Ho un piccolo problema con il mio samurai 1.3 spagnolo:

Quando accelero a fondo sembra che ci siano dei vuoti, che il motore faccia "resistenza" e fa fatica a salire di giri.

Cosa può essere?

Ciao,supponendo che sia a carburatore può essere la membrana della pompa di ripresa bucata oppure il getto della pompa di ripresa ostruito! può anche essere un anticipo errato dello spinterogeno dovuto alla capsula a depressione bucata o le massette del variatore di anticipo bloccate,anche un semplice cavo candela che scarica poca corrente...

Prova a regolare l' anticipo

la sua è uno degli ultimi modelli quindi a iniezione, comunque rimarrei su un problema di alimentazione, controlla il filtro benzina e se la pompa fa il suo dovere.
Il problema lo fa solo in salita, solo in discesa, solo con del carico o sempre? Potrebbe essere un problema di anticipo ma non ho idea di come funzioni il motore a iniezione...

Mmm accidenti... Domani faccio delle prove oculate e vediamo cosa salta fuori.

Grazie dei consigli, comunque.

Allora: ho provato a salire in macchina per fare un giro di prova ma quando vado ad accendere il motore questo parte e poi subito dopo muore...

Benzina ce n'è, olio motore anche.

Qualche idea?

fantastico! filtro benzina otturato? qualche segnale dalla centralina?

Non saprei, sai indicarmi dove si può controllarlo? Cosa devo smontare?

Dalla centralina nessun segnale.

Laggiucchiando in giro ho scoperto che i Samurai ad iniezione dal 90 al 95 più o meno, soffrono di problemi di centralina dati da 3 condensatori che si sputtanano dopo un tot d'anni d'uso.

C'è un modo per accendere il motore escludendo la centralina?

beh chiaramente non credo... Il filtro benzina dovrebbe essere dietro alla ruota post lato carico benzina, sul longherone del telaio. Sul modello a iniezione non so se c'e anche un filtrino dentro al serbatoio.

Nemmeno io, ma si sa che la speranza...

Controllerò il filtrino, speriamo che sia lì...

admin :

beh chiaramente non credo... Il filtro benzina dovrebbe essere dietro alla ruota post lato carico benzina, sul longherone del telaio. Sul modello a iniezione non so se c'e anche un filtrino dentro al serbatoio.

il filtro della benzina è sempre allo stesso posto (dietro al longherone del telaio nei pressi della ruota post. dx. (però è un filtro specifico per alta pressione)

per quanto riguarda "il vuoto"......
prova a collegare un manometro sulla mandata della pompa e tieni controllata la pressione......
mi è capitato che si sia "cotto" quel manicotto dentro al serbatoio che collega la pompa al coperchio del serbatoio......
in accellerazione si spostava leggermente indietro la pompa aprendo le "crepe" e mi scaricava la pressione dall'impianto......

Ok per il vuoto, ma ora proprio non si accende...

enricos :

admin : beh chiaramente non credo... Il filtro benzina dovrebbe essere dietro alla ruota post lato carico benzina, sul longherone del telaio. Sul modello a iniezione non so se c'e anche un filtrino dentro al serbatoio. il filtro della benzina è sempre allo stesso posto (dietro al longherone del telaio nei pressi della ruota post. dx. (però è un filtro specifico per alta pressione)

Anche io ho un problema del genere ma nel mio samurai sj500 non riesco a trovare il filtro in questione.
Possibile che sia stato tolto?

tutto è possibile ma mi sembra improbabile, il filtro è "indispensabile" per far durare la macchina e per farla funzionare "regolarmente"

L'ho trovato proprio appena fuori dal serbatoio.. però non è quello classico verticale.. è in cilindretto orizzontale.. ma ci sono cose che non tornano.. apro un'altro post più specifico grazie

Maledetta pompa benzina!!!

Era colpa sua, non faceva arrivare abbastanza carburante agli iniettori nemmeno per reggere il minimo...

Oggi mi metto sotto e monto la pompa nuova, è arrivata ieri.

Grazie a tutti per i consigli.