salve come dicevo nel forum precedente ho cambiato la frizione nel mio suzuki sj410, ok preso tutto il kit nuovo...disco spingidisco cuscinetto.....rimontato il tutto, sembra perfetto ma dopo pochi km quando metto in folle si sente un rumore provenire dal cambio come se il cuscinetto spingidisco giri insieme allo spingidisco, questo rumore sparisce quando schiaccio la frizione....cosa può essere? non dovrò mica scendere il cambio x l'ennesima volta?

non è il cuscinetto reggispinta, se hai regolato la frizione giusta (il pedale ha gioco) il cuscinetto è staccato dallo spingidisco. quando è in folle l'albero primario del cambio gira assieme al motore ma il reggispinta lavora solo durante la fase di cambiata (cioè quanto schiacci il pedale)

alberto4x4 :

........... non dovrò mica scendere il cambio x l'ennesima volta?

e non solo.........
gli dovrai anche sostituire i cuscinetti.......

e possibile che il cavo della frizione è troppo tirato e il cuscinetto rimane attaccato allo spingidisco?.....enricos ma se il cuscinetto e nuovo xche sostituirlo? ho fatto appena 3km......admin il rumore lo fa solo quando a folle la frizione e mollata se schiaccio il pedale non lo fa piu

appunto... (non è il cuscinetto della frezione da sostituire ma quelli del cambio
in folle e con il motore in moto gli ingranaggi del cambio girano assieme al motore e fanno rumore
quando schiacci la frezione fermi gli ingranaggi del cambio e il rumore smette.....
prova a sostituire l'olio del cambio con uno piu denso....
(il rumore non sparisce ma almeno dovrebbe attenuarsi )

appunto, enricos parla dei cuscinetti del cambio. Si è possibile che il cuscinetto tocchi sul disco ma solo se hai registrato male la frizione. E poi il rumore lo farebbe ugualmente a pedale premuto o rilasciato.

Ciao a tutti,
io ho lo stesso problema e sono sicuro che sia esattamente come dicono Admin ed Enricos, ma su questo non c'erano dubbi vista la conoscenza del mezzo che hanno; Domanda ma in queste condizioni continuando a camminarci cosa si rischia?
Lo Zucco come fa di solito avvisa prima di "rompersi" e lasciarti a piedi?
Così per capire se devo affrettarmi a risolvere o posso andarci ancora....un pò mi impensierisce se devo dire il vero!

mah, diciamo che il problema potrebbe essere all'inizio o in una fase avanzata. Un cuscinetto inizia a "puntinarsi" di ruggine, basta un puntino dove scorrono le sfere, a lungo andare questo punto diventa piu grande e fa inciampare le sfere (quindi fa rumore) quando le sfere si puntano in maniera decisa lo sforzo si trasferisce in parte alla gaggia che tiene le sfere in posizione e le sfere iniziano a spostarsi dalla loro posizione, il cuscinetto prende gioco finchè o si spacca la gabbia oppure si rompe un pezzo della pista. in ogni caso succede un bel casino... puoi andare avanti ancora ma mettilo in agenda come manutenzione da fare

tra l'altro ho visto le varie guide segnalate e da fare da soli è un bel casino, penso che dovrò rivolgermi al meccanico e questo non mi piace.....io me la cavo con gli attrezzi ma sembra parecchio complicato, voi che ne dite?

si sono proprio i cuscinetti del cambio......il lavoro è abbastanza complicato.....troppi ingranaggi e non so se me la sento di affrontarlo! l'alterntiva è un buon meccanico o un'esorcista

alberto4x4 :

si sono proprio i cuscinetti del cambio......il lavoro è abbastanza complicato.....troppi ingranaggi e non so se me la sento di affrontarlo! l'alterntiva è un buon meccanico o un'esorcista

o un altro cambio......

X REVISIONARE IL CAMBIO UN MECCANICO PENSO NON PRENDA PIU DI 100 EURO VISTO CHE IL LAVORO X SCENDERLO LO FACCIO IO LUI DEVE SOLO SOSTITUIRE I CUSCINETTI E VIA.....il kit revisone costa 56 euro......con 200 euro circa ho il cambio nuovo....che penso sia meglio che comprarlo usato.....

l'ottimismo vola...
Il meccanico se gli porti il kit revisione tu non guadagna sul ricambio e quindi aumenta la mano d'opera. Io ti consiglio di andare da lui e chiedere quanto vuole se gli porti il cambio smontato.

Ma il Kit di revisione costa "solo" 56 euro? Include tutto quello che serve a livello di cuscinetti da sostituire?

Ciao dove posso trovarlo questo fantomatico kit di revisione da 56 euri? Su partonline comprare tutte le componeti cuscinetti e sincronizzatori .. ti partono ...

per un singolo Sincronizzatore 36 euri ... ( bisogna vedere se cambiarli tutti..)

e poi non ti dico per i cuscinetti ...

kit 6 pezzi a sfera 100 euri

kit 6 pezzi a rulli 80 euri

Per far un bel lavoro bisognerebbe sostituire tutte le parti cuscinetti a sfera/rulli e gli anelli sincronizzatori.

fatti due conti...

butto lì una "belinata"..

Alberto, visto che avevi avuto problemi con la spina elastica che tiene attaccata alla forchetta di comando il cuscinetto reggi spinta, non è che ti si è rotta la modifica che avevi messo per sostituire la spinetta?

i cuscinetti del cambio non si mettono a fare rumore da un giorno all'altro..tanto meno in 3km di strada! si consumano piano piano e piano piano aumentano la loro rumorosità! se prima di cambiare la frizione e appena montata il rumore non lo sentivi e ora si è qualcosa che ha ceduto "improvvisamente"..

PRIMA fai una prova: col motore acceso e il cambio in folle prova a premere la frizione solo di qualche cm tanto da togliere il "gioco" che avrai lasciato sul cavo e sentire la resistenza della molla spingidisco ma senza premere di più in modo che il cambio continui a girare se in questa condizione il rumore sparisce con buona probabilità la "belinata" che ho detto non è una "belinata"..

purtroppo anche in caso abbia ragione per sistemare tutto dovrai nuovamente staccare il cambio..ma potrai fare tutto tu e risparmiare un bel po' di soldini..

Neuro.

no no sono proprio i cuscinetti del cambio.....lo faceva anche prima ma pensavofosse il riduttore invece a dire il vero è proprio il cambio......il rumore adesso è accentuato perche alla prima messa in moto il cambio era mezzo a secco di olio e quindi piu rumoro sono di prima....

anche il mio jimny fa lo stesso rumore a frizione alzata.. finalmente ho scoperto cos'è... il mio meccanico diceva che era la presa di forza del cambio ed era normale... invece non lo è giusto? il jimny porta più o meno gli stessi cuscinetti? ma una volta messi i cuscinetti e i paraolio nuovi il cambio è come nuovo giusto? oppure ci sarebbe da fare qualche altra cosa?

x revisionare il cambio completamente bisogna cambiare tutti i cuscinetti a rullo, i cuscinetti a sfere e se usurati anche i sincronizzatori, comunque una volta aperto il cambio si vede quello che c'e da cambiare.....ma visto che hai il cambio aperto e non capita tutti i giorni conviene revisionarlo tutto!

oggi ho parlato con un buon meccanico e anche lui mi ha detto che stostituendo l'olio con uno speciale della castrol risolvo il problema...domani provo....