Buongiorni ragazzi.
Vorrei un vostro consiglio.
Vorrei comprare dei cerchi scampanati,quali prendere?
grazie anticipatamente.

dipende dalle gomme ke vuoi montare e dell'uso ke ne fai.. strada, off, etc etc...

dacci info

si,giusto.
Ho delle gomme 205-70R15 mod.Wrangler
uso sterrato principalmente.
off road estremo quasi mai..

...e se invece giro i cerchi come leggo fanno in molti?
che ne pensi DKfibra?

è anche una buona idea oltre al fatto che risparmi qualcosa...

se giri i cerchi come fanno tanti corri il rischio che i dadi di serraggio delle gomme si allentano mentre cammini poiche il cono che che e sul cerchio non e stato fatto per una questione estetica ma serve per il serraggio dei dadi se e' al rovescio e molto frequentemente si svitano ne ho visti molti che hanno di questi problemi durante l'off road

.....ma se volessi provare a girarli,cosa dovrei modificare?
ho letto che bisogna assottigliare le pinze. è vera questa cosa?

...........un'altra cosa ragazzi, quando si rompono i cuscinetti anteriori
qual è il modo per accorgersene?
mi spiego,un'amico dice che sono rotti ma non ho capito come ha fatto a capirlo.....

Sempre le stesse domande, se vai nella funzione cerca e digiti girare i cerchi troverai 10000000 discussioni in merito.
Per faxc, chi di ha detto la stro.....ta che i dadi si svitano se metti i cerchi girati?
Io ci giro da più di un anno ed altri da molto più tempo. Prima di dire certe certe cose è meglio che t'informi o provi l'esperienza.
Bobber cerca l'argomento poi se non lo trovi richiedi nuovamente e ti sarà dato risposta. I cuscinetti rotti te ne accorgi de la ruota traballa e ti fà rumore tipo ronzio e comunque prima di passare alla sostituzione prova a registrarli.

Ancora per faxc, prima di postare, è buona norma passare prima per il post PRESENTAZIONE

Kobretti devi dare tempo però alla gente di consultare il sito
io come altri e da pochino che ci veniamo su sto sito....
è vero ho visto che c è scritto 1000000000 di volte e allora ? sei morto?
tu è 10000000 di anni che sei iscritto!!!!!

e poi sono già 2 volte che mi presento!!!!!
a 100 mi" riconoscerete"?

bobber, il fatto della presentazione non era rivolta a te ma a faxc.
Poi ti avevo detto di cercare l'argomento in quanto già trattato tantissimo e non ti ho offeso dicendo di cercare quindi certe espressioni sei pregato di non profferirle contro chi nemmeno conosci.
Ti ho ragguagliato in merito ai cuscinetti ruota e mi sembra di essere stato molto cortese e riferito anche che se non trovavi l'argomento ti si dava le risposte che cercavi

Kobretti,l unica espressione che potrebbe essere percepita scortese o offensiva è stata" 100000000000" marcandola un po di piu? l hai fatta prima tu!!!!
anche tu "amichevolmente" hai detto che era una stronzata la puntualizzazione di faxs...
io so che sei e si vede l'esperto però vogliamo capirci anche noi un po di piu!
il sito è bello e utile,dacci qualche giorno in piu!

Ok se hai dei dubbi e non sai dove cercare chiedi e avrai tutti i chiarimenti che posso darti dalla mia esperienza

allora, io ho girato 3 anni con cerchi girati e microdistanziali da 8mm e non ho mai avuto il problema che si svitavano i dadi...

per montarli girati: in alcuni modelli devi limare un pelo le pinze in altri no... quindi basta solo provare e vedere cosa succede.

poi, per fare il lavoro completo al 100% devi cambiare anche le colonnette e forare i cerchi dall'altro lato altrimenti la valvola rimane all'interno...

quoto massy01, cmq attenzione quando cambi le colonnette x' alcune hanno la testa (quella ke resta all'interno del tamburo) troppo lunga e va a toccare su un pezzo della ganascia.

cmq cerchi scampanati resta al max con canale da 6,5" con quelle gomme (io consiglio da 6"), se fai poco off road puoi toglierti lo sfizio dei cerchi in lega, cerchi in ferro di buon livello/prezzo ci sono i dotz, tyrex, daytona(di traction4x4)...

Con 200 euro da mondo4x4 puoi comprare 4 cerchi da 6x15 (misura ideale per le 205) scampanati ET-12 e non devi perdere altro tempo con valvole girate, pinze limate, colonnine...

AL79, giustamente come dici tu quella è la maniera più semplice, ma se vuoi spendere meno di 1/4 delle 200 euro ti fai il lavoro di girare i cerchi; vai da un gommista, ti fai togliere le gomme, poi a casa (almeno che il gommista ti vuole fare lui il lavoro) te li fori dalla parte opposta con una punta da 11 mm. anche se il foro esatto sarebbe 11,5 mm., torni dal gommista e fai montare nella parte dritta originale, una valvola messa al contrario (cioè col coperchietto interno del cerchio) e nel nuovo foro praticato, metti la nuova valvola. Questo per quanto riguarda le gomme;
Nella parte posteriore non occorre fare nulla e puoi montare tranquillamente i cerchi girati in quanto i tamburi non fanno nessun impedimento mentre all'anteriore ti procuri i microdistanziali da 6 mm. e se occorre dai una limatina di un paio di mm. circa alla pinza freni e rimonti (ti consiglio comunque di montare i microdistanziali anche sull'asse posteriore in quanto il cerchio non tocca subito il tamburo, ma arrivano prima le razze e poi ti serve anche per pareggiare la carreggiata); Anche se il dado non prende tutta la colonnetta, esso non si svita, ma per sicurezza se vuoi fare un lavoro più corretto metti delle nuove colonnette più lunghe., io avevo fatto così, ma poi ho preso dei distanziali da 30 mm. e le colonnette più lunghe non le ho potuto più usare. Altra cosa, le colonnette che si toglieranno dal motto anteriore le metti ai tamburi posteriori in quanto sono cira 7 mm. più lunghe e il dado prenderà tutti i suoi filetti.

Spero aver chiarito un pò tutto il lavoro che occorre fare per girare i cerchi che sembra poca cosa, ma un pò di impegno e manualità ci vuole.