alla fine penso di cambiare con quelle p4x4 medio dure a me l'auto serve tanto anche su strada... quindi... prossima spesa oltre che cambiarmi i mozzi saranno: pit-arm, boccole,e ammo di sterzo al ponte,e tubi freni allungati... che ne dite? e lascio il mio assetto con la sua altezza così comè ...

CIAO A TUTTI ho appena montato delle balestre +3 performance,con ammortizzatori +3 trialmaster e biscottini da 10cm centro foro.
allora il mio problema e che secondo me i biscottini lavorano troppo il verticale ho paura che si girano in dentro,di solito che biscottini su usano per le +3?
altra cosa quanto deve essere in cm aperto l ammortizzatore per coprire le balestre?xche in allungo mi sembra gia a fine corsa..
piccola domanda dopo quanto si assesta questo kit?grazie

quelle balestre lavorano anche su biscottini originali, oppure su un biscottino da 120mm, quello che hai messo va bene.
La lunghezza degli ammo non la so, ma sicuramente nel topic in cui si parla di quell'assetto trovi le risposte che cerchi. Si smolla dopo qualche mese, ma dipende dall'uso che ne fai e "dall'allenamento" che gli fai fare

Ok grazie,secondo voi solo
Meglio i
Biscottini originale o i bumerang su questo assetto?

A questo link trovi una semplice video-guida fatta da un utente per controllare che tutto sia corretto.Dovrebbe fare al caso tuo.

GUIDA/VIDEO per valutazione assetto / escursione

Salve a tutti.. ho delle balestre +3,5 e i biscottini dinamici anteriori e posteriori sepete dirmi la misura degli ammo. e dei distanziali degli alberi di trasmissione e dei fine corsa ?? Grazie a tutti

Dovresti provare a prendere te delle misure, ci sono troppe cose che entrano in gioco ed influenzano la lunghezza degli ammo. Dietro molto probabilmente dovrei montare la barra avvicinando gli ammo nella parte alta, oppure facendo un po' di conti si riesce anche a mantenere l'attacco superiore originale e spostare quello inferiore verso l'alto. Per l'anteriore, se i dinamici lavorano bene, dovrei spostare gli attacchi più in alto per evitare di sfondare gli ammo in compressione. Tutto questo per avere la migliore escursione, oppure metti dei tamponi fine corsa più lunghi. Però dire delle misure da una tastiera è difficile.

Curiosità: come ti trovi con i dinamici all'anteriore? di che tipo sono?

con i dinamici mi trovo molto bene certo non devi fare curve in velocita ... x il resto ho gia la barra di accopiamento sto solo sollevando un pò il suzu e mi serviva qualche info

I dinamici li hai presi da qualche ditta o li hai fatti te?
Comunque dovresti staccare tutti gli ammo e mettere la macchina in twist e prendere le misure di max compressione ed estensione e aggiungere 3-4 cm per avere in ogni situazione la corsa dell'ammo adeguata, più che altro per evitare di sfondarli.

allora post. zan... e anteriori coppiati fatti da me lo so che dovrei provare x le misure ma era solamente x semplificarmi le cose