Salve a tutti,ho da poco apportato qualche modifica all'assetto del mio Jimny diesel: kit ome (molle + ammo) +4cm, body lift +4cm, gomme tassellate da fango ricoperte montate su cerchi scampanati. Il mezzo si è "incattivito" parecchio, e in off-road si comporta davvero bene.
L'unica perplessità è che il vano posteriore mi rimane molto più alto rispetto all' anteriore ,dandogli un assetto un po' "piantato" sul davanti. Tenete presente che sul vano anteriore ho fatto anche la modifica del paraurti con un verricelllo da 6000lbs e quindi un po di peso circa 40kg in più sicuramente si fa sentire.Qualcuno può darmi qualche consiglio per mettere il jimmino "in bolla"?!?

mettici il verro anche dietro....

Non lo so, probabilmente basta montare due molle anteriori leggermente piu dure, o almeno due spessori sotto alle molle per recuperare alcuni cm di differenza.

Le molle sono sicuro son quelle per il modello jimny diesel (inizialmente si eran sbagliati e mi avevan spedito quelle del jimny benzina,un po' più tenere rispetto a quelle che monto ora).Avevo pensato anche io di far spessorare le molle davanti,ma questo tipo di modifica che cosa comporta poi a livello di meccanica?...E' pericoloso girare con le molle "spessorate "?!

non è pericoloso se si rimane sui 3cm max...

piuttosto valuta che tipo di uso fai del suzu
perchè se fai tanto fuoristrada, io più che mettere molle più dure avanti
metterei qualcosina di più morbido dietro...

se invece fai tanta strada allora spessora le molle anteriori con del teflon/nylon
2/3cm max

Ok!grazie Tonno per la dritta,credo che farò spessorare di 2cm le molle anteriori a questo punto ...Spero solo che il kit della ome che ho montato sia giusto...Nessuno col jimny diesel che abbia avuto lo stesso problema?

hai provato a farlo presente a chi ti ha venduto le molle?

metti due sacchi di cemento nel bagagliaio almeno sei a 50 kg dietro !! scusate l' OT ma è stato piu forte di me!!!!!

Si é già successo ante a me e a un mio amico...il problema é ke é molto pesante il diesel all'anteriore e allora tende un po a schiacciarsi...in più tu hai messo il verro..e da originale comunque tende sempre un po a impuntarsi....r con quel peso anche le molle nel tempo tenderanno a "sedersi" prima....il mio amico ha fatto degli spessore e non ha alcun problema...io come dicevano gli altri ho ammorbidito dietro e preso molle più dure davanti..

Hai cambiato paraurti per metter il verro?

sì sì,il paraurti l'ho fatto fare,il verro è alloggiato dentro a scomparsa,visibile solo dal bocchettone della rulliera.Cmq credo che opterò per la scelta degli spessori,anche perchè il jimny lo uso parecchio anche in strada e quindi,per il tipo di O.R. che faccio io (praticamente solo sterrato e fango) non credo mi convenga montare sospensioni e molle eccessivamente morbide sul posteriore...

No va beh al posteriore puoi tenere quelle e magari mettere all'anteriore due molle magari di un assetto +7......cosi compensi...perche penso che il paraurti sia in acciaio o ferro giusto?e anche li penso ci dia un bel po di peso in più...


Dove hai alloggiato pero il radiatore dell'intercooler?


E poi potresti metterci la targa davanti all'occhiello dove scorre il cavo cosi non lo vedrebbe nessuno il verro...

l'intercooler me lo son fatto spostare per riuscire a farci stare il paraurti...il tipo che me l'ha fatto ha fatto un lavorone no per quello son davvero contento,appena possibile metterò qualche foto.In ogni caso,sempre il tipo che mi ha fatto il lavoro mi ha consigliato di spessorare leggermente le molle e credo che farò così...era solamente per avere qualche informazione in più a riguardo.

Si alla fine fai bene perche il risultato é lo stesso e te la cavi con 50euro.....
Controlla poi bene la lunghezza degli ammo se va ancora bene una volta messi gli spessori...

Dove lo hai messo l'intercooler?hai dovuto spostare altri radiatori?di quanto é a sbalzo il verro?
Scusa x le mille domande ma volevo metterlo anche io e volevo studiare come farlo stare il più all'interno possibile......

L'intercooler alla fine è stato staffato e anzichè laterale com'era prima della modifica,ora è alloggiato un po' più centrale,comunque sempre davanti al radiatore dell acqua.L'unica cosa che adesso è un po'scoperto,ma pensavo di ovviare facendogli fare la piastra paracolpi...In ogni caso appena ho un minuto faccio due foto e le posto,così ti rendi conto meglio del lavoro

Anche io l'ho messo centrale e l'ho coperto....appena posso t metto la foto...

E ora devo farci stre il verro.....

Il mio intercooler è centrale...davanti agli altri radiatori....e l'ho protetto con una slitta in alluminio.....ecco come..........

Ho da poco apportato qualche modifica al mio jimny 1.5 diesel:

kit molle + sospensioni (OME) + 5 cm , body lift +4cm, cerchi scampanati da 7" e gomme da fango ricoperte.

Ora vengo subito al dunque: è normale secondo voi che il motore faccia più fatica in certe situazioni?tipo in fangaie e piccole salite?...La cosa l'ho notata perchè mi è capitato di dovermi fermare davanti una piccola salita che normalmente affrontavo anche con le gomme slick.Può essere che modificando l'assetto del veicolo,ci sia stata una ripercussione sulla resa in potenza del motore?

grazie

se hai esagerato con la misura delle gomme da fango e ricoperte, qualcosa il motore potrebbe aver perso.
per il kit molle e sospensioni no.

mah...avendo alzato il mezzo puoi aver perso qualcosa sulle salite ripide ed a scarsa aderenza...quello si!!!nel fango non credo però!!!

tutto dovuto al peso e alla massa delle gomme, le ricostruite, sopratutto se hai scelto un disegno aggressivo, pesano almeno almeno 15kg l'una, piu il cerchio ( che da 7" pesa di piu di uno originale da 5,5" (forse se in lega pesano "uguale"). Considera che i 15kg sono messi sul perimetro della gomma per cui è normale che fatichi per farle girare.
Che misura monti di gomme e che disegno?
come assetto non ha influito niente, a meno che non ci sia un problema banale sui freni posteriori, ma d'evessere una cosa veramente ridicola non accorgersi. Un cavo troppo teso e i freni restano puntati e quindi frena. Ma ripeto, è assurdo secondo me

quanto ti è costato il body lift per il tuo jimny? di che marca è?