salve a tutti ragazzi io ho in motore 1300 appena rimesso a nuovo,vorrei preparalo un po ,da dove potrei iniziare sensa spendere un esagerazione di soldi?????si accettano consigli di ogni tipo....e grazie in anticipo!!!

collettori e testa vitara 8v-carburatore tipo-asse a camme calmini o performance

carburatore tipo gia l'ho montato perchè l'originale faceva i capricci...
io anche stavo pesando di mettere asse a camme e scarico !!!
lo scarico sarebbe meglio il 4-2-1 o il 4-1???

in genere 4-1 per gli alti regimi, 4-2-1 per i basso-medio regimi

ovvero: 4-1 più potenza in alto, curva di coppia appuntita verso i regimi elevati
4-2-1 curva ci coppia minore (quindi picco di potenza massima minore) ma piu piatta e che parte già a bassi regimi

poi ogni collettore fa da se, dipende dalle sezioni e dalle lunghezze dei tubi prima e dopo le giunzioni, e molto dipende dalle fasature delle camme, dalla lunghezza dei collettori di aspirazione, dalla compressione (e quindi dalle temperature dei gas) ecc ecc

meglio il 4-2-1 ma la cosa importante e' la testa del vitara 8v. guadagna ai bassi e diventa cattivissima e prende oltre 7000 giri

Si riesce davvero a guadagnare cosi tanto con la testa del vitara? nessuno la monta? Impressioni?

RDCracing :

Si riesce davvero a guadagnare cosi tanto con la testa del vitara? nessuno la monta? Impressioni?

se ho scritto queste cose vuol dire che l'ho provata! non ti basta? non mi diverto a dire balle!!!

Figurati era x saperne di più.. Magari se ci sono da fare modifiche e che impressioni.. Tutto qua non volevo mettere in dubbio quello che dici..

aumentando cosi tanta potenza non si sforza un po troppo il motore???siccome lo appena rifatto non vorrei fonderlo!!!
ma la testata vitara da molto ai bassi o gli alti??????

avendo valvole e condotti + grandi rende meglio a tutti i regimi e senza rischio di rotture. calcola che il basamento e' lo stesso dello swift che ha 101cv

RDCracing :

Figurati era x saperne di più.. Magari se ci sono da fare modifiche e che impressioni.. Tutto qua non volevo mettere in dubbio quello che dici..

nessun problema

quindi mettendo solo la testata ,posso fare a meno anke del'albero a camme???casomai ci metto su un 4-2-1 e sto a posto????

diciamo di si'. testata con collettore asp vitara-il carburatore lo hai gia' e se metti anche il 4-2-1 sarebbe perfetto.
se eri piu' vicino te ne facevo provare un sj con questa modifica per renderti conto della differenza

collettore di aspirazione intendi intendi il condotto ke collega il carburatore al motore??scusa l'ignorenza
ma se io volessi mettereper il momento il 4-2-1 sensa apporare altre modifikeandrebbe bene?????poi piu in la la modifica della testata....

il collettore 4-2-1 e'una modofica a mio avviso che serve poco con un motore originale, la resa e' quasi impercettibile mentre la sostituzione della testa da' effettivamente un aumento di prestazioni. invece del collettore 4-2-1 io monto i collettori originali del vitara che funzionano molto bene e hanno un costo molto basso ( circa 100 euro tutti e 2 chiaramente usati)
il costo dei collettori 4-2-1 e' + o - pari alla sostituzione della testa ( circa 400 euro)

Ok testa con collettore aspirazione vitara, lo scarico 4 2 1 del samurai, lo spinterogeno ?

quello originale del 1300 va bene

onlysuzukiplease :

il collettore 4-2-1 e'una modofica a mio avviso che serve poco con un motore originale, la resa e' quasi impercettibile mentre la sostituzione della testa da' effettivamente un aumento di prestazioni. invece del collettore 4-2-1 io monto i collettori originali del vitara che funzionano molto bene e hanno un costo molto basso ( circa 100 euro tutti e 2 chiaramente usati) il costo dei collettori 4-2-1 e' + o - pari alla sostituzione della testa ( circa 400 euro)

nn mi hai risposto al collettore di aspirazione?????sarebbe il condotto ke collega il carburatore al motore????dello scarico vitara hai preso solo il collettore 4in 1??,con il finale de dell'SJ originale???

PS:scusa se ti tartasso di domande ma dalle mie parti nn ce nessuno ke è esperto di modifike a suzuki..zrazie ancora

lo scarico vitara e' 4-2-1 . io monto il primo pezzo di marmitta del vitara e il terminale metto quello della golf 1600

onlysuzukiplease :

lo scarico vitara e' 4-2-1 . io monto il primo pezzo di marmitta del vitara e il terminale metto quello della golf 1600

allora inizierò dallo scrico vitara(ma gli attacchi al motore sono uguali????)!!!poi vedro ache per la testata....tu ke modifike hai sul tuo suzuki???