ragazzi molto molto interessante... la mia domanda pero' è : quanto devo modificare poi per montare il musone? supporto batteria,supporto cofano ,paraspruzzi vano motore ecc ecc ... io preferivo il solo cofano , ma visto che anche se fosse 200€ per i parafanghini già mi tocca spenderli che i miei non ce la fanno piu....;)
ps: a me piace di piu' quello di Andrea, con gli attacchi per eventuali fendinebbia

lo sbatti per montare il musone c'è...non si scappa...ma vuoi mettere quanto meno ti sbatti quando ci devi lavorare???a me piace solo per questo, la lavorata dell'installazione è nulla rispetto ai rosari che ti risparmia!!!
il costo del cofano sarà circa 120/130 penso, non dovrebbe costare molto...e la spedizione costa meno che per il musone...
non ho ben capto chen il tuo discorso dei 200 euro e dei parafanghini...comunque è vero che il musone di andrea è molto racing però costerebbe di più, mentre l'altro diciamo è un articolo più da battaglia, e se vuoi i buchi per i fanalini ce li puoi fare tranquillamente...

intendevo che i parafanghini di serie sono oramai marci e dovrei cambiarli (li trovo a 200€ sualla baya) se lo sbattone non è enorme per mettere il musone completo economicamente mi conviene pure

allora la storia per montare il musone è così fatta:
smonti tutte la lamiere dei fianchi cofano compreso. devi pure svitare la cerniera sotto delle portiere. stacchi poi tutti i fili elettrici e il cavo del cofano. togli la batteria, il filtro aria e l'acqua del tergi e altre michiatine che non ricordo.ci appoggi il musone e calcoli il supporto che dovrà essere come quello rosso che propone zanfi. io pensavo di saldare 4/5 cm di tubo quadro sopra allo chassis circa dove ci sono i supporti della scocca. poi ci infilo dentro un quadro appena più piccolo e lo imbullono, infine faccio la U col tubo iniziale, la taglio a misura e ce la imbullono sopra.completo il tutto con un kit di ganci racing da cofano. semplice, economico e abbastanza reversibile. sposti tutto l'armamentario che c'era nel cofano nel cassone(allunghi dunque i cavi della betteria, i fili elettrici e l tubicino dell'acqua). devi poi fare 1 o 2 staffe per tenere su i fanali davanti. io ad esempio pensavo di recuperare le lamiere del muso originale da imbullonare al supporto in tubolare, perchè i fanali sulla VTR sono piuttosto ballerini(esperienza personale). dovrai poi fare una o più fessure per il radiatore e magari mettrci della retina tuning. poi lo vernici e davanti alle portiere ci metti due ganci in gomma con la pallina tipo quelli da trattore. per tenere su i paraspruzzi io metterei 2 barre filettate fino alla scocca e ci fascietterei la gomma...comunque per avere delle belle foto vedi sul sito da zanfi, si vede molto bene...

grazie , molto esauriente

io sono interessato al cofano, però prima vorrei sapere quanto verrebbe a pesare

Noi stavamo valutando di sostituire il musone, visto che adesso è completamente rivestito in mandorlato di alluminio e pesa un botto.

Per un uso "civile" due strati basteranno ma per un uso in gare di estremo forse è meglio irrobustirlo... interessante anche il carbonio per peso/robustezza

Visti i prezzi che hai preventivato fin'ora, fatte le debite proporzioni, va a finire che si riesce ad avere il musoni in carbonio al prezzo che l'amico Z vende quello in VTR

Resto in attesa di nuove info... grande iniziativa

ciao

Pac

danilo, il cofano non abbiamo fatto conti precisi del peso ma saremo PENSO(nulla di preciso) sui 3kg...non di più...

pacman...guarda nel link come lavora bene il carbonio....fa i pezzi per le yamaha ufficiali...per gli strati, pensavamo di fare 2 giri di 450 e diventerebbe circa 10kg, di più non ci sono problemi a farlo ma lui mi h garantito che è davvero tostissimo anche così...però se ne vuoi uno con 3 giri di rete non ci son probelmi...
bene raga, son contento che l'iniziativa vi piaccia!!!!
se avete altri dubbi chiedete pure!!!

interessante discorso..

forse .. forse..

Si, avevo gia visto... veramente belli, anche i particolari più piccoli.

Se lui che ci lavora pensa che possano bastare 2 strati non ci sono problemi... in effetti non vorrei che diventasse si più robusto ma anche meno flessibile, perdento il vantaggio della deformabilità in caso di urto

A guardare quelli Z i pesi sono quelli; lui vende quello in carbonio con peso 5,5kg e due in vetroresina: uno da 11kg e uno da 9kg, quindi più o meno siamo la, probabilmente solo questione di gramatura del vetro

ciao

Pac

grazie darele...mi sto impegnando per fare una buona partnership...ps il musone del link che ho messo è di uno di brescia...lo conosci???mi aiuti a contrattarlo che poi la settimana prossima ho un amico che va a bergamo e me lo porta giù???
pacman...in settimana sento il prezzo del carbonio e poi gli chiedo a modo per la robustezza in base al numero di giri...

Dario il musone e di Paolino4x4 lo trovi qui nel forum contattalo pure

ok grazie ferrando, gli mando un mp!!!!

raga, oggi pome sono andato a rompere le balle al povero gabriele, quello che appunto ci farebbe i musoni. per quanto riguarda i musoni visto che ferrando(molto gentilmente)è disposto a prestarci la sua macchina, useremo(sempre con il FORSE) quella sagoma ma i buchi saranno chiusi, per abbattere il costo, quindi a voi il compito di aprirli se volete(mantengono comunque la sagoma tranne i fendi che al 99% verranno tolti e ci rimarrà un rettangolo semplice). il prezzo girerà sempre su quello detto prima. il fattore robustezza/peso, che interessava parecchio a pacman, mi è stato detto che a fare 2 giri di VTR 450 è flessibilissimo e altrettanto robusto, lui insomma consiglia questo tipo di configurazione. volendolo fare in carbonio(farlo con fibra a vista costerebbe parecchio visto che bisogna fare il contro-stampo), bisognerebbe comunque verniciarlo perchè avrebbe il colore del gelcot bianco. sarebbe in carbonio solo dentro come quello di zanfi. quindi non so a quanti potrebbe interessare il discorso, in ogni caso non c'è nessunissimo problema a farne anche 1 solo pezzo. il discorso del peso di questo modello sarebbe di circa la metà o meno del modello in VTR. il discorso cofano è così fatto: visto che è necessario mantenere la sagoma originale, se c'è un buon numero di interessati produrremo uno stampo per fare solo i cofani bombati come quello del 1300. si potrebbero addirittura fare in kevlar, costano meno del carbonio, ma è molto rigido. in vtr si può fare ma lui(e l'ho letto in molti topic), ha detto che bisognerebbe irrigidirlo per farlo meno ballerino. lui ha dele speciali bacchette di alluminio che si mettono negli sopiler dei camion che sarebbero il top. allegerendolo al massimo si scende sotto i 5kg e si avrebbe un prodotto comunque rigido.
resto sempre disponibile per chiarimenti. ciao.

Grande Dario... per il carbonio va benissimo (anzi meglio) anche finito a gelcot.

Non appena si sapranno i prezzi definitivi ne parlerò con il mio pilota e decideremo cosa fare... in realtà anche lui è molto preoccupato per la rottura di spostare tutta la roba che abbiamo fissato sui passaruota... la soluzione l'abbiamo già studiata, ma lo sbattimento sembra notevole.

Il fatto che i fori siano chiusi potrebbe essere anche un'opportunità per pensare a qualcosa di più efficace dei fari originali... certo non per girare per strada

Pac

sempre piu interessante , grande dario

grazie chenpoldo...pacman, per il discorso carbonio ti do il suo contatto in MP...

ragazzi non si sa piu' nulla? io uno lo avrei anche trovato,ma se il prezzo in cordata è buono lo lascio

Aspettiamo che ferrando abbia tempo per portare la macchina da gabriele per fare gli stampi...poi vedremo il da farsi...

mi accodo per un cofano 1300 bombato aspetto news