Ragazzotti ho un problema mi sono accorto quest'oggi che ho una perdita di olio dal riduttore, l'ho trovato che goccia dalla campana del freno a mano, credo che li ci sia un paraolio o no?
Che puo essere?
Nel caso fosse un paraolio è difficile da cambiare, mi sevono attrezzi particolari, devo togliere tutto il riduttore oppure l oposso fare da attaccato?
Domenica prossima ho un uscita e avrei solo sabato prossimo per sistemarla! Ci riusciro??
Aiutatemi grazie

si... Devi smontare il tamburo e trovi il paraolio dietro.. Xò secondo me se ti è partito il paraolio, secondo me vuol dire che anche il cuscinetto ha preso gioco. Magari X l'uscita d domenica cambia solo il paraolio, poi pensa ad una revisione del riduttore

ahh ok quindi basta smontare il tamburo? e riesco ad estrarre il paraolio senza staccare i lriduttore?
Poi per fare la revisione del riduttore devo tirarlo giu? e aprirlo? servono strumenti particolari tipo estrattori ecc ecc ?

si dovresti riuscire a canbiarlo senza tirarlo giu... invece x la revisione totale devi tirarlo giu e smontarlo.. sicuramente ti servirà un'estrattore x tirare via i cuscinetti dagli ingranaggi

e le superridotte, già che apri tutto..

ma non disperare..se non c'è gioco sull'albero ci può stare un paraolio dopo 20 anni!

Neuro.

Si adesso di aprire non se ne parla non ho piu una lira! Piano piano lo faro intanto spero che sia il paraolio e sia solo quello, stamane l'ho ordinato quindi se arriva per sabato faccio il lavoro! Che dite ci si riesce con una giornata?

si si... togli l'albero che sono 8 viti testa 12, smonti dado centrale ed estrai il tamburo, dovresti gia riuscire cosi, senno se ti da fastidio togli altre 4 viti e ti viene via tutto il blocco dei ceppi e hai il paraolio ben in vista e spazio x lavorare.... attenzione al rimontaggio deell'albero che ha i riferimenti

Si con la scusa che smonto tutti e due gli alberi e controllo se sono allineati ai segni "prima ovviamente li segno con un pennarello" e per estrarre il parolip lo tiro con le pinze? E per rettere il nuovo? Vale sempre scaldare la sede oppure entra ed esce con facilita' grazie 1000

per togliere il vecchio secondo me gli fai un buchino con il trapano ed entri con un'uncino x estrarlo, xke la boccola interna rimane sull'asse ed è a pressione. x mettere il nuovo non serve scaldare.. prendi un tubo con quella misura e lo batti dentro con il martello, magari mettendo del grasso/olio per facilitarne l'entrata

prima di tutto ricordati di scaricare l'olio (se non vuoi fare la doccia)

enricos :

prima di tutto ricordati di scaricare l'olio (se non vuoi fare la doccia)

Ok fin li ci ero arrivato ahahahaha

Scusate m ispaete dare i lcodice del paraolio, ne avevo trovato uno qui sul forum e oggi ho smontato ma non è lui !! cazzarola ho buttato 9 euro
il paraolio è quell oproprio a cotatto con il piatto del freno a mano
grazie

Siccome oggi mi sono accorto di una perdita d'olio anch'io sempre dal riduttore non sto ad aprire un altro post,comunque il mio non perde dal tamburo del freno a mano ma sembra venire da sopra infatti è tutto imbrattato da sopra fino la vite di svuotamento non dovrebbe essere una grande perdita in quanto per terra non è mai caduta una goccia infatti mi è venuto pensato se avessi riempito troppo il riduttore ed esce olio dallo sfiato secondo voi è possibile? come faccio a vedere da dove perde devo tirare giu il riduttore? preciso che dalla cuffietta della leva non esce olio infatti li intorno è tutto pulito. Grazie in anticipo.

può essere benissimo che hai messo troppo olio nel riduttore
e che lo ha sputato dallo sfiato,l'olio aumenta di volume quando è caldo.
e anche poco di più viene buttato fuori dallo sfiato poi caminando
l'aria fà il resto,lo sparge per tutto il sottoscocca.
metti l'auto in piano e controlla i livelli,poi la lavi bene sotto con un degrassante ci giri un pò e ricontrolli per vedere dove è la perdita.
se l'olio nel cambio o nel riduttore è troppo metti in serio pericolo
i paraolii che per la troppa pressione possono scoppiare.

oddio mi hai fatto venire il dubbio, io ho messo 0,8 di olio come da manuale e subito dopo il cambio ha cominciato a perdere prima non lo faceva puo essere?

Infatti a me è successo con il riduttore prima non perdeva sostituito olio a iniziato a perdere è per questo che mi è venuto il dubbio

è siam oin 2 a sto punto ho pure preso il paraolio "sbagliato" vaff

Oggi mi sono infilato sotto l'auto e ho cominciato a ripulire il riduttore per vedere dove perde olio mi sono accorto che non perde dallo sfiato,ho visto che lo sporco maggiore è intorno alla trasmissone tra cambio e riduttore lato riduttore e sotto la leva ridotte ma li c'è qualche paraolio?

ciao a tutti anche il mio riduttore ha la stessa perdita che mi sta imbrattando tutto il garage...Voglio provare a svuotarlo, pulirlo bene e mettere la pasta rossa nella parte superiore (ho notato che dove si accoppiano le due parti del riduttore c'è la guarnizione rovinata). Che olio devo rimettere dopo? Per quanto riguarda il grasso delle bocce invece cosa uso? grasso normale?
Ciao grazie!

allora nel riduttore ci va SAE 80/90 EP, se non erro 800cc per il 1000 e 1lt per il 1300 (comunque fino a quando esce dal tappo di carico). Per le bocce va bene un grasso normale. Purtroppo però se non apri il riduttore con la pasta messa cosi all'esterno non fai molto, magari la rallenti per qualche settimana ma poi ritorna...