litri sae 75w90
mi sono scaricato tutto il manuale dei servizi ... è in inglese ,lo trovi qui in PDF
www.suzukiinfo.com/

Fantastico il link! Grazie Chenpoldo


nella parte destra sono indicati i tappi di scolo e riempimento di cambio e riduttore. Il tappo riempimento che fa anche da livello massimo.


A sinistra i tappi dei differenziali. Anche in questo caso il tappo riempimento funge da livello massimo (in genere è così su tutte le macchine). Si raccomanda l'auto in piano quando si fanno queste operazioni.
Le quantità e le specifiche per l'olio trasmissione (cambio, riduttore e i due differenziali) sono indicate nella pagina. Attenzione che per cambio e riduttore è indicato un GL4 mentre per i differenziali è un GL5, per ingranaggi hipoidi! Mai trascurare questa cosa...


Verifica livello e sostituzione olio.

I manuali USA sono i migliori. In genere ti spiegano per filo e per segno, senza trascurare alcun particolare.
Coppie di serraggio (a sinistra) per i tappi e viene indicato un siggillante idraulico da mettere nel filetto quando si tappa.


l'olio trasmissione andrebbe cambiato ogni 25.000km

ottimo, queste vanno spostate in galleria immagini, sezione capacità e prodotti!

l'olio trasmissione va cambiato ogni 25000 km in caso di uso severo ... è normale tutti le percorrenze tra i tagliandi vengno dimezzati se fai quasi solo o.r.

ragazzi ma quale è la vite che regola il selettore? dove si trova e come si adopera? grazie