ciao ragazzi vorrei sapere da voi se e normale o e qualche problema che sta venendo fuori, da circa un mese o poco più o notato che procedendo di 3 marcia lunga a 1800 giri +- circa 60 km h o la sensazione di viaggiare a singhiozzo, controllato gomme cerchi alberi trasmissioni se si erano allentati guardato se nei differenziali cera l'olio,non vorrei che si stia rompendo qualche cuscinetto,dato che di 5 marcia a 90 km h fa un rumoraccio di ferraglia, aiuto datemi qualche consiglio

hai controllato i giochi delle ruote per provare i cuscinetti? se gioca la ruota, muovendola nel suo asse verticale, sono da cambiare. Per fare una prova empirica quando stai andando a X velocità metti la folle e ascolta, in questo caso gireranno solo i cuscinetti ruota e il riduttore, vedrai che riuscirai a capire meglio da dove viene il rumore

scusa ma lo fà solamente in 3 marcia?

> dato che Ho il suzukino sui cavalletti per ingrassare l'alberi di trasmissione sono andato a controllare1 ruota a un po di gioco rispetto alle altre la posteriore dx prendendola con una mano, la parte bassa e l'altra sulla parte alta movendo le mani avanti e dietro o un gioco di 3/4 mm.
> No non lo fa solo di 3 ma con la 3 marcia si sente meglio.

sulle ruote anteriori un po di gioco ci puo essere e non vuol dire che siano da cambiare magari li devi solo registrare visto che sono cuscinetti conici, ma se ti gioca la posteriore mi sa che il cuscinetto è ko, almeno che non sia allentato il tamburo o la ruota stessa. Togli la ruota ed il tamburo e prova il gioco sul semiasse

ciao dovrei andare a provare ma qui a Roma sta venendo giù il diluvio porca di quella miseriaccia dovrei cambiare anche la cinta della distribuzione con questa acqua nun se fa un ca , comunque grazie appena smette ci vado subito .

ops o inviato due volte

fatto tutti i controlli sulle ruote non ci sono giochi eccessivi, sono andato in strada e portato la vettura a 70/80 km h spingo la frizione spariscono tutti rumori di cambio e va liscia come l'olio non si sentono rumori e ne tanto meno il fastidioso problema del canguro, possibile che a nessuno sia mai capitato eppure a sentire molti di voi ai vostri suzukini gli tirate veramente il collo

pino :

fatto tutti i controlli sulle ruote non ci sono giochi eccessivi, sono andato in strada e portato la vettura a 70/80 km h spingo la frizione spariscono tutti rumori di cambio e va liscia come l'olio non si sentono rumori e ne tanto meno il fastidioso problema del canguro, possibile che a nessuno sia mai capitato eppure a sentire molti di voi ai vostri suzukini gli tirate veramente il collo

probabilmente la massa volanica e alla frutta

ciao, spiega che cose' dove si trova che cosa fa e riparabile?

La massa volanica, che credo sia composta da due parti, è composta comunque da un grosso disco dentellato all'esterno che serve come parte di contatto con il motorino di avviamento ma soprattutto è una massa che per inerzia di rotazione permette di avere al motore una migliore linearità di funzionamento, compensando i momenti morti (anche nelle pendenze). Inoltre esso è a contatto con la frizione, quindi di fatto soffre di usura. Però non sò bene come sia nel Samurai, in ogni caso però per metterci le mani ti toccherebbe o smontare il cambio o alzare il motore. Credo sia più comoda la prima opzione.

rieccomi, allora facendo dei controlli mettendo l'auto sui cavalletti facendo girare le ruote a marcia inserita mi sono accorto che la ruota posteriore sinistra gira storta causa l'asse storto credo che il problema sia questo o qualche crociera grippata.le crociere grippate le potrei riattivare credo con un po di svitol ma come faccio con l'asse si può raddrizzare o riequilibrare come faccio.

il semiasse se è storto lo devi sostituire

stessa cosa per le crociere grippate, non si aggiustano con lo svitol

passi per le crociere ma visto che la ruota a un oscillazione di 5 mm non si potrebbe equilibrare,in estrimis si cambia ma quanto costerebbe casomai sostituirlo(solo pezzo),in ogni caso grazie per i consigli .

calma, si equilibrano le ruote o al massimo gli alberi di trasmissione, non i semiassi...tu hai parlato di semiasse storto...

togli la ruota e gira sul cavalletto, e vedi se il tamburo "sfarfalla" vuol dire che è storto il semiasse, in quel caso lo devi cambiare

se è la ruota ad essere storta, o è il cerchio, o la spalla che ha qualche problema... in tal caso vai dal gommista

tolto il tamburo o fatto girare il semiasse da solo e si vede che sfarfalla lo cambierò, secondo te potrebbe essere il moto da me descritto il cosi detto tipo canguro?