OT: Darele non che potresti mandarmi il nome del meccano da cui sei andato a far carburare la tua visto che prima o poi dovrò farlo anche io sto lavoro? grazie..

esatto, oltre a quello c'e anche il problema che ha sollevato weber4x4, se la scintilla non è bella potente la combustione non avviene nel migliore dei modi...
Scintilla BLU e schiocco deciso, non rossa

grazie mille domani provvedo subito al controllo e vediamo che mi dice poi la resistenza la farò cambiare , bene bene cmq la velocità controllata col gps , il mio contakilometri( toccandomi mentre lo dico) funge molto bene, ha uno scarto minimo di nemmeno 5 km/h credo, quasi perfetto

Il mio ad esempio è un santana sj 410 con motore è cambio 1.3 carburatore Weber 32/34 TLDE e scarico artigianale e ruote stradali (montate solo nel periodo primavera estate).
L'altra volta in autostrada o raggiunto e appena superato i 140 kmh pero' non so dirvi i giri motore xkè non ho il conta giri!!
Vi assicuro che il motore girava altissimo

la mia continua a stupirmi....1300 spompato,riduttore del 1300 con l'aisin a malapena arrivavo a 90/95 consumando come una ferrari e fumando come un tir.....messo il weber,ecco la differenza.....
www.zukimania.org/home...rt=80.html

poker006 :

consumando come una ferrari e fumando come un tir.....

La mia ha lo stesso problema pero' va da far paura!!!

io ora attendo il fatto della resistenza e poi le rifaccio la carburazione allora,
Fv Racing potresti dirmi come hai fatto lo scarico? che materiale hai usato e se hai qualche foto grazie
stasera vado dal mio amico e mi procuro un terminale di moto più un terminale o di golf o di una macchina con diametro dai 40 mm ai 50 mm interni cosi provo a farlo che per sabato e lunedì mi serve la macchina rumorosa, però ne voglio fare anche uno da poter usare più spesso senza avere tanti casini con sbirraglia

ma questa resistenza dov'è? chi ha una foto?:P

mi aggiungo pure io, in piano non vado oltre gli 80/85, con un pò di discesa supero i 90 ma non raggiungo i 100!

è fissata avanti alla bobina mi sembra, ha una lamiera di protezione per il calore mi sembra. Poi credo che dipenda dalle versioni... è una specie di patatina fritta, piu grossa...

Il mio Samurai TD prima di avere perdite così grosse in piano toccava i 125 km/h con gomme tassellate ricoperte a lisca di pesce e riduttore originale. Usando il navigatore satellitare mi sono accorto che lo scarto è abbastanza ridotto, mai superiore ai 5 km/h.
Dopo gli interventi di manutenzione e "pimpaggio" previsti a breve (sto aspettando un pezzo) dovrei tornare almeno a quel livello, ma con molto più spunto.

Un amico con SJ410 vecchio e magari pure scoppiato, con gomme Extreme Forest, mi pare arrivi a 80 o 85 km/h scarsi.

non so i giri , ma il mio millino tira oltre i 110 di tachimetro.
avrei ancora margine ,ma mi ca..o sotto ad andare oltre.
è tutto originale , ho solo cambiato tipo di olio , filtro dell'aria, e cavi candele.

il mio a 80 è sui 2500 giri se non sbaglio, ma in quindta fatico ad andare oltre....

insomma, mi sembra di capire che il millino da la paga al 1.3 in autostrada, perchè il 1.3 ha una 5° marcia overdrive

Eh si, il 410 è veramente un mezzo tuttoterreno, non gli fa paura nemmeno l'autostrada!
Io però sono ancora più stupito di questi 413 che fanno 90km/h... ok che la quinta è lunga, ma qui mancano proprio i cavalli!

mah, cmq prima dei gommoni e con carburatore pulito faceva i 120 lanciato...

ora dovrei ripulire il carbu di sicuro....è l'originale....

stasera ho acceso il mio 1300 dopo 5 mesi di silenzio totale..

giro la chiave. . parte la pompa.. riempie il filtro.. tiro l'aria.. mezzo giro.. brummm vroooooooooommmmmmmmm ..
1 minuto con aria tirata e .. chiudo l'aria. è rimasta accesa 20 minuti , quando ben calda di botto apro completamente.. nessun borbottio, vuoto.. PPPRRAAAAAAAAAmmmmmmm !!

fantastico !!
Se solo L'asi mi desse il maledetto certificato.. !!

Ottimo!
Io invece ho fatto un girettino col samurai, e ho scoperto 2 cose:
1:) da quando ho fresato bene il collettore di aspirazione, rimuovendo il "traversino", il samurai è migliorato tantissimo (sempre che non fosse il clima e la carburazione...
2:) il samurai ha davvero una 5° marcia OVERDRIVE, degna di una highway in Arizona

VOGLIO LE 4.16!

Ciao,da come vedo sono 80Km/h a 2600/2700 giri???effettivamente 3500 erano un pò tanti....Meglio per te sicuramente consumi di meno ahahaha

haha si ma è come avere un muro davanti... se a 80km/h dai tutto gas, il contagiri sale di 100RPM al minuto