Salve a tutti, avrei un quesito da porvi: ho deciso dopo averci pensato un pò di sostituire l'albero di trasmissione originale anteriore con uno artigianale tipo agricolo (quello a sezione triangolare x capirci).
utilizzando le forchette del suzuki dovrei far saldare le canne scorrevoli sulle stesse, ora sorge un dubbio: quando monti male la forchetta sul differenziale, la rismonti e la giri di 180 gradi perchè con il millerighe riesci a farlo con l'albero cardanico questo non si può fare, come posso fare per non sbagliare a saldare visto che le due forchette originali da utilizzare per la modifica sono state prese da un altro albero di trasmissione e non da quello che ho sotto?

perche' questa scelta?
come risolvi il problema del bilanciamento?

Per non sbagliare puoi puntare il tutto con le forchette già montate sui differenziali, ti bastano due punti poi smonti tutto e te lo saldi con calma sul banco...
per il bilanciamento puoi procurarti i pesi adesivi per il bilanciamento delle gomme sui cerchi in lega...

Anche io sono curioso del perchè di questa scelta...

anche a me era venuta l'idea di montarli, ma alla "casa del trattore" me l'hanno sconsigliato, hanno si una gran tenuta, ma sono fatti per girare piano, dubito si risolva con una bilanciatura

Io all'anteriore lo monto da tre anni questo sistema!
Mai problemi,non bilanciato,devi solo smontarti le crociere e saldarle su un banco.se metto le 4x4 sull'asfalto mi vibra ma sullo sterrato non ti accorgi di niente.
Ciao

allora partiamo dal presupposto che non faccio challenge, avendo i mozzi liberi, il bilanciamento non serve a nulla..In mezzo alle buche non credo che guardate il tremolio del volante. poi anche se camminate con i mozzi attaccati il bilanciamento incomincia a farsi notare dopo i 40/50 kmh.

ma albri di trasmissioni agricoli quanto costano perche?

Molto ,molto meno degli alberi convenzionali!!!

sei riuscito nella modifica?

Il mio amico mi ha proprio chiamato ieri per dirmi che lo aveva fatto, con il periodo delle ferie di mezzo era stato sospeso il tutto (non mi serviva urgentemente), non l'ho ancora visto ma ha detto che è venuto un bel lavoro, quindi appena posso vado da lui e lo monto direttamente nella sua officina.
appena montato poi vi farò sapere il prezzo e la sua funzionalita, (ma non ho dubbi sul risultato finale!)

tienici aggiornati che son molto curioso...

Le vibrazioni contano sì, perché si propagano lungo la trasmissione, facendo partire crociere, paraoli e via via tutto il resto si deteriora prima. Ho una moltitudine di attrezzi agricoli e di quegli alberi, e sì, sono fatti per girare molto più piano di quelli di una vettura, ma per resistere a scrolloni e colpi non indifferenti.

le vibrazioni sono sempre cose anomale per una qualsiasi macchina, ma come ripeto un fuoristrada in "fuoristrada è tutta una vibrazione (anche quello non fa bene ad un fuoristrada infatti se utilizzi un patrol sempre su asfalto tranquillo che durerà di più di un'altro che fa continuamente or).
Considerando che non si dovrebbe inserire il 4x4 su strada con forte attrito e avendo i mozzi liberi un albero di trasmissione di tipo agricolo non dovrebbe essere un poblema ....speriamo!?

foto foto che ci devo provare anche io!!

in questi giorni ho avuto un pò da fare, domani credo di poterci mettere mano.

dai dai dai........cosi mi preparo un 'albero di scorta....