Ciao Ragazzi, qualcuno può aiutarmi?
vorrei montare un motore turbo diesel sul mio samurai, pensavo a quello del vitara...
qualcuno sa cosa c'è da modificare per montarlo?
ha la pompa elettronica o meccanica?
se è elettronica, quale pompa meccanica si può montare?
ci andrò a fare il croathia trophy quindi deve essere subaqueo il motore....
ciao e grazie

si, mi piace! allora il motore che monta il vitara/samurai è l'XUD9 (SD mi sembra)
it.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD
Come vedi ci sono versioni da 92cv (XUD9 TE), parti da quelle che tanto il basamento è lo stesso.
Si dovrebbe trovare come ricambio in suzuki la flangia per accoppiare il cambio al motore (è in alluminio da 3-4cm) se non la trovi qui in italia ti conviene chiedere in portogallo o in spagna. (c'e una discussione su suzuki88 mi sembra).
i supporti motore vanno rifatti (ma quello era scontato), se vuoi ti posso fare le foto dei supporti e prendere 4 quote se ti serve. Il cambio e il motore cosi installati stanno 2cm piu arretrati rispetto al benzina, infatti serve l'altro di trasmissione cambio-riduttore (ma anche questo si trova come ricambio).
Insomma è "plug-play" quasi come montare il 1.6 sul 1.0.
la pompa è meccanica, bosch o lucas a seconda delle versioni, se prendi il motore da 90cv è dotato di intercooler. Gia senza modificarlo ha un ottima schiena, e puoi provarne diversi visto che è montato su mille modelli differenti, forse il piu comune è lo scudo della fiat.
Come impianto elettrico non dovrebbe aver grosse pretese, alternatore, candelette, e 2 sensori temperatura...

se non sbaglio..ma penso di sbagliare...il motore in questione dovrebbe combaciare senza tante piastre col cambio del 1.3 benzina...è il volano che forse non si trova come modifica col cambio per via del diametro maggiore....ho detto una minchiata?

non lo so se l'hai detta, so solo che fra il cambio e il motore c'e una flangia in alluminio ma il cambio 1.3 è "uguale" a quello 1.9 (cambiano solo due viti che sono al posto dei prigionieri ma le quote della flangia sono uguali. è anche piu corto di 2cm ma solo la coda)-
Il volano è senz'altro molto piu spesso, la frizione è specifica (da 200mm invece che 173).

ho provato a buttare un'occhio ad un cambio della 306 td...e devo dire che SEMBRA,RIPETO SEMBRA molto simile come distanza e posizione fori di accoppiamento.ma per essere sicuro doveri misurare per bene..cosa che adesso non posso fare,i due cambi sono distanti circa 70km uno dall'altro...il volano di sicuro cambia,ma non e' che la piatra serve specificatamente per quello?

adattando il volano del 1.3 sul xud...FORSE IL PROBLEMA SI RISOLVE!!!

no direi che gli attacchi sono differenti perche la flangia è fissata al motore e poi solo sulla flangia si fissa il cambio. Ma da quello che mi ricoro i fissaggi sono molto vicini...

IL VATE del samurai diesel e affini sei tu...non oso contraddirti,anche perche' non ho nessun elemento di paragone!!!

l'importante che non sia il Water...
Comunque sicuro lo spessore è fatto per compensare lo spessore "abnorme" del volano di quel motore, è veramente grosso rispetto a quello del benzina!

Se hai occasione però controlla, se fosse come dici tu sarebbe una buona cosa, con poche modifiche si potrebbe adattare il volano del benzina e sfruttando la piastra tipo 1.3-1.6 sarebbe tutto piu semplice.

Se volete ho anche scaricato un disegno quotato (credo in pdf) con le quote del volano per adattarle su un motore VW.

la prossima volta che vado dal demolitore mi porto dietro la piastrina del 1.3 samu e la piastrina del 1.6 vitara...e vediamo quale combacia o ci va vicino...poi contattiamo tornitore e avviamo una piccola attivita' di vendita di motori e cambi per modifica diesel su samurai....diventeremo ricchi...ricchissimi...che dico...ricchioni!!!!

io su un diesel non alleggerirei mai il volano! altrimenti tanto vale mettere il diesel

comunque anche sul mio motore renault (ho l'aspirato ma si trovano gli f8q turbo da 90 e rotti cavalli tipo la scenic) c'è una piastra di adattamento in alluminio spessa 25-30 millimetri mentre il cambio è quello del 1.3 (a parte il foro per la messa in fase che sul mio manca, nel senso proprio non c'è nella fusione d'alluminio, non so sul tuo admin)

il problema sarebbero i supporti motore, che sono semplicissimi ma a differenza del 1300 non sono uno di fronte all'altro ma sono disassati di un 30 cm

confermo, anche il mio cambio non ha la finestrella per la fase, la si fa direttamente con un foro sul volano e sul basamento.
Comunque, adesso che ci penso ho anche le foto e le quote del telaio TD (o D non ricordo) da cui copiare gli attacchi e il loro posizionamento.

admin metti le quote del volano per il tdi?

se hai pazienza si. Devo cercarli dei dischi esterni...