NOVITA'!

Ieri sera è arrivata LaBlù E' un sj500 Jap dell'86 a carburatore difettoso che si affiancherà alla "vecchia".. condizioni generali buone, tuono nella parte posteriore che ha disfatto portellone e fianchetto..
Questa rimarrà come originale e vedrò di ringiovanirla un po' .. la userò come metro di confronto per essere sicuro che la "grande" vada veramente bene partenza dei lavori a breve..

per ora sono decisamente soddisfatto

Bella quando l'hai pagata?

WOW bravo!

Che bello avere due Zukki uno preparatissimo ed uno originale, complimenti!!!!

Bene, bravo!
Belle entrambe le automobiline.

zucca79 :

Bella quando l'hai pagata?

Mah...probabilmente è stata pagata in contanti appena ritirata dal proprietario!

trova le dieci differenze

grande mad..!!!! anche io ne ho presa un'altra da tenere originale.... deve ancora arrivare xo...:(

siete dei maledetti, se ogni utente avesse due o piu suzuki qualcun'altro rimarrebbe senza, non è giusto! ah gia ma tecnicamente ne ho anche io due...

Idem...uno mezzo smontato e uno in ricambi...mi manca solo una carrozza e faccio tombola...

Se io ne dovessi prenderne un'altra mia moglie mi farebbe dormire nello zukko!!

Ma quell'SJ è strano... ha i ponti larghi?
Bello comunque, ma quanto ti è costato?
Il secondo modificato non mi piace troppo ma è d'effetto!

Ormai è un must avere due zukki a casa...
Uno da andarci in giro e l'altro............... da ricambi

anche io ne ho 2!

A dir la verità punto alla collezione completa !

Così ora ho un ex 1000 dell'86 con la griglia metallica, un samurai (anche se sul libretto è scritto sj500 alla fine è lui) ed in futuro mi sa che arriverà un jimny per la moglie , così siamo tutti contenti.. Per la questione di averne più di uno è più che giusto! Se capita l'occasione dovremmo essere moralmente obbligati a salvarne dalla demolizione, dall'abbandono e maltrattamenti

Discorso prezzo.. diciamo che è stato un buon affare per entrambi, trattativa riservata

Oggi ho già cominciato a metterci su le mani, e fatto parte del controllone generale.. quando sono andato a prenderla purtroppo ho dovuto fare di corsa.. comunque la lista delle cose da fare è la seguente (almeno per ora):

regolazione carburatore
sistemaziome angolo post destro e portellone da cambiare e ripitturare
cambio olii
sostituire maniglia e pomello sicura del lato guida
sostituzione del telino strappato dietro
tirare in fuori la zona dove si fissa la cerniera alta della porta dell'autaro, è battuta in dentro e chiude male
sostituzione sedili, gli attuali sono distrutti
probabile necessità di cambiare la frizione
verifica dello sterzo, fa qualche rumoretto strano
cambio gomme con un qualcosa 50%offroad e 50% strada
togliere la "moquette", aspirare
saldare il fondo scocca sfondato dall'attacco del sedile passeggero
sistemare paraurti posteriore battuto e sistemazione gruppo ottico
sistemazione dei punti di ruggine (per fortuna sembra pochi ma comunque alcuni sono passanti)
sistemazione dei leveraggi del tergicristalli, uno dei due ha gioco
saldare il silenziatore dello scarico, ha un po' di buchi
verificare la leva del cambio che sembra avere un po' troppo gioco
installare cb, piccolo ampli e casse, niente autoradio che poi me la ciullano
spruzzare le lamiere interne con l'antirombo e riverniciare di blu
riparare e rimettere su il bullbar
sostituire il paraserbatoio originale con uno in duralluminio che ho già
forse mettere dei faretti di profondità
mettere dei punti di traino migliori
altro che mi verrà in testa prima o poi

i prioritari sono giusto i primi, vorrei andarci in giro praticamente da subito, lunedì vado a vedere dell'assicurazione storica

Nel frattempo sappiate che con i lavori sono già partito, però sono cattivo e metterò le foto col contagocce, così il racconto dura di più

Per ora un po' di fotine della macchina in cortile e del danno dietro.. primo passo: rimozione portellone battuto, purtroppo tocca darci di flex.. mal che vada risalderò le cerniere..

Mi aggiungo anch'io alla lista di quelli che ne hanno 2! Il secondo l'ho preso perche' aveva il 1.6 ed era a buon prezzo...ma mi sono reso conto che gia' uso poco il mio...e quindi questo sta in garage a prendere polvere...quindi fra poco sara' sul mercatino...eh si...riesco ad amarne solo uno!
Piu' che altro mad non so dove trovi la volonta' di fare tutti sti lavori! Dato che sei dietro al tuo da anni e ne hai ancora!

Bhe.. in realtà il secondo non l'ho cercato, mi ha trovato lui e l'occasione era più che ghiotta.. poi con la vecchia ho veramente quasi concluso, l'altro giorno mi sono reso conto che dopo non avrei più avuto da lavorare sul suz, ed ho avuto PAURA (ormai ci sono abituato e mi sembrerebbe strano non armeggiare in garage).

Questo lo userei quasi come prima macchina, e l'altro per divertirmi a giorni alterni. I lavori base li farò subito, gli altri negli anni a venire.. poi una cosa è riparare qualcosa e sistemarla, un'altra è far qualcosa da 0 e mi porta via molto più tempo.. in sostanza spero di esser veloce e di aver sempre un suzukino utilizzabile mentre l'altro è sotto ai ferri

In realtà non appena mia moglie la proverà non avrò più molte occasioni di guidarla e dovrò andare in giro con la grande

che bella botticina... se vuoi un portellino piu decente ne ho uno, te lo regalo.

Grazie! Passo a prenderlo nel pomeriggio

io di zuk ne ho 3 a casa:P

il mio samurai
un samurai per ricambi
il jimny di mia madre
e se sono fortunato sto trattando un lj80 radiato da far resuscitare

e se proprio vogliamo 4 con il grand vitara passo corto cabrio del 2000 mi pare (è della mia ragazza)...un modello che non si trova facilmente. bruttino se non gli si cambiano i cerchi perchè ha le ruote tremendamente in dentro rispetto alla scocca

In bocca al lupo con l'Lj80.. ti auguro di riuscirci, è troppo bello come modello

io nel frattempo sono andato avanti coi lavori, ho fatto l'assicurazione giovedì ed oggi speravo di fare il primo giretto.. purtroppo sono a letto con l'influenza

Colgo l'occasione per mettere alcune immaginette di quello che ho fatto finora.. L'intenzione è di fare il minimo per rendere la macchina utilizzabile e fare le cose per bene più avanti (non sempre sono riuscito in questo intento, vedi catramina )

Giretto del suzuki per trovare i problemi..

Questi sono gli unci punti di ruggine esterna, vicino alla parte posteriore del parafango



Il vano motore non era messo male a prima vista..



Guardando meglio la guarnizione del coperchio punterie spande un po' e perde un po' di liquido di raffreddamento anche dai condotti che arrivano al carburatore



La parte anteriore dei passaruota è ok (la vecchia in questo punto era messa maluccio)





La marmitta avrà bisogno di una pezza..



Come anche il fondo scocca in corrispondenza dell'attacco del sedile del passeggero lato destro



.. ma anche sinistro, anche se non si vede bene



..Prime valutazioni del danno



povera lamiera ..



Per tirarmi su di morale verifico lo stato dei passaruota posteriori.. per fortuna solo un po' di ruggine su quello destro



Inizio dei lavori.. fortuna che c'è la flex..





Foto degli interni, giusto per pensare ad altro..



Ragnatele abbondanti ma per fortuna poca ruggine..







Giusto la base del passaruota avrà bisogno di una rinfrescata..



Il pianale è quasi tutto ok..



Mentre l'angolo temevo fosse peggio..



Flexo la lamiera piegata e non recuperabile (almeno per me)





Primo tentativo alla grezza..



Ma non funziona e devo costruire questo strumento di tortura per suzu, corredato da un tubo quadro di 2 metri come leva.. La struttura in ferrazza l'ho puntata all'angolare con la saldatrice a filo





Miglioramento della struttura..





Pian piano si sta raggiungendo il risultato





Test con il portello nuovo (grazie admin!)





Vista dall'alto della carneficina





Cominciamo con gli interni..



Col freddo la catramina va via benissimo.. non volevo fare adesso questo lavoro ma è veramente un piacere



Pronto per ricomporre il fondo..















e questo sarà il prossimo lavoro.. poi basta per il momento (spero)