ho da due anni un sj 500 jap con weber 32/34 da qualce mese in salita non va ogli salita la affronto con una marcia in meno e in velocita ho perso 10/15km. che puo essere?
pochi mesi fa ho fatto il tagliando completo olio filtri candele e sostituito anche la marmitta. help grazie anticipatamente

io proverei intanto a dare una pulita al carburatore... poi.... boh

condivido, forse è sporco.
come consumi di olio come sei?
litri km? aumentati?

parti dal filtro benzina...a volte le prove più sceme sn le vincenti....

filtro benzina nuovo carburatore pulito 6 mesi fa

aumenta il livello di benzina nel carburatore, aprilo e schiaccia la levetta che mantiene il galleggiante. cosi dovresti aumentare il livello di benzina, sfavorendone i vuoti.

non ho vuoti, olio ne consuma pochissimo e non è aumentato, la macchina ha perso forza e velocità

esce fumo da calda o da fredda?

controlla i cavi e le candele, se non sono in ottima forma brucia male o addiruttura uno o piu cilindri si possono spegnere. Non centra propriamente con la salita, nel senso che dovrebbe fartelo anche a pieno carico sul piano ma è una possibilità da non escludere

no fumo i cavi buoni, ne meccanico ne elettrauto ci hanno capito nulla, sono in attessa di rottura. ma io vorrei risolvere a breve...

quando hai fatto il tagliando hai controllato l'anticipo e il gioco valvole? Se l'anticipo è fuori il motore cambia carattere (puo perdere forza come il tuo)...

controllato

se tutte queste cose sono apposto non rimane molto... potrebbe essere alla frutta di compressione, ricordo che un motore con poca compressione tende a girare piu forte (con piu numero di giri dando l'impressione di avere piu potenza) ma perde in coppia.

dicono che è apposto. ma vorrei controllarla da solo non so come fare. comunque in salita perdo sia giri che velocita... pensavo di intervenire con spinterogeno elettronico, bobina e candele più performanti ma non li trovo...

cambia le puntine!

puntine cambiate lo scorso anno.

l'ultimo intervento è stato tagliando e cambio marmitta? Può essere che devi ricarburare perchè la marmitta ha caratteristiche diverse rispetto a quella che montavi prima (più aperta/più strozzata)?
Il difetto te lo fa da quando l'hai cambiata, o ultimamente percepisci il calo di prestazioni?
Possibile anche che con il caldo l'auto vada di meno rispetto all'inverno, e sia grassa di carburazione...

il difetto purtroppo lo fa da prima. non so più che pensare, se non risolvo entro fine settembre cerco un 1.6 8v

prova a metterlo in folle e a spingerlo: non è che hai freni bloccati?

non e' che ti entrato qualcosa sotto la cinghia distribuzione spostandoti la fase magari di un solo dente?
se poi hai ricontrollato la fase di accensione,la fase del camme rispetto all'albero motore risulta sbagliata...e cala drasticamente di prestazioni

mi ricordo una volta su un iveco dayli c'e' finito sotto un topolino...fase spostata di 3 denti sulla pompa iniezione...stesso problema,zero potenza e consumi alti,e budella di topo su tutto il carter!!!!