Quasi mi vergogno...

ma come si fissa il cavo alla leva del suddetto blocco? nessuno ha una foto che copio?

sul fondo della leva ci dovrebbe essere una specie di barilotto forato con una vite in testa (infili il filo nel "buco" e stringi la vite)

devi togliere il coperchio dello scatolotto:da una lato dello scatolotto troverai il registro all'interno del quale dovrai mettere la guaina con il cavo dal lato opposto trovi un bullone.a questo punto si apre lo scatolotto.fai passare il cavo all'interno del registro e lo fissi alla leva con il suo morsetto,meglio se con due viti.la leva quando innesta non fa una forza esagerata ma comunque cerca un morsetto "tosto"io ho usato il cavo agricolo da 2,5 mm e guaina da 7 mm con morsetto a doppia vite più idoneo a sopportare carichi maggiori i.stai attento anche che all'interno del registro c'è una molla di rinvio.ricorda che quando la lava è avanti il blocco è disinserito quando è indietro è inserito.
ciao

si, fatto.

ma quanta corsa ha il cavo? come faccio a sapere se il giunto prende correttamente o appena appena?
La leva arriva fino in fondo e il blocco .. blocca.. ma sarà corretta la corsa?

he..he...... caro mio ........
l'hai voluta la bicicletta ????'.... e mo pedala ...........
devi provare e fare delle regolazioni
(la soluzione migliore per essere certi è si inserire il blocco (sul ponte )
metterela leva in posizione "inserito" e stringere il morsetto
(poi provi se si disinserisce bene ) e fai le regolazioni necessarie....

ricordati quando lo inserisci di non forzare la leva "a tutti i costi".....
perche il "manicotto" potrebbe non essere in posizione e il risultato sarebbe quello di far scivolare il filo...
se decidi di inserirlo e la leva e dura fai "girare le ruote tenendo in tiro la leva quando il manicotto è nella posizione corretta la leva scorre libera di colpo

K ROGER.
Ho però intenzione di sostituire in futuro la leva con 2 pistoncini pneumatici posizionati sotto il sedile.

ma mettere una leva del freno a mano che tira una molla attaccata al filo??
una volta tirata fa inserire il manicotto al momento giusto....

si ma dovrebbe metterne 2 (una anche per l'ant.)
poi con 3 leve del freno a mano sai che confusione in quel poco spazio ....

poi magari tiro il freno a mano e pretendo di fare un bel salitone sgommando...

darele se non puoi metterla su un ponte alza la ruota dalla parte dove innesta con il crick , devi "sentire" quando aggancia, la ruota fa un leggerissimo movimento ... io i miei li ho montati da un mese ma devo ancora trovare il tempo di registrarli...

si, l'ho alzata. vedrò di regolare la levetta.
ma il ritorno lo fa in automatico ? il mio sgancia da solo, perchè ? c'e una molla ?

ci dovrebbe essere una molla nella "scatoletta" saldata sul ponte ....

ok. ora capisco tutto perfettametne ..

regolazioni fatte. attaccare attacca, staccare smolla .. posteriore finito.

magari settimana prossima mi cimento con il mio ...li ho presi perchè era giä sui ponti e a un "prezzaccio" , ma credo non li usero' praticamente mai

devo solo spurgare i freni.... odio . anche perchè non mi riesce mai!!!

consolati,non sei l'unico..

ma la sequenza è : schiaccio , apro lo spurgo, lo richiudo , e mollo il pedale vero ??

oppure non ha importanza apro lo spurgo e pompo ??

ho avuto la necessità di farlo una volta, e l'ho fatto fare a un amico .. ora quel bigolo non me lo fa più.. con la scusa che non sono più il suo capo.... !!

ma prima o poi me la paga.. anzi.... ora gli linco la pagina su face book.. cosi capirà che se al lavoro lo mettono a pulire i cessi è colpa mia !!

caro FELIX.. ora i cessi li vogliamo cosi. ingrato !! dopo tutto quello che IO ho fatto e detto per te !!

(questo è un cesso giapponese.. la mia azienda è giapp..








MA il topic è mio! e ci faccio ciò che voglio !!

sicuramente l'ha gia visto ora posso dire che è il mio coccolino hehehehe