Salve
come da titolo ho spanato i dadi che tengono il tubo del freno in gomma a quello in rame (che poi va in quello sdoppio a T nel sotto il cofano) davanti entrambi,e dietro pure quello che dal tamburo va al tubo in gomma (samurai 1.3 jap)
dunque ho progettato di cambiare tutti i tubi in rame...e cioè:
-i due davanti che dal tubo in gomma vanno allo sdoppio a T
-il tubo dietro che va dal tamburo a quello in gomma
-e anche quello che va dal tubo in gomma al ripartitore di frenata...
voi che ne dite?
il mio problema sarebbe di riuscire a svitare i dadi che attaccano i tubi
-al tamburo
-al ripartitore
-allo sdoppio a T.
c'è qualche prodotto apposta? sapete dei rimedi della nonna?
e ultimo ma non ultimo..dove li prendo quei tubi lì in rame?
P.S.: sto cominciando a odiare profondamente il fottuto vecchietto che aveva il suzu prima di me,che non lo lavava mai.di carrozzeria è quasi perfetto ma a livello di bulloni (sia quelli del body,sia quelli dei freni,sia tutti gli alti dal paraurti ai biscottini) sono marci e inchiodati di ruggine... e si spanano come ridere... -.-"

qui scommetto che la colpa è tutta tua... Hai usato una semplice chiave da 10 a becco e non la chiave apposita per i raccordi dei freni. Ho vinto qualche cosa?

Eccola qui
www.google.it/imgres?q...JgB&zoom=1
Ti consiglio di cercarne una e provare prima con quella. Anzi, ormai che sei, cerca anche un po di pasta smeriglio (ma puoi fare anche con un po di sabbia finissima mista a gelatina).
La chiave, bagnata di pasta smeriglio, aumenta a dismisura l'attrito che la stessa ha con il bullone e si svitano bulloni dati per persi. Lo faccio anche con gli inserti dei cacciaviti, una bangnata nella pasta smeriglio e via!

Ti consiglio anche di scaldare il bullone (senza esagerare, è rame e dentro c'e olio, e molto vicino la gomma), aiuterà a svitare...

SE proprio non riesci allora cambia i tubi, però non è comunque facile svitare i raccordi dalla pinza o dai blocchetti o i T. Insomma devi bestemmiare un po.... ti conviene, visto il costo dei nuovi e la reperibilità degli usati fare tutta la linea in treccia, vendono i raccordi e il tubo e puoi farti i tubi in casa. I raccordi costicchiano ma il tubo è abbastanza economico. Li trovi nei negozi che vendono ricambi per moto di solito.

Hai provato con una pinza Grip? (sempre che tu abbia lo spazio)

le pinze grip e tutte le altre cose lasciale come ultima spiaggia, prova prima con metodi "consoni".. Poi quando anche quelli falliscono puoi provare anche le bombe a mano

l'ho spanato con una chiave normale,poi mi sono fatto una chiave come la tua della foto partendo da una normale chiave chiusa ma ancora niente...l'esagono ormai è un tondo lucido... anche con le pinze non si smuove di un niente...davanti il raccordo con la pinza è venuto... io ho già i 3tubi in gomma più lunghi...mi basterebbe solo trovare i 4tubi in rame nuovi...concessionario suzuki? internet? ora chiedo a partsonline... una volta che li ho li riempo di grasso e ce li metto,e da li penso che non li toglierò mai più...

beh se sei gia arrivato alle pinze... comunque procurati una di quelle chiavi per la prossima volta anche facendola partendo da una chiave normale non risolve perchè tende ad aprirsi, queste sono molto piu robuste e di misura corretta.

Se puoi evita i tubi di gomma, danno una frenata "gommosa" e durano solo 20 anni... I tubi in rame li trovi sicuro da partsonline e in suzuki, non so se ti conviene ma prova...

tubi in gomma? quelli originali sono in rame e in gomma...io li rimetterei in rame dove erano in rame e in treccia dove erano in gomma quelli in treccia li ho già (40cm davanti e 50dietro)
ho scritto a partsonline e ora vedo...secondo te non mi conviene che cosa? partsonline? devo provare a sentire anche in suzuki...

ah ok avevo letto gomma piu lunghi.. allora va bene!

No non so quanto possano costare quei tubi in rame, forse conviene come dicevo farli tutti in treccia prendendo il materiale sciolto. Però non conosco i prezzi dei tubi in rame e non so quanto costi al metro il tubo in treccia.

perchè meglio la treccia che il rame? si gonfiano sotto pressione tanto uguale (cioè niente) e il rame lo vedo meglio perchè mantiene la sua forma senza doverlo fascettare ogni 20cm sennò si affloscia...

no no non mi sono spiegato bene io!
Il tubo in rame è meglio sotto questo aspetto, non so però quanto costa. Se ti viene 200 euro cambiare i tubi in rame e 100 mettendoli in treccia io li metterei in treccia. Però non so il costo di nessuno dei due quindi non so dirti se ti conviene metterli in rame o in treccia...

ah ok non avevo capito principalmente perchè (non so il perchè) pensavo che quelli in rame costassero meno di quelli in treccia

per rifare i tubi della benzina, sia mandata che ritorno, ho speso circa 60 euro comprando i tubi presso un autoricambista. ci vuole un po di tempo a montarlo se non hai il ponte per sollevare la macchina però sono rimasto contento del lavoro.

se riesci a svitarli in qualche modo poi basta che tiri via la cartella a oliva tagliando solo pochi millimetri e la rifai con la cartellatrice , i raccordi van bene quelli della 500 anche se son per chiave da 10 invece che da 11

per rifare le cartelle a oliva o ti fai prestare il kit da un meccanico o ne prendi uno tipo questi
www.ebay.co.uk/sch/i.h...m270.l1313

www.ebay.co.uk/itm/Bra...2a163be6b0

io ho avuto il tuo stesso problema e ho risolto cosi senza cambiare 1 tubo

alla fine con la chiave apposta son riuscito a svitarne 2 su 3(uno ho dovuto tagliarlo con il flessibile e farlo rifare..

AIUTOOOO....ragazzi io ho lo stesso problema...i tubi in uno mi si è spezzato subito dopo il nottolino...e l'altro mi è stondato quasi completamenre....come avete risolto...ho la macchina senza freni e non posso neanche portarla dal meccanico...la mia a tutti i freni a tamburo, se li elimino quelli in rame e ci arrivo direttamente con quelli che mi fa andyfaifer...

i tubi di rame li trovi dagli autoricambi con già i raccordi montati.
se ti si è spezzato il raccordo la vedo dura riuscire a toglierlo. io avevo provato anche con gli estrattori conici per filetti, ma lla fine il pezzo è rimasto lì, mentre il cilindretto dei tamburi si è rotto...

se il pezzo è ancora semi integro usa le pinze a pappagallo: demolisci il raccordo però almeno lo sviti (prossima volta fatti prestare le chiavi apposta da un meccanico)

...mi si è spezzato il tubo....fortunatamente sono riuscito a toglierlo....quindi dite che li trovo da un autoricambi!!!!...speriamo!!!

sì li trovi, io per il mio li ho presi lì.
devi prendere la misura della lunghezza e il tipo di filetto (mi sembra che il suzuki sia m10x1 ma non ricordo di preciso).