ciao a tutti raga,
ho un suzuki 1.9 diesel del 2002,quello con il motore renault per capirci.
sempre andata benone,un gran mezzo....pero' ultimamente manifesta un problema fastidioso : in poche parole,il motore ''strappa'' con un filo di gas...e' come se singhiozzasse in accelerazione.
iniettori,candele,filtro sono ok.che il problema possa dipendere dall'immobilizzatore me l'hanno definitivamente escluso.
idee o consigli al riguardo????
non so dove sbattere le corna...

credo di avere un problema simile sul mio (ma motore pegueot), a gas costante strappa, o meglio strappava. Era un problema con la pompa, adesso non so spiegarti bene ma dentro c'e un "variatore" automatico di gasolio, e si inceppava, l'ho escluso e ora funzia regolare. La tua pompa è diversa per cui non saprei se puo avere lo stesso problema. MI viene in mente anche il debimetro, se la centralina legge parametri sbagliati il motore non è rotondo.

Un meccanico che conosco, qui del mio paesino, potrebbe avere una pompa rotativa per motore FQ8 Renault. Venne smontata tempo fa da un Kangoo perfettamente funzionante e non venne più ripresa perché il tizio cambiò l'intero motore...
Comunque non candele... candelette!
Sì, il Samurai D ha un abbozzo di centralina, ma non saprei dirti come funziona, cosa comanda e non so neanche se ha un debimetro, visto che su un aspirato è quasi inutile... Mi pare che non ci sia manco una presa diagnosi.
Il mio TD, per esempio, non ce l'ha... un lavoro simile lo fa però l'LDA.

sintomo di mancanza di gasolio come su tutti i diesel del mondo

c'è una presa diagnosi ma m'han detto che è difficile leggere i codici ed i relativi malfunzionamenti che fornisce perchè trattasi di roba vecchia da ritrovare in archivio,e cmq pochi centri assistenza ce l'hanno...naturalmente,nessuno della zona,in particolare.dovrei rivolgermi direttamente alla casa madre,in poche parole.avevo pensato anch'io alla pompa ma ho sentito dire che sostituirla costa piu' della macchina.
voi che ne pensate,è un problema serio...potrei tirarci avanti o devo fare qualcosa il prima possibile?
perdonate l'ignoranza in materia e grazie per la pazienza!

Allora, le pompe rotative per motori diesel antecedenti ai common-rail sono comunque efficenti e in grado di dare discrete potenze, ma in caso di rotture, costose da revisionare (250 € o più) o comprare revisionate (600 €) ed effettivamente inarrivabili da nuove, visti i prezzi che superano i 1.000 € senza problemi. Questo perché si tratta di organi meccanici (o elettro-meccanici) decisamente complessi.
Osservando e toccando con attenzione la tua pompa, hai notato perdite di gasolio di vario genere? Può capitare che siano ben visibili, magari accelerando un po'.
Poi può capitare (come è successo a me, anche se non al primo tentativo) di trovare una di queste pompe ad un prezzo accettabile anche al di sotto dei 200 €.
Vedi tu, io posso chiedere a questo meccanico quanto vorrebbe per quella che ha conservato in officina...