non so se vi è gia capitato, volevo montare un altro alternatore che il mio è fritto. io monto un bosch da 45 amp sul santana.
ho un alternatore nippodenso che ho trovato in garage che non so se era di qualche sj jap o di qualche vitara. come attacchi su motore è perfetto pero come impianto elettrico mi turba.
su quello montato ora sulla macchina ho 3 fili. due positivi da 2.5 mmcollegati insieme che son quelli in uscita dal alternatore e un filo da 1mm che è l eccitazione.
invece nel altro mi trovo piu contatti come nella foto.

fai un confronto con i vari schemi elettrici. mi era successo anche a me ma sinceramente non mi ricordo come avevo risolto

So per certo che uno dei tre fili va al contagiri nei modelli diesel che non avendo la bobina d'accensione il rilevamento giri avviene sull'alternatore gli altri 2? booo bisogna correrci dietro ai colori dei fili dell'impianto originale

comunque penso che se collego solo i fili del eccitazione e del uscita vada lo stasso, piu che altro dovrebbero essere quelli che ho indicato io, e i 3 contatti siano per altre cose.
vi risulta?

si va lo stesso

ok domani lo provo.. se no alternatori da montare senza troppe modifiche cosa ce?

Delta, dedra e fiat motorizzate diesel 2.0 vi sono montati dei bosch da 90 Ah e risolvi qualsiasi problema di sovracarichi di tensione aggiuntivi

ok perfetto...