Ho riscontrato che il collettore 4-2-1 che utilizzo sul 1300 non può essere montato su un 1600 8v perchè va a toccare sul motore/cambio stesso. Chi produce collettori adatti per il 1.6 a parte zanfi?

io sul 1.6 monto un calmini......

impressioni?

calcola che sono soggettive ..............
x me va piu che bene è accoppiato a pistoni stampati e albero a cams calmini.
rispetto ai collettiri originali tende ad appiattire la curva di erogazione nel senso che la macchina è molto pronta sotto e tende a perdere qualcosa agl'alti.....
io faccio un uso del mio zuki a molle soprattutto in passaggi trial.

comunque se poi fai la spesa accompagnata dall'albero , cosi senti la differenza.

ciao fabio

beh cavolo!direi che nel tuo caso la differenza la fanno i pistoni stampati per il fatto della curva di erogazione piatta(che per il trial va bene) molto probabilmente e' piu' dovuto all'albero a camme che al collettore...sto valuatando se vale la pena metterlo o no, sul 1300 lo ho da sempre e nn posso fare paragoni.

Invece un'idea che mi sono fatto e' che l'abero riprofilato per i bassi e' utile su un 1300 ma sul 1600 8v non vorrei che fosse controproducente, in quanto e' un motore con coppia ai bassi regimi.

anche.... (x i pistoni)

dipende molto da che uso ne vuoi fare,
sicuramente se hai deciso di montare il vitara non farai velocità ,dato che è un motore lento che da molti bassi.
io ho fatto un raffronto con il 1.3 di un amico che ha montato i collettori circa 2 settimane fa e abbiamo riscontrato che il motore è come se abbia perso i giri afl'alti nel senso che a detta sua prima il motore tirava bene anche agl'alti mentre ora è come se il motore dia tutto e subito ,mi spiego (o meglio ci provo) secondo lui prima il motore accoppiava intorno ai 3000 ora a quei giri sta gia dando (circa ) il massimo. all'inizio non gli piaceva ma ora ricarburandola pare che vada bene.....

andyfaifer :

Invece un'idea che mi sono fatto e' che l'abero riprofilato per i bassi e' utile su un 1300 ma sul 1600 8v non vorrei che fosse controproducente, in quanto e' un motore con coppia ai bassi regimi.

se non ricordo male, in un sito americano dove preparano solo motori suzuki (e vendono parti) nella pagina sugli alberi a camme, lessi qualcosa del tipo:

per il 1300, disponibili albero "coppia" e albero "potenza"
mentre per il 1600 il tipo sconsigliava la configurazione "potenza" e c'era solo la possibilità di acqusitar l'albero a camme "coppia"

ah comunque scaldando il collettore col cannello e piegandolo un po sono riuscito a farcelo stare per fortuna.