Cacchio ho notato dei segn id'olio a terra vicino la ruota ant lato guidatore mi sono inchinato e sinceramente non riesco a capire da dove fuoriesce, dall' odore e dalla viscosità mi sembra olio del cambio ecc ecc,
è successo per caso a qualcuno? che cosa devo ricomprare???
Grazie

Se esce dalla ruota non può essere olio del cambio ma del differenziale,
e potrebbe essere il paraolio che non tiene più

si intendevo qull' odore li ollo cambio e diff sono uguali! mi sono espresso male, ma io l'olio lo trovo sulla parte mobile hai visto dov'è quel tappo con 4 viti, quell oche st sopra e sotto lo trovo che cade da li,

L'olio viene tenuto dentro al differenziale da un paraolio dentro al quale gira il semiasse, se il paraolio non tiene più è logico che trafili lungo il semiasse stesso ed esca verso la boccia dove dentro c'è il grasso, qundi l'olio che esce dovrebbe essere misto grasso.
Prova a dare un'occhiata al manuale d'officina.

Ciao guarda metto due foto, per farti capire dove esce lo trovo sul bullone pulito

che sarà dici che è il paraolio interno? io pensavo al paraolio quell ointorno la sfera??

Devi capire bene se è olio o grasso, dalla macchia che c'è in terra direi olio.
All'interno della sfera deve esserci solo grasso, se esce olio è il paraolio.

si si è olio !, quindi sarebbe il paraolio quello in fondo all'albero ??
Dovrebbe essere il numero 3 giusto?
Io pensavo anche al 26 oppure al 21 bohhh

Si è il 3.
Attendiamo anche altri interventi a sostegno della nostra ipotesi.

Si si quindi magari è inutile comprare i lkit di revisione? che guardando qua e la si aggira intorn oai 150 euro !

Scusa i paraoli sono due, oltre al particolare n. 3 ci vuole anche il n. 9, ma se prendi il kit revisione fusello è tutto compreso e credo sia la scelta giusta.

ho notato pero da p 4x4 lo fanno 199 pero danno anche il 25 e il 21 mentre da p.online non l idann oam viene 130 sarann oindispensabili?

se vai da un rivenditore di paraoli (tipo forniture industriali) te la cavi con 5-10euro per l'equivalente dimensionale del numero 3..però ci devi andare con il vecchio smontato per campione!

io ne ho messo uno di questi industriali 2 anni fa e non ha mai perso una goccia!

specie se hai i mozzi liberi è una soluzione sicura.

io li ho messi anche sul semiasse posteriore che gira sempre (lì ne ho messi due che ci stavano..) e non ho mai avuto problemi!

il numero 9 protegge solo il cuscinetto dall'ingresso di rumenta, se non ricordo male..non dovrebbe contribuire in alcun modo alla tenuta dell'olio del differenziale che è quello che ti fuoriesce.

l'unica menata è il lavoro..ti tocca tirar giù tutto..anche perchè dovrai mettere il grasso nuovo dopo aver pulito quello che si è diluito con l'olio.

Neuro.

Visto che apri ti conviene dargli una revisionata,altrimenti prima o poi ci rimetti mano perche tutto il resto avra i suoi buoni anni sulle spalle e quindi stara in condizioni non buone

infatti aprir tutto per un pezzo che costa 5 euro !!! pensavo anche io visto che smonto tutto cambio tutto! ma è complicato come lavoro? servono estrattori o attrezzi particolari?

Ragazzi, seguo la discussione con attenzione perchè interessa in particolare modo anche a me.

Quindi il paraolio da cambiare è aderente al mozzo sull omocinetico nella parte interna giusto?
Quest'operazione si può eseguire con il ponte montato sull'auto tenuto orizzontale al terreno da dei sostegni o è consigliabile smontarlo completamente dall'auto? Almeno, per chi l'ha già fatto, con quale metodo si è più comodi nel lavorare?

Continuate pure..grazie mille!

Fabio

A parer mio credo che il ponte si possa mantenere solidale all auto, pero un consiglio che ti do e' una volta aperto rifai anche i cuscinetti ecc ecc almeno sei sicuro che poi non devi riaprire.



Una domanda oltre a qurlla fatta in precedenza ma una volta aperto e pulito il tutto che grasso ci va nella boccia?

sta trasudando anche il mio ultimamente , ma lato passeggero .. il paraolio è il 3 , il 9 è una protezione per il cuscinetto.. comunque cisto chè è un po una menata aprire conviene revisionare tutto e per qualche anno non ci pensi
emiliano se vai da un rivenditore e chiedi grasso per giunti vedrai ce ti danno il materale giusto io uso winn's bm , bisolfuro di molibdeno , ce ha una elevata resistenza agli strisciamenti

Si meglio una completa revisione con il cambio anche dei cuscinetti come al solito sono quelli che ovalizzano (a causa dell'usura) e portano alla perdita dei paraolio
C'è una bella guida per la revisione qui nella zona qui:
www.zukimania.org/home...id=68.html

Ragazzi ma nella guarnizione della boccia, la guarnizione di tenuta che si usura è la n. 26 dell'esploso o bisogna cambiarle tutte?
Chi di voi ha già fatto la spesa?

Potete dirmi per cortesia la dimensione dei cuscinetti da sostituire?
Così provo a fare un preventivo qui in paese prima di acquistarli online e vedo dove si risparmia qualcosina..

Grazie

Fabio