ciao a tutti... mentre girovagavo con il mio vitarino è successa una cosa un pò strana, l'indicatore della temperatura è salita al max mentre quella del serbatoio è sceso al minimo!!... ho scollegato i fili, pulito tutto ma nulla... cosa potrebbe essere successo???

Probabilmente qualche problema di massa che nn e detto che sia allo strumento ma anche ai sensori o bulbi

oggi riaccendendo il suzu (a motore freddo) la lancetta della temperatura dell'acqua rimane bassa, ma dopo già 5minuti spara subito al max, sarà il bulbo rotto? anche se effettivamente il manicotto del radiatore brucia....

eh allora forse non è un problema elettrico. Prova con un tester il bulbo, se scarichi il manuale per il vitara (in caso ti passo il link in privato) ci sarà scritto come. Altrimenti quello del samurai/sj che è "uguale" come concetto

a bulbo freddo misurando con il tester cè un valore resistivo, accendendo il motore già dopo 2/3min. al minimo di giri la sua resistenza è pari a 0... un corto con la massa... presumo che sia il bulbo rotto...
solo che ora mi è venuto un dubbio..

temperatura bassa: l'acqua non gira nel radiatore
temperatura alta misurata da un secondo bulbo: l'acqua inizia a girare nel radiatore

visto che dopo 4min. di motore acceso al minimo di giri, toccando la parte dove è avvitato il bulbo la temperatura è di circa 70/80°C (a occhio) dovrebbe partire la pompa dell'acqua... quindi presumo che il manicotto di uscita del radiatore dovrebbe essere caldo, invece non lo è...

e vero che con 5 minuti non posso vedere chissà che, ma non mi metto in marcia xkè ho paura che l'acqua non gira e faccio un casino!

nella foto allegata si intravedono 3 bulbi (quello staccato è x la temp. del pannello) un altro è x far partire la pompa (quale?) e l'altro?

detto ciò come faccio a vedere se la pompa è ok, e se il bulbo ke fà scattare l'elettrovalvola per il raffreddamento è anchessa ok??

......grazie dinuovo a tutti

la pompa acqua gira sempre, è collegata alla cinghia... quei bulbi sono "inutili" nel senso che non fanno quello che pensi, servono solo per sensori a vari servizi. Quello che fa girare l'acqua è meccanico e si trova, guardando il suzu da davanti, sulla sx del blocco, sul collettore di aspirazione in una "chiocciola" a cui è collegato il manicotto del radiatore. Quello apre meccanicamente a 82gradi se quello non apre non circola l'acqua e la temperatura (visto che il bulbo è attaccato li vicino) sale. Ma fino a 85 gradi circa il tubo che dal collettore va al radiatore rimane freddo.

oggi ho cambiato il bulbo... nessun risultato, accendo e la lancetta sale fino al max... a questo punto il contachilometri è andato....

sostituito il contachilometri, tutto funziona egregiamente! in realtà era rotto solo il motorino della lancetta benzina, che influenzava la lancetta temperatura!