ciao a tutto ho un 413 andava bene ho montato un weber e da li i problemi con la puzza di benzina preciso ( carburato messo in fase perfettamente con la stroposcopica candele nuove ) ma fa una puzza incredibile stasera l'ho combiato con quello originale ma ne fa ancora un po di meno ma la fa cosa puo essere grazie

puo essere lo sfiato del serbatoio otturato o un tubo crepato, puo essere la pompa della benzina che sta per rompersi o il tubo di ritorno che perde.

Se lo hai carburato bene e ne sei sicuro tenderei ad escludere un problema di quel genere anche se è il primo indiziato, magari il livello nella vaschetta è troppo alto...

ciao di perdita non ne ho in giro e tutto asciutto la puzza arriva dallo scarico a macchina accesa lo sfiato domani provo a pulirlo pero non ne sono convinto cmq era carburata bane ho fatto il test con il co ed era a due percui andava bene

il tubo di ritorno del carburatore c'e? se non sbaglio sul mio non c'era, e c'era solo il ritorno della pompa. Non so se possa centrare però.
Se senti puzza dallo scarico allora della benzina non viene bruciata, magari solo in date situazioni (che non riesci a simulare facendo la prova con il co)...

si si il ritorno ce ma mettendo la sonda nello scarico come per fare il bollino blu ad esempio ti viene fuori tutto e sinceramente il test e tutto positivo anche io pensavo che non bruciasse bene infatti l'ho messo in fase e ho cambiato le candele ti dico di piu ho testato un cavo alla volta delle candele e arriva in tutti la stessa corrente

ok ma il test si fa con il motore al minimo o ad un determinato numero di giri ma senza carico sulle ruote, dico bene? se è carburata male (ad esempio è troppo grassa sotto sforzo) la sonda non rileva niente... Li ti da un indicazione su come lavora il motore al minimo o a quel regime, è una prova "del cavolo" all'italiana

sicuro che non hai perdite? tienila in moto e guarda il carburatore...può essere che evapori subito...

il test l'ho fatto sia al minimo e anche a giri alti e il co e sempre nei limiti tra minimi e massimi all'inciraca a 2 di perdite neanche l'ombra o pulito lo sfiato ma non è cambiato ho provato anche a cambiare benzina nel serbatoio

ok ma quello che dico io è un altra cosa, la carburazione a vuoto è diversa dalla carburazione con il carico (anche se ti puo dare un idea).
La pompa di ripresa spruzza bene?
Comunque escludiamo per un attimo la carburazione, se va bene e se il co ritorna valori buoni, mi focalizzerei sugli sfiati del serbatoio, c'e un tubo che va dal serbatoio fino al bocchettone che serve a far uscire l'aria mentre si riempie, uno piu piccolo che parte da sopra al serbatoio che finisce in una valvolina di non ritorno e infine va dietro al paraurti, se è otturato (o se la valvolina è rotta) o se il tubo è crepato la puzza resta in abitacolo...

controllato tutti i tubi sono tutti buoni

prova a guardare il giunto tra bochettone del rifornimento
e il serbatoio detto anche cuffia nelle alfa era di gomma e
si invecchiava rapidamete screpolandosi e i vapori della benza
entravano in abitacolo aromatizzando il tutto.
come ti hanno gia suggerito potrebbe essere un problema di livello
nelle vaschetta per risolvere basta abassare il galleggiante.
non ho idea di come sia fatto il carbi,a grandi linee comunque
o ha una vite sulla vaschetta che togliendola fà da spia o un
attacco sotto la vaschetta con un dado o brugola che fà da rubinetto
dove metti un tubo di gomma trasparente e lo pieghi parallelo alla vaschetta apri il dado e per il principio dei vasi comunicanti ti dà
l'altezza della benza dentro la vaschetta.

ma se sarebbe un problema di tubi lo sentirei anche a makkina spenta ?!

probabilmente si ma di meno