ciao a tutti e da un po che o questo problema e ora mi sn deciso ad andare in fondo!!!allora la mia macchina e una sj 413 originale con carbu originale.
allora il mio problema e che il minimo e sempre diverso da freddo e 2000 giri poi 1500 e poi a volte nn lo tiene nemmeno e appena smollo il gas si spegne!!!il mio dubbio e che il problema sia quella chiusura evidenziata in foto,allora e attaccata a una molla che la tiene in tensione(ps la mia e molla e balla come vuole) o visto che accellerando a fondo con una levetta vado a toccare anche quel meccanismo e mi si apre un po.
ora lo messa tutta chiusa che quando accellero a fondo si apre di 4-5mm come se fa uno sfiato.
la mia domanda cs e quella chiusura una spece di aria?va tenuta tutta aperta o chiusa come devde lavorare?poi o visto che alla base del meccanismo c e una vite con una molla
che la dovrebbe regolare ma la mia nn va rimane uguale!!
grazie mille

la maggior parte degli utenti di questa comunità (compreso me) ti risponderà semplicemente così: " cambia carburatore, metti un Weber!!!!! xchè ognuno di noi ha avuto non poche rogne con l'Aisan, non perché quest'ultimo non sia buono, anzi, ma per il semplice fatto che non esiste carburatorista capace di regolarlo (senza offesa a nessuno) come mamma Suzuki l'ha progettato. Quindi non perdere tempo e soprattutto soldi appresso al carburatore originale. Fai il trapianto, lo Zukko non lo rigetterà!!!!
ps non so rispondere alla tua domanda, quanto sopra è solo un consiglio!

Nella prima foto hai la valvola a farfalla chiusa... che temperetura avevi?? tieni conto che da 50° in su inizia ad aprirsi e a temperatura ottimale deve aprirsi del tutto , se non e cosi controlla che circoli l'acqua nei tubicini del carburatore , o semplicemente da regolare l' apertura ... x quanto riguarda il minimo devi smontere la valvolina eletrica che trovi a destra sopra il coperchio delle punterie ,con una chiave da 12 la sviti la pulisci e la rimonti senza stringere tanto

anche io ho l'"asino" di serie ... e ho non poca voglia di trapiantare il weber , ma solo per le prestazioni, per ora difatti non ha dato grossi problemi. il minimo prima a 2000 poi a 1500 a freddo lo fa anche la mia , a caldo gira sui 7-800 , mi é successo di avere il minimo ,poco tempo fa , che a caldo andasse parecchio giu (4-500, anche meno , ma teneva , si é spenta solo in una o due occasioni) ho risolto con 2 flaconi di STP per pulire i circuiti di alimentazion

Suzuki82 :

Nella prima foto hai la valvola a farfalla chiusa... che temperetura avevi?? tieni conto che da 50° in su inizia ad aprirsi e a temperatura ottimale deve aprirsi del tutto , se non e cosi controlla che circoli l'acqua nei tubicini del carburatore , o semplicemente da regolare l' apertura ... x quanto riguarda il minimo devi smontere la valvolina eletrica che trovi a destra sopra il coperchio delle punterie ,con una chiave da 12 la sviti la pulisci e la rimonti senza stringere tanto

ciao la farfalla lo aperta a mano x fare le foto,la farfalla si apre solo a quando do gas a fondo,ma di pochi millimetri come fa da caldo ad aprire di piu??il mio problema e che magari il minimo tiene bene poi mollo di colpo x una frenata e si spegne di colpo,poi anche a varie inclinazioni cambia il minimo(dico salite e dsìiscese)nn riesco ad avere un minimo costante anche a stesse temperature di motore ed estrene!!!

un altra domanda la farfalla la posso tirare con la molla e quando devo tirarla deve essere appena puntata che cosi si puo alzare e abbassare o deve essere rigida??

scquizzo :

Suzuki82 : Nella prima foto hai la valvola a farfalla chiusa... che temperetura avevi?? tieni conto che da 50° in su inizia ad aprirsi e a temperatura ottimale deve aprirsi del tutto , se non e cosi controlla che circoli l'acqua nei tubicini del carburatore , o semplicemente da regolare l' apertura ... x quanto riguarda il minimo devi smontere la valvolina eletrica che trovi a destra sopra il coperchio delle punterie ,con una chiave da 12 la sviti la pulisci e la rimonti senza stringere tanto ciao la farfalla lo aperta a mano x fare le foto,la farfalla si apre solo a quando do gas a fondo,ma di pochi millimetri come fa da caldo ad aprire di piu??il mio problema e che magari il minimo tiene bene poi mollo di colpo x una frenata e si spegne di colpo,poi anche a varie inclinazioni cambia il minimo(dico salite e dsìiscese)nn riesco ad avere un minimo costante anche a stesse temperature di motore ed estrene!!!

Ma hai provato a farla scaldare a minimo e a guardare se si apre da sola ???

No dovo provare,xche da li spara fuori aria??quindi la farfalla nn deve essere molto tirata o sbaglio?seno nn si apre?

scquizzo :

No dovo provare,xche da li spara fuori aria??quindi la farfalla nn deve essere molto tirata o sbaglio?seno nn si apre?

si ti sbagli ce un perno che aziona l' apertura della valvola che funziona come a un termostato devi verifficare se arriva l'acqua calda magari e solo ostruito ... mentre invece x il minimo e di certo la valvolina eletrica ostruita .. vedi se riesco a fare qualche foto cosi mi spiego meglio

ecco le foto !!!!

GRAZIE MILLE..!!!!!!! gentile...
domani provo a controllare e vi faccio sapere se risolvo

risolto ?