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ciao

lanzoni è il più caro che esiste!!!!

Io invece il piu' giusto....

SUPERDARIO :

Io invece il piu' giusto....

che prezzo fai ?

A te 1500€!!!

A tutti gli altri sui 35/40 spedito...dipende da dove devo spedire

Chiedo a voi lumi, che avete montato il TLDE
in questi giorni di nevicate freddo intenso e umido
il mio carburatore das di matto o melgio patisce particolarmente il freddo
Nn mi dà problemi all'avvio ma bensì in marcia dopo un pò che vado comincia a farmi rappettare il motore arrivando in casi estremi a farmi
spegnere la macchina, attendo fermo per 15min qnd va bene ed ecco che riparte perfetto.. oltre al carburatore ho anche i colettori calmini, quindi non ho pi il convogliatore di aria calda, e questo penso sia il primo problema..
qualcuno mi ha detto che in marcia si possono formare delle sfere di ghiaccio che tappano i getti del carburatore... come si può risolvere il problema, secondo voi passando a un carburatore DMTR esiste lo stesso problema o patisce meno il freddo ???
Come riesco a convogliare dell'aria calda verso il carburatore ???

il problema c'è con tutti i carburatori...devi evitare di mandargli troppa aria fredda e diretta,hai la scatola filtro originale oppure un filtro a cono???sei sicuro che invece non sia un problema di corrente con il freddo o l'umidità possono succedere queste cose...

Ho la scatola originale oppurtunamente modificata e risaldata...
effettivamente nn ho mai pensato al motivo elettrico visto che in condizini nomrali o di pioggia in fuoristrada nn mi aveva mai dato problemi...
per i problemi elettrici cosa dovrei controllare ??

i cavi delle candele e quando ti si spegne vedi se arriva corrente alle candele....così escludiamo modulo e impulsore dentro lo spinterogeno...

Weber4x4 :

i cavi delle candele .

domanda niubba, come vanno controllati?

il modo numerico è il tester...così vedi la resistenza che hanno...altrimenti per vedere se scaricano a massa c'è chi spruzza acqua e poi vede al buio se si vedono le scariche sul telaio...modi sono tanti...

I cavi candele sono praticamente nuovi cambiati da poco...
mi sa che devo riuscire a convogliare dell'aria calda verso l'aspirazione ma
nn so cosa inventarmi per farlo...

Stasera ho ripristinato il tubo che prende aria calda vicino ai colettori di scarico, cosa un pò forzata visto che nn ho più i colettori originali, cmq il mio dubbio resta sul polmoncino a depressione, che sul mio samurai canadese è automatico ovvero ha dei tubicini che comandano la valvolina per il pescaggio aria calsa, ma nn riesco a capire se funziona correttamente, e in più volevo sapere se oltre ad aprire all'accensione si apre anche in andatura quando sente più freddo ??
perchè il mio problema è durante la marcia mi si muore andando... altrimenti forzo in qualche modo la valvola in modo che prenda sempre aria calda quando ci sono queste temperature rigide ???