salve
qualcuno sa dirmi da quanti centimetri lo devo comprare lo spessore per l'albero posteriore visto che con l'assetto +3 p4x4 l'albero e piu' sfilato e da quando ho montato l'assetto e uscita fuori una vibrazione che si riperquote sulla leva del riduttore ma solo da 30 kh fino a 40 kh, oppure quando in salita vado piano con marcia alta.
Premetto che gia' ho cambiato tutte le crociere (TUTTE) tutti i supporti del riduttore e anche quello del cambio, e uno del motore.
Prima che montassi l'assetto non esistevano vibrazioni!

io ho il tuo stesso assetto e non ho preso distanziali, non e che hai un albero diverso dall'originale?

sempre sicuro di aver montato gli alberi equilibrati?
io confermo che non ci va nessuno spessore al posteriore, ma se dovessi metterlo lo metterei da 1cm, o comunque della stessa misura di cui si è sfilato l'albero.

ma al massimo quanto può uscire prima che si sfili?e cmq la misura per vedere quanto fare il distanziale la faccio a macchina in fase di stallo?

se metti dei distanziali sull'albero rischi di sfondare il riduttore quando vai in piena compressione. l'ideale sarebbe avere un albero della stessa lunghezza dell'originale ma col millerighe più lungo; altrimenti l'originale, ma in buone condizioni.

gluca il problema con il vostro assetto non è cosi marcato, prima cosa il ponte in compressione si allontana dal riduttore e secondo avendo i tamponi fine corsa rimane comunque piu sfilato che in originale.
L'albero dovrebbe avere 8cm di scorrevole e puo lavorare parecchio sfilato (anche se chiaramente non gli fa bene bene), io su un assetto da 5" giravo senza distanziale...

per farti un esempio io sullo spoa davanti ho ancora 55mm buoni a uscire a sospensioni scariche , dietro ho messo l'albero del 1000 (20mm piu' lungo) quindi tranquillo che sul 3" puoi girare benissimo cosi'

come giustamente dice admin il ponte si allontana in compressione pertanto non si sfonda niente! il mio problema e che non ho l'albero originale del td ma ho quello di un samurai benzina. a prescindere da questo da quando ho montato l'assetto e uscita fuori una vibrazione che si ripercuote sulla leva del riduttore! ripeto prima che montassi l'assetto non vibrava niente! le crociere e supporti li ho cambiati tutti! l'albero e allineato e equilibrato! per ultimo e rimasto solo l'albero che lavora quel poco + sfilato.

1 cm se lo devi mettere, 1,5. come dice admin

io dietro lo ho messo per riportare la misura dell'albero al suo posto,mi sembra che sfila di 1,5/2 cm.
zero problemi.............

io anche con balestre p4x4 dietro ho messo un distanziale da 2 cm la misura che si è sfilato rispetto alla misura originale

Perfetto questo volevo sapere! lo prendo da 2 cm. e poi vi faccio sapere se sparisce sta vibrazione, anche se mi sembra strano che per 2 cm succeda tutto questo.

le crociere lavorano mica troppo angolate? in caso affermativo uno spessore sulla flangia delll' albero non ti cambierà nulla...

Neuro.

NON LAVORANO TROPPO ANGOLATE! MONTO UN SEMPLICE ASSETTO +3!

ciao carmine ma queste vibrazione te la fa anche con la sola trazione posteriore??????ciao

tutti parlano di sfilamento da maggior escursione, ma come quantificare la maggior lunghezza delle balestre per assetti rialzati after market?? solo prove empiriche o è possibile calcolare?
ho notato che preticamente nessun produttore di balestre rialzate dichiara la maggior lunghezza. mi è sfuggito qualcosa?

HM le dichiara,comunque basta misurare le originali e poi le "rialzate" con un metro elastico (da sarto)
le balestre +2"\+3" sono circa 4\6cm più lunghe delle originali