Premetto che quando è successo non ero su Gigia, quindi mi è stato riferito; premetto che la carburazione di Gigia è la peggiore di tutta Europa.
Insomma, dice che l'altra mattina con il motore magari un po' freddo, in accelerazione, è partito un bello schioppo dal tubo di scappamento con una bella nube tossica (a cui Gigia però non è nuova ) e annessa puzza di benza (alla quale non è nuova... non si fa mancare niente!!)... ma poi dopo lo schioppone la macchina sembrava molto più "sciolta".... aggiungo che l'unica cura che posso al momento praticare per la carburazione di Gigia è una bella "stirata" ogni tanto... mi preoccupo?

Guarda forse sarò un pò scontato visto il mio nome però se monti un Weber gigia te ne sarà grata a vita...consumi,fuidità di marcia,avviamento e prestazioni...se non vuoi metterci mano ok...però se ti passa per la testa di far revisionare il vecchio allora monta un weber e ti togli ogni pensiero!!!

No no... io il cambio lo farei mooooolto volentieri, anzi era pure in preventivo e ci sono andata vicinissima ma poi un amaro imprevisto ha dirottato i fondi altrove....al momento (che purtroppo sembra essere duraturo) la pecunia manca... e poi è l'unico mezzo che ho ed è indispensabile... comunque, scusa la domanda fessa, dici che è carburazione?

Dai Gigia,come trovo un weber in piu per i sfasci te lo prendo e te lo conservo.
Che non si farebbe per il gentil sesso

Non ho parole... che bello che è stare fra gli zukimaniaci ... e comunque intanto una birra per zukimania è sicura!

Ti dice pure bene...... perche non vado matto per le birre

vabbè un caffè!

Vada per il caffe

Allora i problemi dello scoppio possono essere due,il carburatore oppure lo spinterogeno...se lo scoppio viene dal carburatore hai lo spinterogeno che anticipa troppo tipo massette bloccate in anticpio,se lo scoppio viene dalla marmitta è difficle che sia lo spinterogeno perchè si dovrebbe verificare a valvola di scarico aperta e il ritardo della scintilla dovrebbe essere almeno mezzo giro motore cosa che difficilmente può avvenire...capita solo quando sbagli a rimettere i cavi candela....quindi credo che sia dovuto al carburatore!altro non mi viene in mente...

mmmhh... il che ha molto senso vista la situazione vabbè basta che non esplodo in corsa...

In ogni caso è da far vedere, anche se secondo me è colpa della carburazione grassa. A freddo si accumulano residui incombusti nella marmitta, che una volta calda... pum! La marmitta si svuota e il motore gira meglio.
Se fosse un problema di anticipo o ritardo dello spinterogeno, il problema non sarebbe più persistente in maniera continuativa?

In effetti a rigor di logica ho pensato anche io che si trattasse si una storia di residui, ma non sapevo come dirlo....