Ciao ragazzi,premetto che ho una perdita dal rubinetto del riscaldamento quindi di tanto in tanto rabbocco ma non so se lo spurgo è fatto bene, la temperatura mi sta sempre sotto la meta' ma ultimamente quando mi fermo noto che dal tubicino del vaso espansione esce aria e dopo un Po si apre il tappo x la pressione,che ne dite?sintomo di uno spurgo non fatto bene e di mancanza di un Po d acqua??

brutto segno............................

no, purtroppo è piu probabile che sia la guarnizione di testa, se fa aria dal tubicino vuol dire che l'aria viene pompata dentro all'impianto e l'unico che puo farlo è il motore attraverso i cilindri

come sospettavo...........................

Mi inserisco per chiedere una cosa: dovendo fare la guarnizione della testa quali altri lavori sono consigliati una volta che sia il motore aperto?

Ciao

Azz allora guarnizione testa,casta tanto x un 413 sistemarla? Spero di tornare a casa,,sono al maaare!!!

dipende da chi fa il lavoro, se lo fai tu con 120-150 euro te la cavi se lo fai fare sommaci almeno 200 euro di lavoro.
Se non vuoi risparmiare bisogna fare: gommini valvole, kit smeriglio (sistematina alle valvole, cambio guarnizioni e parolii vari), pompa acqua, spianatura testa, distribuzione, filtro olio, filtro aria, candele, (puntine condensatore per il 410), olio, liquido radiatore. (come sopra sui 150 solo di ricambi)

Se vai a risparmio cambi solo la guarnizione e rimonti il tutto come sta... (25 euro solo la guarnizione e stop)
Però è un peccato e una perdita di tempo...

prima di spendere soldi, controlla che non sia da cambiare il tappo del radiatore, magari la molla non spinge più come dovrebbe.

Ok grazie,ora sono al mare,mi spettano 170 km x arrivare a casa,ci arrivo vero? L auto parte al primo colpo e la temperatura anche se il livello del liquido scende un Po nn sale piu della meta..che dite??

be... non hai alternative che provare. Però attento a non quocerla.

io ci ho fatto piu o meno la stessa strada con un furgone... una tanica da 10lt e rabbocchi ogni 40-50km, ci ho fatto anche un passo di montagna carico di due moto e i bagagli. tieni sotto controllo la temperatura e fermati spesso a controllare il livello nel radiatore (non tanto nel vaso d'espansione)

E come lo apro a radiatore caldo, piano piano con uno straccio??

Ma se il circuito va in pressione è affidabile la temperatura che segna il quadro?

E come lo apro a radiatore caldo, piano piano con uno straccio??

si certo, uno straccio bello grosso e un po di attenzione e non succede nulla. Sfiata tipo una pentola a pressione e al limite esce un po d'acqua. é un po come maneggiare una padella per la pasta...

ma in teoria avendo il vaso di espansione il circuito di raffreddamento non dovrebbe andare in pressione come per le altre auto tradizionali

esatto, l'impianto suzuki non è in pressione

Ma come non è in pressione?
Dal manuale di officina:
"Raffreddamento mediante miscela acqua-antigelo sotto pressione con radiatore, pompa acqua, termostato e vaso di espansione"
"Taratura tappo 0,9 bar"

Tutti gli impianti con tappo con molla sono in pressione!

il mio non ha la molla...e non è in pressione come gli impianti moderni...è una via di mezzo tra il raffreddamento in pressione e il raffreddamento "a caffettiera"

E allora può darsi che un proprietario precedente abbia cambiato il tappo.
Il manuale è relativo al 1000 ed al 1300 ed anche il catalogo di P.O.L. prevede stessi ricambi tra 1000 e 1300.