ciao, mi è arrivato finalmente il nuovo assetto, secondo voi posso montarlo in garage?cosa m servirebbe?oggi ho messo su l'albero nuovo h.d....molto meglio!

balestre paraboliche e albero vecchio!

io lo monto la prossima settimana, quindi non so dirti se è semplice o difficile, ma penso che non sia niente di complicato.
Io ho il ponte, ma credo che ci si possa arrangiare anche con sistemi di fortuna, però vedi tu

bhe se hai il ponte...ma fai il mecca?... già nn credo neanchio che sia complicato, ma nn vorrei ptesse essere pericoloso...poggiarla su dei blochetti...ma mi prende un 80 d euro...magari mi conviene...anche se preferisco farmele da me le cose...

non faccio il meccanico, faccio il muratore , ma per quanto possibile i lavori mi piace farmeli! e visto che ho trovato un bel ponte usato a poco, l'ho comprato così tribolo un po' di meno

comunque se ti prende poco forse ti conviene fartelo montare! ciao

L'assetto calmini l'ho montato tutto da solo usano due cavalletti ed un crick idraulico di quelli piccoli da supermercato. Secondo me non è una cosa difficile, ma se non sei sicuro e con solo 80 euro hai la certezza allora portala dal meccanico, ovvio che la soddisfazione non è la stessa ma la sicurezza viene prima!

Mi è arrivato il kit +3" di performance.
nel pacco non ci sono istruzioni...come riconosco le balestre anteriori o posteriori ed il verso di montaggio?
magari appena smontate le vecchie sara' lampante, pero'...

quelle post sono più lunghe...

bene! e il ricciolo raddoppiato dove va? sul biscottino o all'attacco fisso?

avanti va sul biscottino e dietro va sull'attacco fisso.
se monti i biscottini originali avanti ti consiglio di tagliarlo un po il ricciolo perchè ti toccherà sul telaio a volte.

Sulle balestre anteriori c'è una F (front), su quelle dietro una R (rear).

Prima di partire col montaggio, compra i bulloni per i fine corsa allungati.


( se hai dubbi nel montaggio chiedi pure, che sono bello fresco )

ok grazie!

i doppio ricciolo serve a proteggere il foglio madre e si monta contro il senso il senso di marcia

oggi mi cimento nel montaggio, speriamo che i bulloni arrugginiti non mi facciano ammattire troppo...
i cavi del freno a mano vanno spostati per un rialzo di 3"? se si da dove li stacco?

Con il 1300 forse devi far passare i cavi dietro sotto il telaio, ma non sono sicuro...

Devi farlo per forza o altrimenti i cavi sopra il telaio dovranno tenere il peso del ponte e della macchina in twist oltre a farti perdere escursione

non riesco a capire quali sono... ieri ho abbassato il ponte quando era tutto smontato e non mi pareva ci fossero dei cavi sofferenti qualcuno ha una foto dei cavi in questione?...

ci ho messo 3 ore per montare una balestra, il bullone del punto fisso si era imparentato con la boccola in ferro della balestra che a sua volta si era imparentata con la boccola in gomma, che a sua volta si era incollata alla balestra...un inferno, col frullino non ci entravo ed ho dovuto tagliare tutto col seghetto a mano, e i santi li ho tirati giu' tutti ma proprio tutti quando il dado di centraggio della balestra nuova non passava dal foro sulla piastra dove c'e' l'attacco dell'ammortizzatore! giornata NO insomma...

ah l'unica cosa che sono riuscito a trovare di sabato pomeriggio per sostituire il bullone dell'attacco fisso della balestra e' una barra filettata da 12 in acciaio, secondo voi e' resistente abbastanza da lasciare come soluzione definitiva?

La barra filettata potrebbe anche tenere,ma in un punto importante come un fulcro della balestra non la metterei.

ok allora vedo di recuperare i perni in suzuki, visto che una l'ho dovuta mettere anche davanti... comunque ieri ho finito di montarlo ed e' dura come un go kart, sulle buche mi toglie il fiato, spero che si ammorbidisca col tempo!