FratelloTistimo :

guarda il mio suzu quando lo portato dal meccanico che prepara centralina la messa sul banco prova e non dava anomalie. Per una settimana se tenuto il suzu sul ponte acceso e andava perfettamente, solo nella seconda settimana ha cominciato a far il difetto !! Ogni tanto la centralina da corrente e ogni tanto no ! Cmq son 4 le cose controllare se non parte e se arriva benzina: bobina, componente elettronico della bobina, centralina e infine il componete elettronico all'interno dello spinterogeno.

evidentemente non avete letto bene quanto scritto prima...

fate rifare i condensatori e vedrete i problemi sparire...

quando non sono completamente "fregati" a volte funzionano..
a volte no...a volte... a volte...

ho portato la centralina ad un ragazzo che molto gentilmente m'ha cambiato 2 condensatori...domani la proverò...incrociando le dita.
poi vi faccio sapere cosa succede

I condensatori che porebbero dare problemi sono tre.

Sergione :

I condensatori che porebbero dare problemi sono tre.

cacchio!! ora che c'era li cambiava tutti e tre...peccato

per togliermi il pensiero ho fatto montare anche l'altro condensatore.la macchina ha percorso 25 km circa,ha trainato un altra macchina...e inesorabilmente è ri-morta.non so cosa fare

Mi sembra che gli utenti del forum che hanno il Samurai oppure il Vitara i.e, quando hanno dei problemi ricercano il guasto per tentativi, cominciano a cercare nel mercatino dei particolari che poi non gli servono, altri che prendono decisioni drastiche come la trasformazione a carburatore e perdono tempo, soldi, si incavolano, poi non risolvono il problema.
Le macchine ad i.e. non si riparano facilmente come quelle a carburatore e per l’individuazione dei guasti raramente sento parlare di codici lampeggio o di autodiagnosi che sarebbe la prima cosa da fare per individuare il problema in fretta e con precisione.
Questa è la mia impressione, se sbaglio contradditemi pure.

Per concludere volevo dire che nelle macchine i.e. c’è un particolare che si può rompere come tutti gli altri e credo che nessuno abbia mai chiesto informazioni su questo sconosciuto, ed è il sensore del corpo farfallato (c’è un’utente che ha la macchina ferma per questo particolare che sembra non si trovi più) e per diagnosticarne la difettosità bisogna ricorrere ai codici lampeggio o autodiagnosi e non c’è altro modo. Per spiegarmi meglio il sensore è quel componente cilindrico che è sulla destra del corpo farfallato dal quale escono quattro cavi elettrici.

probabilmente il guasto è dovuto, al sensore di pressione assoluta ho avuto lo stesso problema

il problema risale a più di un anno fa,e cmq era sempre sulla centralina,è stato riscontrato il guasto proprio sui circuiti,anche se sembravano ottimi,c'era qualche ponte da rifare...fatto ciò la macchina è tornata agli antichi splendori

Di che anno è la tua macchina? le centraline difettose sono state prodotte fino al 1995.

Hai un bel problema...io dopo aver speso un bel po' in tentativi sono stato uno dei drastici che sono passati al carburatore. Ora va che è una meraviglia!!:D