che cosa posso usare per pulire il carburatore cerco prodotti specifici tipo quellli che usavano i vecchi carburatoristi che li fanno tornare come nuovi

Generalmente,quando è smontato lo puoi pulire con il diluente nitro,ma stai molto attento a non bagnare le varie guarnizioni ,oring e membrane perche le puoi rovinare.Una volta sgarassato lo risciaqui con la benzina

si conosco il metodo benzina acetone e diluente però vorrei cercare prodotti appositi esiste un tipo di acido proprio per questo scopo ma non so dove trovarlo il carburatore adesso è smontato in 1000 pezzi e dopo aver provato con benzina acetone e diluente non sono rimasto soddisfatto il carburatore di cui parlo è di una panda 30 e lo sporco è tantissimo e vorrei riportarlo a nuovo c'è chi dice addirittura di farlo bollire con acqua distillata ma non sono certo del risultato

Io ho uno sgrassante industriale che mette paura,ma per darlo devi smontare tutto il corpo altrimenti ti corrode tutto.
Se lo trovi puoi provare un altro ottimo prodotto che si chiama NEST,è un lavamotori e costa cirac 15 euro per 1 o 2 litri non mi ricordo bene.

zukimania :

Io ho uno sgrassante industriale che mette paura,ma per darlo devi smontare tutto il corpo altrimenti ti corrode tutto. Se lo trovi puoi provare un altro ottimo prodotto che si chiama NEST,è un lavamotori e costa cirac 15 euro per 1 o 2 litri non mi ricordo bene.

domani vado a comprare la diavolina pulivetro per camini termici e stufe quella scrosta tutto a casa ne avevo un goccio e o fatto una prova e devo dire che va magari dopo che passo quella lo lavo sotto acqua corrente e lo metto a mollo con la benza che dici può andare

Sinceramente non la conosco,cmq dopo il lavoro la valo bene bene bene

siiiiiiiiii certo che lo lavo bene quello leva fuligini grasso ecc parecchi tempo fa lo avevo usato per sgrassare la boccia del ponte anteriore dove era uscito grasso e olio e non ti dico lo schifo ma a levato tutto magari lo metto a mollo con quel detergente lo pulisco con un pennellino e poi lo rimetto a mollo una notte nella benzina soffio tutto e rimonto certo se trovassi l'acidio che usavano i vecchi carburatoristi il lavoro si dimezza e verra sicuramente meglio

Dove lavoro abbiamo detergenti per la pulizia industriale di tutti i tipi,la sfortuna è che vengono venduti a taniche da 10 litri e costano bene che ti va almeno 30 euro.
Pensa che su un corpo di un weber che avevo a casa ci ho provato a dare uno di questi prodotti per fare delle prove e nonostante l'abbia messo sotto l'acqua corrente e poi a bagno per un giorno nella benzina una volta asciugato dopo qualche giorno in superfiche ha fatto una patina bianca

quello secondo me è calcare o ossidazione allora bisogna trovare questo acido

Si,significava che nonstante lo avessi ripulito bene ancora in minima parte stava agendo

una volta che lo libero da guarnizioni e tutte le parti in gomma uso diluente nitro e poi benzina,dopo lo lascio a mollo con un po di rio azzurro e acqua,e x ultimo di nuovo con benzina,c e chi usa il fulcron mi pare si kiami cosi

si è vero c'è chi usa il fulcron il lava motori il viacal il wcnet lo sgrassatore cilitbang tutti questi prodotti con una base di acido che non aggredisce troppo ma il mio scopo è quello di usare un prodotto specifico per fare la pulizia del carburatore che liberi tutti i passaggi e elimini tutti i depositi di benzina e fuligini e lo porti allo splendore originale su you tube ci sono dei video di lavatrici a ultrasuoni che tolgono tutto lo sporco in una maniera assurda ma costano come il suzuki comunque non mi arrendo voglio trovare quel maledetto acido che sicuramente non sarà più in commercio

io quando pulisco i carburatori in genere lo smonto tutto, compro i kit di revisione prima, lo metto a mollo in mezzo al diluente e poi lo pulisco bene con un pennellino.
Non ho mai avuto probelmi facendo così

da premettere però che quello del suzuki non lo conosco: intendevo carb. di latre auto

vincenzogtturbo :

io quando pulisco i carburatori in genere lo smonto tutto, compro i kit di revisione prima, lo metto a mollo in mezzo al diluente e poi lo pulisco bene con un pennellino. Non ho mai avuto probelmi facendo così

questo metodo lo conosco ma io sono un po presuntuoso e vorrei farlo ritornare nuovo cioè bello lucido dentro e fuori adesso sto testando un prodotto della mafra è uno sgrassante che va diluito con acqua lo messo a mollo e devo dire che scrosta alla grande poi lo lavo abbondantemente con acqua soffio con compressore e lo metto a mollo con acetone puro per una notte risoffio tutto e vediamo che esce fuori sicuramente sarà pulito

ma un prodotto apposta no?

pulitore per sistema di aspirazione e carburatori, è spray, lo vendono ovunque in ogni ricambista, io ho usato quelli della arexons e della winns e sono entrambi ottimi (stessi componenti)

sarebbero da usare a motore acceso, da spruzzare nelle farfalle mentre si accelera in modo da pulire tutto fino alle valvole

ma nessuno ti vieta di usarlo sul carburatore smontato..
scioglie le morchie dai carburatori che sembra cera al sole...provare per credere

Makka :

ma un prodotto apposta no? pulitore per sistema di aspirazione e carburatori, è spray, lo vendono ovunque in ogni ricambista, io ho usato quelli della arexons e della winns e sono entrambi ottimi (stessi componenti) sarebbero da usare a motore acceso, da spruzzare nelle farfalle mentre si accelera in modo da pulire tutto fino alle valvole ma nessuno ti vieta di usarlo sul carburatore smontato.. scioglie le morchie dai carburatori che sembra cera al sole...provare per credere

Esatto, pure io uso l'arexons, sia per i carburatore che per l'iniezione, a motore acceso, venendo aspirato va a pulire tutto come dice giustamente Makka.

Ciao,il prodotto della MAFRA l'ho usato anche io posso dirti che se è il bottiglione nero da 900ml stai attento,leggi dietro c'è scritto che non va bene sull'alluminio,resta fenomenale con acqua calda toglie quasi tutto e l’ottone delle farfalle brilla…però l’alluminio diventerà tutto nero,il carburatore io non lo tenevo in ammollo lo spennellavo di continuo lo immergevo 10 minuti solo se lo sporco era davvero forte...il prodotto era molto diluito in acqua calda,ad esempio il TLDE diventa nero subito nel giro di 5 minuti e non si toglie la patina di ossido nero...mentre gli altri se ci stanno 10-15min non succede nulla cambiano colore prima sono lucidi poi più lo tieni più si fa nero,ma il TLDE invece è impressionante diventa nero subito...e poi il prodotto lascia una patina biancastra che ci mette un po’ a togliersi...

Weber4x4 :

Ciao,il prodotto della MAFRA l'ho usato anche io posso dirti che se è il bottiglione nero da 900ml stai attento,leggi dietro c'è scritto che non va bene sull'alluminio,resta fenomenale con acqua calda toglie quasi tutto e l’ottone delle farfalle brilla…però l’alluminio diventerà tutto nero,il carburatore io non lo tenevo in ammollo lo spennellavo di continuo lo immergevo 10 minuti solo se lo sporco era davvero forte...il prodotto era molto diluito in acqua calda,ad esempio il TLDE diventa nero subito nel giro di 5 minuti e non si toglie la patina di ossido nero...mentre gli altri se ci stanno 10-15min non succede nulla cambiano colore prima sono lucidi poi più lo tieni più si fa nero,ma il TLDE invece è impressionante diventa nero subito...e poi il prodotto lascia una patina biancastra che ci mette un po’ a togliersi...

il prodotto è proprio quello lo messo a mollo pochi secondi con quel prodotto poi lo spennellato strofinato tutto con spazzolino da denti poi lavato tutto con acqua soffiato e messo a mollo con acetone puro per togliere ogni traccia di acqua in modo che non rimanevano patine biancastre di calcare risoffiato e devo dire che un po si è scurito ma è pure tornato pulitissimo e sono veramente soddisfatto credo che farò in questo modo anche in futuro

Si è lui...il prodotto è molto valido,lo uso anche io e devo dire che in acqua calda l'effetto è ovviamente migliore...l'importante è stare attenti all'alluminio...per il resto tipo pastica ottone è tranquillo non succede nulla,però il TLDE è meglio se gli sta alla larga,2 su 3 me li ha fatti neri e per ripulirli c'è voluto il doppio del tempo