Ciao ragazzi ho trovato un'idroguida di un samurai diesel..sapete se monta la scatola di sterzo nel mio 1.3???grazie a tutti

dovrebbe essere la stessa ed un foro dovrebbe essere anche filettato

si,monta..

ok grazie allora la prendo..

si prendila, io ho preso quella del jmni e calza a pennello, e lo stesso e quella del samurai diesel

Alesj :

ok grazie allora la prendo..

prendi anche la doppia puleggi....se è compatibile però......chiedo a chi ha la versione diesel

no sicuramente sono differenti, se non erro la nostra è multigola

Sicuramente sono differenti...mi inventerò qualcosa..

Puoi accoppiare una puleggia in alluminio recuperata da una kia sportage come ho fatto io creare i 4 fori dell'albero motore ed accoppiarla alla puleggia originale ed hai ottenuto la doppia puleggia. Domani posto le foto del mio lavoro.

OPPURE GLI MONTI LA POMPA ELETTRICA...

no nomonterò la pompa idraulica mi da più fiducia!!!se posti le foto mi fai un favore kobretti..

sfrutto il topic già aperto.....perchè non si può montare la staffa reggi pompa del vitara sul suzukino? oggi a motore smontato l'ho messa e basterebbe fargli un altro buco e il gioco è fatto...forse una volta messo il motore tocca da qualche parte?

info in merito niente?

tocca sull'asta dello sterzo

Alesj :

Ciao ragazzi ho trovato un'idroguida di un samurai diesel..sapete se monta la scatola di sterzo nel mio 1.3???grazie a tutti

ciao ragazzi sono nuovo, e volevo chiedervi qualche cosa, ho comprato l'idroguida del samurai 1.9 td, per metterla sul mio sj 413, per non partire da zero qualcuno sa darmi qualche dritta sulle dimenzioni della staffa per la pompa, se esiste in commercio una staffa con prezzi ragionevoli oppure mi conviene cambiare anche solo la pompa meccanica con quella elettrica magari della saxo?

prendi una pompa elettrica e ti risolvi tanti problemi.
io invece ho una domanda a chi monta l'idroguida:
io ho una pompa elettrica (peugeot 106) con serbatoio separato e sto per prendere una scatola guida jimny e ho dei dubbi sui collegamente dei tubi.
dunque: dalla pompa partono 3 tubi.
uno è quello dell'alta pressione che va all'attacco della scatola.
gli altri due? uno va penso al serbatoio (che preleva olio).
e l'altro? anche perchè il serbatoio ha due tubi in uscita uno più piccolo e uno più grosso: uno andrà alla pompa che è quello che manda l'olio e l'altro?
qualcuno ha qualche foto dei collegamenti?
un mio amico ha una scatola di sterzo toyota una pompa elettrica e il suo serbatoio ha solo un'uscita: la pompa invece sempre 3. un tubo è quello dell'alta pressione. poi c'è un tubo tra scatola e pompa e un tubo tra pompa e serbatoio,basta... lui dice che uno dei due tubi che partono dal serbatoio è da tappare e quindi alla fine va collegata esattamente come la sua,voi cosa dite? qualche foto da chi ha l'idroguida?

gli altri due sono uno per la vaschetta dell'olio e l'altro è il ritorno dalla scatola dello sterzo

quindi dalla pompa (oltre all'alta pressione) uno lo faccio andare alla scatola (che è quello in cui l'olio torna alla pompa quando non sterzi) e uno lo faccio andare al serbatoio (che è quello in cui l'olio va alla scatola). quindi i 3 buchi della pompa sono occupati,i 2 della scatola pure ma i 2 del serbatoio no,ce n'è ancora uno libero... lo tappo? (diventerebbe quindi lo stesso collegamento di tubi che ha il mio amico,con una sola uscita dal serbatoio)

Al serbatoio và solitamente un solo tubo che si collega alla pompa, quello alta pressione che và dalla scatola sterzo alla pompa è evidente in quanto è filettato e poi c'è il terzo di bassa pressione che va spempre dalla pompa alla scatola di sterzo e serrato con la fascetta.