salve
quesito per un amico

ha un samurai IE che fa le bizze, non va bene, la centralina gli da noie nonostante l'abbia fatta revisionare.
Ha deciso di metterci un carburatore.

La domanda:

Il collettore di alluminio del motore IE è differente?
come va modificato l'attacco?

Io ho un weber + le flange da dargli, serve anche il collettore di aspirazione del motore a carburatore?

grazie
saluti

anche io o un problema IE si puo mettere il weber ?

per potere si può sicuramente.

il discorso che facevo io, visto che cmq l'iniezione del samu è un monoiniettore....mi chiedevo se il collettore della versione IE fosse tanto diverso da quello a carburatore.

devi cambiare anche il collettore.... per farlo andar bene cè troppo da lavorarci dietro...
(vedi foto...... sinistra I.E. ..... destra carburatore..... )

perfetta foto.

Grazie mille enricos

però sembrano uguali i fori di aggancio sul collettore.

nel dire "troppo lavorarci" intendi lavorar con la fresa per allargar il collettore oppure in generale poi ci son altre magagne oltre all'imbocco che vediamo qui?

marco deve cambiare anche la pompa della benzina... che non ci pensa mai nessuno e poi ti trovi con la macchina che non va, l'i.e. lavora in bassa pressione e il carburatore in alta pressione...o il contrario!!!

devi chiudere (saldando ) la parte "nera" e aprire (con una fresa ) la parte rossa (a secondo del carburatore che vuoi montare)
eliminare la pompa della benzina (ad alta pressione ) e montarne una a bassa pressione esterna

ok per la pompa, già lo sapevo.
l'iniezione lavora sui 3 3.5 bar, il carb a bassa pressione


grazie enricos,lo comunico e valutiamo la fattibilità e la convenienza (poi andrebbe montato su un weber con le relative flange che già abbiamo)

P.S. ......
poi devi anche cambiare lo spinterogeno e la bobina .....

(mi suona strano spiegare la "modifica" da I.E. a carburatore.......
di solito io cerco sempre i pezzi per modificare da carburatore ad I.E.)

STEF64 :

anche io o un problema IE si puo mettere il weber ?

Ciao stef, ci siamo sentiti oggi per telefono

presentati in questa sezione www.zukimania.org/home...m/f=9.html

per la modifica che vuoi fare , apri un post tuo , descrivi TUTTI i piccoli problemi. come dice il guru enricos (guru, mago, santone... ) e come ti avevo anticipato il tuo problema lo cercherei altrove.

se posso essere daiuto o visto un collettore in vendita sulla baya tesesca a 30€ ... ma non si potrebbe allargare il foro del collettore a iniezione e mettervi la piastra di adattamento per il weber??

enricos :

P.S. ...... poi devi anche cambiare lo spinterogeno e la bobina ..... (mi suona strano spiegare la "modifica" da I.E. a carburatore....... di solito io cerco sempre i pezzi per modificare da carburatore ad I.E.)

quoto è la prima volta che sento il contrario, non riesci proprio a sistemarlo? a mio avviso moto meglio

Non potete prima tentare di sistemare l'iniezione elettronica? Esiste ancora qualcuno che revisiona e ripara le centraline e alcuni qua sul forum ci hanno provato con successo se non erro.

nomi ? a me hanno appena chiesto di modificare dei collettori per togliere l'iniezione e mettere il carburatore.
è illogico, prima io tenterei di tutto per non togliere l'iniezione!!
Stef, marco.. sicuri ?? davvero sicuri????

confermo e ribadisco se riesci tieni l'iniezione

Io stavo per fare fare la modifica e poi un utente mi ha salvato trovando una centralina allo sfascio perchè la mia era irrecuperabile!!!
sarebbe come tornare indietro di dieci anni!!!!

ma che problemi ti da l'iniezione?, sicuramente puo risolverli e ti costerà meno che modificare il tutto, pensaci prima di iniziare a modificare

io già fatta revisionare una volta e in tutto sono stati circa 400€, ora ha gli stessi difetti e ti dicono che non è in garanzia quindi vorrei eliminare il problema alla radice togliendo sta maledetta elettronica

io sono passato da iniez a carb facendo soltanto una flangia alta 2 cm che parte con i 2 buchi del carb ed arriva al collettore con un solo boco, non ho cambiato nemmeno la pompa benza, basta fare una T per il ricircolo.
lo spinterogeno lo devi cambiare solo se hai la centralina completamente andata ma se la parte dell'accensione funziona puoi lasciare quello dell'ie.
naturalmente ho fatto questo lavoro perche mi si è rotto il monoiniettore ed avevo già un carburatore.

uri88 :

Io stavo per fare fare la modifica e poi un utente mi ha salvato trovando una centralina allo sfascio perchè la mia era irrecuperabile!!! sarebbe come tornare indietro di dieci anni!!!!

a volte tornare indietro ti fa ritornare a casa