ciao, volevo sapere che altezza hanno le coppe olio dei samurai sj 413 e simili...senza contare il paracoppa...la mia panda 4x4 rialzata ce l'ha 23 cm da terra

ma l'altezza da terra della copppa dell'olio nelle macchine a ponti rigidi non fa molto testo...piuttosto l'altezza della boccia del differenziale o l'altezza telaio

anche quello è vero... e la boccia quanto è alta?

in origine con gomme originali dovrebbe essere 20cm, ma su un auto un filo kittata (assetto da 3" che non alza la boccia e gomme da 215/80/15) passa a 24cm. Su un millino che ha i ponti piu sottili e le boccie piu piccole l'altezza è un paio di cm piu alta.

peccato che l'altezza non è tanta...anche la mia panda ha 20-21 cm nel differenz. post

beh ho sentito dire che anche la panda4x4 faccia cose discrete ma io non le metterei a confronto piu di tanto, sono due cose troppo diverse ecco. Anche il patrol ha poca altezza da terra delle boccie differenziali, è pesante, grosso, ingombrante ecc ma confrontarlo a sua volta con la panda...

si certo...la panda ha dei limiti perchè il motore è quello che è...infatti molti mettono il 1200 della punto...il problema della panda è l'altezza della coppa olio, infatti la mia rialzata ce l'ha 23 cm ma altri modelli piu recenti arrivano a 19 cm.
Con dei rialzi da 7 cm si deve asolare tutto il porta mozzo, tubi freni, ecc

il problema piu grosso è la dimensione della gomma, con una gomma piccola ogni ostacolo sembra piu grande di quello che realmente è. Una gomma di panda sarà alta si e no 40cm quella di un suzuki originale è poco meno di 70, guadagni praticamente il 60% di "mobilità" solo aumentando il diametro della gomma.

quoto admin ... poi devi considerare che i fuoristrada con i ponti fissi quando lavorano in estensione o in compressione l' altezza della boccia resta invariata se e 24 cm e sempre 24 cm in qualsiasi condizione ... mentre invece la panda avendo la sospensione inipendente abbassa di molto poi devi considerare anche l'altezza del baricentro ... quello della panda e molto basso rispetto a un suzu originale!!!!!!

Il panda non è un fuoristrada non avendo ponti rigidi. può andar bene su percorsi semplici, è l'auto più apprezzata dai cacciatori, o passeggiatori, e questo lo ha fatto diventare un mito.
il panda non ha ridotte e questo dice tutto.

chi ti ha detto di tenerti il tuo pana che è meglio del suzuki.. digli che di fuoristrada con quella non ne fai, al massimo ci passeggi con il cane e vai in qualche rifugio montano

(perchè una domanda cosi da parte tua, presumo sia dettata da una risposta da dare a qualcuno heheheehhe )

Zukko o al massimo ponti rigidi.. ma non altro.

precisiamo che sono un estimatore della mobilità della panda 4x4 (ne avevamo una , 1000 cc firt coppa alta del 112) e ne ha viste di tutti colori ... ma NON èUN FUORISTRADA , non cercare paragoni con uno zukko .. è come paragonare l'ape car al piaggio mp3 ... :D
che dirti ...PROVALO , e non ci pensi due volte a comprarlo

Suzuki82 :

quoto admin ... poi devi considerare che i fuoristrada con i ponti fissi quando lavorano in estensione o in compressione l' altezza della boccia resta invariata se e 24 cm e sempre 24 cm in qualsiasi condizione ... mentre invece la panda avendo la sospensione inipendente abbassa di molto poi devi considerare anche l'altezza del baricentro ... quello della panda e molto basso rispetto a un suzu originale!!!!!!

Ciao Zubà...pero' il giorno del raduno 4x4 siamo tornati a casa con la panda...non lo credevo ne io ne altri...certo con le ruote piccole è un casino...se la vendo predero' il suzuki comunque...sto0' solo aspettando...forse è il periodo sbagliato per vendere...

si e vero però io ho fatto il percorso come se stessi faccendo una passegiata ... tu hai lottato molto a casa abbiamo una panda 4x4 1100 rialzata da me e un ottima macchina ma ne conosco bene i limiti

hai perfettamente ragione:-) se senti qualche interessato alla panda fai un fischio, ho messo l'annuncio su subito.it e la fiancata è stata riveniciata

tranquillo ki........