avviata la macchina (ghghghghg pensavo e se mo non parte?? XD )
montata la stufa, ripulita in ogni singola parte è uno spettacolo (ho dato na pulita fino alle spazzole del motore

ho il retronebbia in corto, ma penso che il problema sia al posteriore, domani controllo... dopo cena sistemo l'orologio a cui vanno risaldati i cavi all'interno (un animale che lo fece non collego il cavo diretto alla batteria ma solo massa e positivo sotto chiave, fra l'altro con cavi da 2,5mm rigidissimi!!! mo gli metto degli spezzoni di unifilare da 0,5mm
e buco la piastra all'interno del posacenere per alloggiare una lampadina.

ho comprato tutte le lampadine del cruscotto e quelle delle spie le ho prese da 2,3w (le piu potenti trovate dai ricambisti in zona)


ordinato bulbo retro, 4wd, interruttore freno a mano e altre 4 cosucce per un centinaio di euri circa (anche na boccola leva riduttore che terro poi nella cassetta dei ricambi utili da portar dietro)

proseguo...

in Origine il cavo marrone-giallo dove và? ho sia 12V che massa su quel cavo (ed era già cosi)

ahimè non ho potuto far affidamento allo schema elettrico al 100% in quanto ha subito fin troppe modifiche anche ove non immaginavo...


comunque, oggi montato il terzo stop, cablato il retronebbia (che doveva arrivare oggi, ma niente), rimontato il posteriore con doppia luce per retromarcia.
applicati al cruscotto: (che se riesco a montarlo domani sarei fin troppo felice...)

lampada flessibile legginote
inclinometro
bussola
cicalino luci
un led nel posacenere (forando la piastra superiore e alloggiandolo li)

pensavo di collegare inclinometro,bussola e led sotto al 12v sottoluci.
la lampada flessbile insieme al cb diretto batteria.


domani salvo i soliti inprevisti ci sta da fare:
passaggio cavi per staccabatteria (che son in dubbio su 2 posizioni ove montarlo quindi fo piu avanti..
passo un bel cavozzo diretto alla batteria anteriore... per come mi dice la testa piu avanti lo interrompo a centro macchina, per ora servirà ad alimentare il cassone
monto le bitonali elettriche al posto del clacson standard
devo ancor risolvere il perchè della spia anabbaglianti che non va..
cablare gli accessori compreso il cb (per l'antenna se ne parla dopo)
si spera che tiro su il cruscotto..


è lunga la strada....


ok riepilogo fatto...

puff puff, cruscotto su... sembra tutto funzionante
manca di collegare lo staccabatteria, il cb e poi lentamente farò il cassone...
domani si passa all'assetto, spero di non aver problemi e tirar su il nuovo assetto in giornata
mo tocca rimettere gli interni compreso il fondo plastico e trovar un metodo per fissar i tappetini (che all'occorrenza devon comunque esser asportati senza l'utilizzo di chiavi o altro e senza perdere tempo a smadonnare...
io chiedo, hai visto mai....


p.s. l'orologio è andato e mo devo veder che metterci...
fra l'altro tra un paio di settimane mi arriva un termometro interno esterno con orologio digitale