ciao quacuno conosce la ditta rdm 4x4, e una ditta seria.....

ciao nn mi sembra di averla sentita.. di dove è? ha un sito da visitare?

dovrebbe essere calabrese della zona di cosenza

si e della zona di Cosenza (precisamente di Acri)ed è abbastanza seria e fornita veramente ottima io attualmente ho prenotato il kit paraurti uso gravoso e verricello appena possibile mi farà anche il montaggio . veramente molto comunicativi e gentili , ottimi venditori e molto professionali

bene bene poi foto di come esce il suzukino!

sicuramente si anche perche ancora il mio suzukino non l'ho presentato ed e l'occasione giusta

salve a tutti sono registrato da poco, vorrei commentare anche io qualcosa sulla rdm4x4, io o preparato la mia auto presso la rdm4x4, il mio suzuki era tutto originale, o speso un bel capitale, 4000 euro di preparazione assetto. schacle reverse, pneumatici 255/80/15 autobloccante posteriore al 100% idroguida, paraurto e verricello ecc. tutti montati da loro sono molto contento, all'inizio ero un po deluso perche l'assetto era molto rigido e non copiava bne il terreno, loro mi dicevano che doveva ammorbbidirsi, ma non ci credevo, poi alla fine a iniziato ad ammorbidirsi andando sempre meglio adesso e ottimo, posso dire che mi anno fatto un lavoro doc, con molta precisione e professionalita, risolvendo tutti i miei problemi e desideri.

ke modifiche ti hanno apportato?

salve mi anno montato tutto, anche l'idroguida mi anno inclinato il ponte posteriore ed anche quello anteriore con delle piastre al ponte senza saldare niente portanto in linea gli alberi di trasmissione, l'albero anteriore siccome in escursione si sposta molto in avanti anno dovuto allungarlo di 8 cm. vi dico che essendo aperto da poco anno una grossa esperienza nel campo. mi anno anche proposto di mettere la mia auto sul giornale eleborare 4x4, oltre ad essere persone esperte sono anche molto gentili. posso dire di essere soddisfatto al 100%

CHI E' CHE SI PERMETTE DI CHIAMARSI SUPER!!!???

IO E SOLO IO SONO IL SUPER QUA' DENTRO!!!

ovvio che scherzo...

SUPER.NISSAN :

salve mi anno montato tutto, anche l'idroguida mi anno inclinato il ponte posteriore ed anche quello anteriore con delle piastre al ponte senza saldare niente portanto in linea gli alberi di trasmissione..........

inclinando il ponte anteriore cambia l'angolo di "caster"..... da positivo..... a zero o addirittura in negativo......
nelle curve risponderà in modo perfetto...... e sul dritto veloce poi sarà una favola.......
complimenti vivissimi....... proprio un bel lavoro

mi dispiace ma di super saremo due

vabbe di poco lo puoi modificare....

evviva i Super allora....

sinceramente non pensavo che un suzuki riusciva s fare numeri strepitosi, vedendo che il titolare della ditta possiede un nissan tr e riesce a fare passaggi quasi impossibile per le dimensioni che a immaginavo cose brutte per il mio zuki ma riesco a stare dietro a tutti, quasi senza fatica oggi o fatto il mio ultimo acquisto le super ridotte, e poi sono al completo ciao a tutti

enricos :

SUPER.NISSAN : salve mi anno montato tutto, anche l'idroguida mi anno inclinato il ponte posteriore ed anche quello anteriore con delle piastre al ponte senza saldare niente portanto in linea gli alberi di trasmissione.......... inclinando il ponte anteriore cambia l'angolo di "caster"..... da positivo..... a zero o addirittura in negativo...... nelle curve risponderà in modo perfetto...... e sul dritto veloce poi sarà una favola....... complimenti vivissimi....... proprio un bel lavoro

scusa Enrico,ma l'angolo Caster,non lo modifichi spostando il duomo verso avanti o dietro?ruotando un po' il ponte,ma mantenendo la stessa posizione di attacco dell'amortizzzatore,non dovrebbe variare il Caster...o sbaglio io?

l'angolo varia col ponte perche quando lo ruoti ruota anke "la parte sterzante"quindi se lo inclini dopo quando sterzi paradossalmente punta ad andare in giu a scavare dicamo......credo di aver detto bene ma essermi spiegato malissimo!

invece hai reso benissimo l'idea di quello ke in realtà succede in parole capibili da tutti

in effetti non ho capito molto....ma quello che intendo,se il mozzo ruota è fissato all'ammo,e l'ammo al telaio,se l'ammo non cambia di posto rispetto al telaio,il ponte ruota si,ma sempre sullo stesso asse...quindi non dovrebbe cambiare nulla...credo...anche spostando l'inclinazione della testina di sterzo non dovrebbe cambiare nulla...credo...

ORA HO CAPITO!! come il sistema sterzante delle mercedes di qualche anno fa....quando sterzi,sembra che la ruota si inclini verso esterno,come se tendesse a rovesciarsi...giusto?

scusa Fabrizio se non ci sono arrivato subito...ho dei limiti anch'io...