Ciao ragazzi,
vorrei sapere se qualcuno di voi ha fatto qualche intervento, anche piccolo, per dare un po' più di brio al millino.....

sul 1300 si cambia i lcarburatore sul millino non saprei che dirti

Il mio millino è una belva... l'unica cosa che gli manca è il motore

il mio millino mi accompagna fedelmente dal 1993 (dal 1987 se consideriamo quando lo ha comprato mio padre) dandomi sempre tante soddisfazioni, dopo tanti anni volevo regalargli un po' di esuberanza ma mi sa che sul mille è un po' più complicato

trapianta un 1300 !

ci ho pensato qualche volta ma non mi decido mai....intervento un po' drastico...

si è vero ma sicuramente fai prima a far cosi che ad elaborare il tuo

Work in progress........ 410 con 1300

ne parlerò con il meccanico e vediamo che mi dice....

bè è rapida se poi trovi motore e cambio fai in un attimo devi inoltre cambiare il radiatore i tubi che in entrambi i casi si attaccano a sx ma fanno tragitti diversi sul collettore pi l'altrenatore "credo" e sei a posto insomma rimedi un 413 demolito e via con una giornata di lavoro qualche ferro e una capra fai tutto

GabrielB :

Work in progress........ 410 con 1300

a proposito...tutto ok col motore?

il preparatore è soddisfatto di quello che gli abbiamo procurato?

...Un pensiero lo farei anche per l'assicurazione in caso di sinistro.....
senza trascurare il discorso revisione.....

io penso che in revisione nemmeno se ne accorgono ! il sinistro è un problema serio

Non esistono dei volumetrici piccolini, adatti per 1000/1300cc?
Mi viene in mente solo la vecchia Polo G40...

Putroppo il millino è già brioso di per sè così!

@@@ Suzlover

In virtù del ricordo di un oggetto di tuo padre, fossi in te lo terrei come mamma Suzuki lo ha fatto.
Se proprio mi volessi divertire, ne prenderei uno già ad ok magari da trasportare col carrello così non corro rischi inutilmente.
Il bello dei Suzuki è a mio avviso e tasche permettendo averne un paio di cui uno originalissimo (e questo credo faccia piacere anche a tuo padre vedere il suo mezzo per il quale ha tanto sudato perché ai tempi costavano un capitale), e l'altro preparato secondo i tuoi gusti personali da modificare continuamente, migliorare ecc ecc. e te lo porti dove vuoi sempre senza correre alcun rischio.
Mi scuso se mi sono fatto un pochino di affari tuoi, tuttavia ho voluto esprimere il mio pensiero.

io su un millino ho fatto riprofilare la camme e messo un carburatore inglese a depressione. (esiste anche un kit) ha cambiato completamente faccia. + cattivo del 1300 e ripresa fantastica. per utilizzarlo al meglio ci va il cambio 5 marce in quanto con la 4° faceva troppi giri. comunque in 5° faceva 130km/h di contakm

@gianluigi al mio millino ho fatto dei piccoli intervento che penso non lo abbia snaturato.......e poi anche a mio padre piacciono

@onlysuzukiplease quando hai profilato l'albero è stato l'unico intervento o hai dovuto ritoccare anche la testata? E un intervento particolarmente complicato? che valori hai usato?
Il carburatore dove si può trovare?
Grazie

onlysuzukiplease :

io su un millino ho fatto riprofilare la camme e messo un carburatore inglese a depressione. (esiste anche un kit) ha cambiato completamente faccia. + cattivo del 1300 e ripresa fantastica. per utilizzarlo al meglio ci va il cambio 5 marce in quanto con la 4° faceva troppi giri. comunque in 5° faceva 130km/h di contakm

Il carburatore inglese a depressione interessa anche a me, si potrebbe avere maggiore info.
Grazie

per l'asse a camme l'ho fatto fare dalla ditta CMC Stella. i valori non li ricordo, hanno fatto loro e x il carburatore la modifica la fa una ditta inglese