anche a me una volta mi si era bllocata una ruota dopo aver percorso un bel tratto sotto la pioggia e poi tirato il freno a mano... ho risolto mettendo la retromarcia e forzando un pò... dopo 2 secondi ho sentito uno Stonkkkkk e mi si è sbloccato tutto... da allora se posso non metto più il freno a mano

..comunque il freno a tamburo e' una cosa schifosa come sistema...complicato e non rende nemmeno quello che costa di meccanismo !!!!
sono le cose che non sopporto della meccanica!!!

Ok, ho capito, l' ultima domanda è se lo spurgo lo devo fare con il motore acceso, ossia col servofreno che lavora, o basta a motore spento, l'importante è che non si presenti più aria all' uscita degli spurghi..
Non ho ancora capito quanti sono e dove sono sti spurghi..


Ragazzi, tanto per non bestemmiare, non si svitano i bulloncini da 10 che tengono i tubi.. che faccio??
Ho già messo litri di svitol e provato a battere piano piano, ma si spanna solo il bullone..

vedi quel bulloncino con testa conica che c'e sopra il tubo del freno?


quello serve per spurgare

Si, l'ho notato quando ho cercato di svitarlo..
Cmq riuscendo a prenderlo con la chiave chiusa quello sono riuscito a svitarlo, il problema sono gli altri tre, quello che si vede in foto e gli altri due del tamburo opposto, che avendo i tubi in ingresso si possono prendere solo con la chiave aperta e mi si spanna il bullone..
Proverei a cambiare solo le ganasce, visto che i cilindretti non perdevano..

SAMURAISJ500 :

Si, l'ho notato quando ho cercato di svitarlo.. Cmq riuscendo a prenderlo con la chiave chiusa quello sono riuscito a svitarlo, il problema sono gli altri tre, quello che si vede in foto e gli altri due del tamburo opposto, che avendo i tubi in ingresso si possono prendere solo con la chiave aperta e mi si spanna il bullone.. Proverei a cambiare solo le ganasce, visto che i cilindretti non perdevano..

...i cilindretti li hai presi in mano e provato a vedere-sentire come scorrono i pistoncini ??...

I pistoncini scorrono bene, l' unica cosa che non riesco a capire se hanno una molla di ritorno al loro interno o il ritorno è dato dalle molle sulle ganasce...
L' unica è provare...
Anche perchè se non vengono quei bulloncini tocca cambiare i tubi del ponte posteriore in quanto l' unica soluzione è il flex per togliere il pistoncino.
Da valutare anche se ci sono ancora tutti i ricambi, tipo quei bulloncini in cui si incastrano i tubi..

COMPRATE LE CHIAVI PER I RACCORDI FRENO!


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spurgo con motore spento va benissimo

quei dadi non riesci a mollarli con una chiave a bussola?

Suzu_1300 :

quei dadi non riesci a mollarli con una chiave a bussola?

Essendoci il tubo, la vedo grigia a far prendere o passare una bussola, gran belle chiavi quelle della foto..
Non sapevo esistessero..
Domani vado in ferramenta e provo a vedere se c'è..

a ok pensavo che stavi parlando di quelle che sono a contatto con il tamburo, non quelle messe sopra il cilindretto

SAMURAISJ500 :

I pistoncini scorrono bene, l' unica cosa che non riesco a capire se hanno una molla di ritorno al loro interno o il ritorno è dato dalle molle sulle ganasce... L' unica è provare... Anche perchè se non vengono quei bulloncini tocca cambiare i tubi del ponte posteriore in quanto l' unica soluzione è il flex per togliere il pistoncino. Da valutare anche se ci sono ancora tutti i ricambi, tipo quei bulloncini in cui si incastrano i tubi..

il ritorno e' dato da una molla che si trova tra i due pistoncini..ma piu che altro dalla pressione di ritorno dopo che hai mollato il pedale del freno....le molle sono x le ganasce

Ganasce nuove montate della red line...
Registro impostato sullo zero, ossia tutto chiuso, una bella ingrassata a tutti i leverismi, le ruote ora girano senza sforzo, anche nei leggeri falsi piani si muove senza fatica, sono soddisfatto, ora devo registrare il freno a mano..
Come da consiglio mi sono dotato anche di una chiave per raccordi da 10, in caso i pistoncini dovessero perdere, per adesso facciamo le corna, domani comincio il montaggio dei boomerang al posteriore..
Tanti saluti e grazie a tutti per i consigli..

Nuovo problema :
oggi vado per partire e una ruota (quella sinistra guardando l'auto da dietro) rimane bloccata....inizialmente mi sono immaginato che fosse il ferodo del tamburo un po' bloccato date le prime pioggie e umidita'...ma....invece no...la ruota quando vado per dare gas,sembra che sia fermata da un qualcosa che fa parte del freno a mano....dico questo perche mentre un amico mi muoveva la macchina avanti e indietro per quel poco che oscilla,vedevo con chiarezza che '''l'uncino''' del freno a mano (intendo quello ricoperto di gomma che si muove quando si tira o lascia il freno a mano) si muoveva molto,come se fosse proprio una parte di lui andasse a ostacolare il giro della ruota...tamburo.....insomma spero di essermi fatto capire....auitatemi ragazzi !!

non e che si e mollato qualche leveraggio dentro il tamburo?

intendi quello del freno a mano?? cioe l'asticella a forma di uncino??quella che si muove quando si tira il freno a mano??

Suzu_1300 :

non e che si e mollato qualche leveraggio dentro il tamburo?

spiegami meglio quale pezzo intendi )??!!