Volevo una info da chi magari l'ha già fatto, vorrei montare un CB sul mio SJ500 e per quanto riguarda la corrente stavo pensando ad utilizzare i cavetti dell'accendi sigari (tanto non fumo e lo elimino!) ... può andare bene come soluzione o ci sono dei problemi ? tipo disturbi, interferenze...

E' un President Jackson, con circa 20-40W di uscita.

Una cosa comoda/scomoda è che è collegato al blocchetto della chiave quindi sicuramente non lo lascio acceso per sbaglio però non posso neanche utilizzarlo senza far girare la chiave... ma non è un problema.

che dite ?
grazie ciao

io cho attaccato l'autoradio e funza

se ti abbassi, sulla sinistra della pedaliera c'è la scatola fusibili, quella di sopra è sotto tensione sempre e ci sono le spinette pronte dove collegare qualsicosa, metti un bel fusibile sul positivo e ti monti il CB...quando si spengono sti cosi si resetta il canale selezionato..per cui è meglio sotto tensione....ciao

rikisuzuki :

se ti abbassi, sulla sinistra della pedaliera c'è la scatola fusibili, quella di sopra è sotto tensione sempre e ci sono le spinette pronte dove collegare qualsicosa, metti un bel fusibile sul positivo e ti monti il CB...quando si spengono sti cosi si resetta il canale selezionato..per cui è meglio sotto tensione....ciao

Per quello no, il mio è analogico, rimane sul canale con cui si è spento
Però sto pensando che forse tirare un cavo direttamente dalla batteria sia meglio, il fusibile c'è già sul cavetto di alimentazione del cb, è uno da 7A di quelli di vetro a cilindretto...

Sono indeciso ...

io l'ho attaccato proprio sotto all'accendisigari. midland alan 100 .
va bene per me.

Vi ringrazio! vedo un po' cosa mi conviene, tanto ho notato che tramite il passaggio dello sgancio del cofano è veramente comodo far passare un filo, mi sa che farò così... se ho problemi torno sul caro vecchio accendi canne...

attaccalo direttamente alla batteria e il negativo al pinto piu vicino alla carrozzeria x evitare rientri di rf nel cb...

Io un president jackson non lo attaccherei all'accendisigari anzi io quell'apparato sul suzu non lo monto proprio ma lo tengo come merita di essere conservato!

stasera ho effettivamente notato delle scariche.. come posso fare per isolarlo?
diretto alla batteria o c'è un filtro?

darele :

stasera ho effettivamente notato delle scariche.. come posso fare per isolarlo? diretto alla batteria o c'è un filtro?

ahah andiamo bene....
io ho fatto così: sotto il cassettino c'è il cavo che serve per aprire il cofano, è un cavo spesso nero, non puoi non vederlo, attraversa la carrozzeria tramite un gommone nero, con un cacciavite ci fai passare un bel cavo che colleghi al polo positivo della batteria, semplice semplice...

poi per il negativo ti cerchi una bella massa, i tubolari sotto il cassettino offrono dei buoni punti per avvitare un capocorda con una vite o uno dei bulloni già presenti

Ricordati di mettere un fusibile da 10-20A, oppure puoi usare il cavetto di alimentazione che ha il fusibile a valvolina di vetro da 7A.

Io ho appena finito adesso il lavoro ed è venuto bene, ci sono un po i cavi in disordine per ora ma poi vedrò di sistemarli

darele :

stasera ho effettivamente notato delle scariche.. come posso fare per isolarlo? diretto alla batteria o c'è un filtro?

esistono dei filtri, diciamo che il prolema principale sono le candele che fanno ronzio, addirittura se non ricordo male c'erano dei filtri da mettere pure sulle candele. Cmq se ti attacchi diretto in batteria dovresti risolvere.

Io per l'autoradio ho tirato il positivo dalla batteria con il suo bel fusibile così posso attaccarci anche un amplificatorino ed il CB, magari mi ci stà pure il lineare appena finisco i sedili dietro e trovo ancora un pò di tempo

marco... appena finisco ormai non esiste più.

vedrai che c'è sempre qualche miglioria hehehe

lorbax :

darele : stasera ho effettivamente notato delle scariche.. come posso fare per isolarlo? diretto alla batteria o c'è un filtro? ahah andiamo bene....

io sono meccanico, non elettrico. tutti hanno limiti, io purtroppo più degli altri.. !!
comunque, farò cosi. rifaccio e lo sistemo.

l' ideale è sempre prendere + e - direttamente dalla batteria...

se i disturbi persistono si può provare a :

-scollegare il cb dalla batteria della vostra auto
-con dei cavi provvisori(anche di piccola sezione) collegare il cb alla batteria di un' altra auto ( o se avete in giro una batteria che vi avanza)
- accendere il cb a motore spento
-accendere il suzuki

se i disturbi persistono vuol dire che provengono dall' antenna
se i disturbi sono spariti vuol dire che la colpa è dell' alimentazione



possibili soluzioni per disturbi da antenna:
utilizzare il cavo più corto possibile, evitare giri e attorcigliamenti, evitare di farlo passare vicino a cavi che alimentano verricelli o utilizzatori di grossa portata.
sostituire il cavo con uno di sezione maggiore meglio isolato.
posizionare l' antenna in una posizione migliore(e qui sta alla vostra fantasia / buonsenso)

possibili soluzioni per disturbi da alimentazione:
collegare il cb direttamente alla batteria
evitare giri inutili del cavo
porre in parallelo al cb un adeguato condensatore elettrolitico

ci sono altre soluzioni come:
posizionare condensatori in parallelo ai motorini dei finestrini(non è il nostro caso) e ad alcune fonti di disturbo...

il mio modestissimo parere è che l' auto è fatta per fare fuoristrada, il cb è un' accessorio... non mi va di pasticciare con l' elettronica dell' auto solo per eliminare i disturbi ( che alla fine per parlare a 100 metri vengono coperti dalla modulazione)

inoltre alcuni cb seri contengono ottimi filtri ( vedi jackson ) io con i filtri attivi ho risolto al 99% i problemi legati all' interferenza del motore e non mi taglia in alcun modo la modulazione altrui

se volete posso farvi un video di questo miracoloso filtro =)

darele :

io sono meccanico, non elettrico. tutti hanno limiti, io purtroppo più degli altri.. !! comunque, farò cosi. rifaccio e lo sistemo.

hehe :D

iRivo :

l' ideale è sempre prendere + e - direttamente dalla batteria... ...... ......

Eccoti qui Rivo! ho montato tutto, ho smadonnato un po con l'antenna e ora sono riuscito ad avere un ros sui 1,6 su tutta la C salendo poi a 2 sulla D e sulla B .... ma va bene così tanto per quello che mi serve va benone!

quando la proviamo ?

Mi permetto di suggerire un fusibile immediatamente a valle del punto di connessione alla batteria.

Esistono quelli da piazzare in serie al cavo.

Questo per evitare incendi nel caso di deterioramento dell'isolante nel punto di passaggio tra il vano motore e l'abitacolo.

Cordialmente.

Vi suggerisco a tutti di prendere un bel cavo direttamente dal positivo,mentre la massa,di regola quando si montano apparecchiature audio,VA FATTA PIU' CORTA POSSIBILE E PIU' VICINO POSSIBILE ALL'UTILIZZATORE!!

Non prelevate la massa direttamente dalla batteria,ci sono anche dei filtri per fermare il disturbo dovuto appunto dalle candele,ma ci sono anche le candele e cavi candele schermati.