sul manuale d'uso del jimny dicono di montare le catene al posteriore
e consigliano anche il tipo di catena,con maglie piccole o a fili,oltre alle originali suzuki che sicuramente costeranno un botto.

woob :

sul manuale d'uso del jimny dicono di montare le catene al posteriore e consigliano anche il tipo di catena,con maglie piccole o a fili,oltre alle originali suzuki che sicuramente costeranno un botto.

Fidati che il manuale non ti dice che montandole dietro in discesa su strada ghiacciata rischi qualche dritto

cmq calcola ke la prassi e la norma indica ke le catene nel caso venissero montate solo su un asse devono essere montate sull'asse di trazione, indipendentemente dall'asse di direzionalità, calcolando ke la trazione principale è al posteriore è giusto e logico ke vengano messe al posteriore sempre x un discorso di utilizzo di 2WD e 4WD x fare in modo di cambiare tranquillamente la tipologia di trazione e per avere sempre la maggior trazione possibile ke in senso di marcia è sempre al posteriore..

io parlo per esperienza
sugli autoarticolati per andare veramente tranquilli ci vorrebbero 4 catene
2 montate sull'asse post.del trattore (trazione)
e2 montate sull'asse centrale del semirimorchio per garantire la frenata senza sbandate in discesa.
minimizzando la cosa a un'auto a trazione integrale per garantire la frenata
senza sbandate le catene le monterei al post. calcolando anche che con le catene su strada moderatamente innevata la trazione integrale non serve a niente,se poi la neve su strada supera abbondantemente la luce a terra del veicolo anche con 4 catene ci rimani perchè spingendola ti si ammucchia sotto il pianale alzandoti le ruote da terra e si rimane apoggiati sulla pancia.
(esperienza già fatta con il pajo).

mettendo anche in conto che le catene all'anteriore ti sballano anche tutta la tiranteria di sterzo-la convergenza và al quel paese e a volte anche la campanatura,se poi hai un'auto a traz.ant. all'ora sei costretto ma potendo scegliere è meglio al post.

Il discorso di Woob fila, ma il Samurai ha un passo molto corto, pesa pochissimo e non credo che il nostro amico al mattino presto si creda Ken Block, quindi per le sbandate non mi preoccuperei.
Torna il problema appunto delle vibrazioni assurde e del fatto che la misura reale non coincide con quella segnata, quindi chioda le tue gomme, spendi poco e non ci pensi più. Metti quelli avvitabili e finito il periodaccio li sviti via.

The.Best.Driver :

Il discorso di Woob fila, ma il Samurai ha un passo molto corto, pesa pochissimo e non credo che il nostro amico al mattino presto si creda Ken Block, quindi per le sbandate non mi preoccuperei. Torna il problema appunto delle vibrazioni assurde e del fatto che la misura reale non coincide con quella segnata, quindi chioda le tue gomme, spendi poco e non ci pensi più. Metti quelli avvitabili e finito il periodaccio li sviti via.

In questi giorni sto valutando se comprare le catene ( che forse mi serviranno un paio di volte l'anno)
ho chiodare le ruote.
Ma il mio gommista mi ha detto che una volta chiodate poi non si possono toglere più le viti, ho se le togli poi non si possono rimettere più.
The.Best.Driver mi potresti dire dove posso trovare queste vite avvitabili.

supern958gb :

The.Best.Driver : Il discorso di Woob fila, ma il Samurai ha un passo molto corto, pesa pochissimo e non credo che il nostro amico al mattino presto si creda Ken Block, quindi per le sbandate non mi preoccuperei. Torna il problema appunto delle vibrazioni assurde e del fatto che la misura reale non coincide con quella segnata, quindi chioda le tue gomme, spendi poco e non ci pensi più. Metti quelli avvitabili e finito il periodaccio li sviti via. In questi giorni sto valutando se comprare le catene ( che forse mi serviranno un paio di volte l'anno) ho chiodare le ruote. Ma il mio gommista mi ha detto che una volta chiodate poi non si possono toglere più le viti, ho se le togli poi non si possono rimettere più. The.Best.Driver mi potresti dire dove posso trovare queste vite avvitabili.

Ciao considera che la catena ti potrebbe tornare utile anche per uscire da situazioni di viscido tipo i sottoboschi ricoperti di fogliame e fanghiglia.
O peggio ancora nel fango.

GIANLUIGI :

supern958gb : The.Best.Driver : Il discorso di Woob fila, ma il Samurai ha un passo molto corto, pesa pochissimo e non credo che il nostro amico al mattino presto si creda Ken Block, quindi per le sbandate non mi preoccuperei. Torna il problema appunto delle vibrazioni assurde e del fatto che la misura reale non coincide con quella segnata, quindi chioda le tue gomme, spendi poco e non ci pensi più. Metti quelli avvitabili e finito il periodaccio li sviti via. In questi giorni sto valutando se comprare le catene ( che forse mi serviranno un paio di volte l'anno) ho chiodare le ruote. Ma il mio gommista mi ha detto che una volta chiodate poi non si possono toglere più le viti, ho se le togli poi non si possono rimettere più. The.Best.Driver mi potresti dire dove posso trovare queste vite avvitabili. Ciao considera che la catena ti potrebbe tornare utile anche per uscire da situazioni di viscido tipo i sottoboschi ricoperti di fogliame e fanghiglia. O peggio ancora nel fango.

E infatti...io i chiodi li eviterei....a meno che uno viva in un posto dove ha ghiaccio per strada 4 5 mesi all' anno...
Per me 2 catene per usarle se va bene 2 volte l' anno son più che sufficienti...e le metterei davanti a prescindere salita o discesa...così quanto meno in discesa so di fermarmi...anche se son d' accordo con cosa dice woob nel caso di un rimorchio...

quello di dove mettere le catene è un bel quesito,personalmente,avendone solo 2 (ma mi sto attrezzando )le ho sempre messe dietro.
ricodo pero' che quando ero militare(83/84) sia a casale monferrato che nelle varie zone del friuli,dove di neve ne scendeva un bel metro x volta,sulle mitiche campagnola ce le facevano mettere una dietro a dx e una davanti a sx o viceversa,non importa.........beh,mai rimasti nemmeno con piu' di un metro,praticamente si spingeva la neve con il muso(anche xchè la "vecchia"campagnola era una vera bestia,non si fermava mai,prima lei e poi i cingolati.

si ma aveva i blocchi differenziali..è un altro paio di maniche...

Scusate la domanda , ma anche io vorrei montare le catene al mio zukko gommato con extreme t3 ricoperte all' 80 % di gommatura misura 195/80/15 , alcuni mi dicono di comprarle piu' grandi altrimenti non ci vanno ....sono confuso che misura devo acquistare ? oppure le monto sulle stradali 195/80/15 ? che misura di maglia compro ? sapete dove comprarle a buon prezzo ? ( le compro per tutte e quattro le gomme) . grazie...

zukicarp :

Scusate la domanda , ma anche io vorrei montare le catene al mio zukko gommato con extreme t3 ricoperte all' 80 % di gommatura misura 195/80/15 , alcuni mi dicono di comprarle piu' grandi altrimenti non ci vanno ....sono confuso che misura devo acquistare ? oppure le monto sulle stradali 195/80/15 ? che misura di maglia compro ? sapete dove comprarle a buon prezzo ? ( le compro per tutte e quattro le gomme) . grazie...

www.konig.it/Products/...XS-16.aspx

Considera che con quelle gomme ci vuole una maglia molto grossa minimo 16 mm o anche più, altrimenti gli anelli potrebbero entrare nei tasselli del battistrada e vanificare in parte la presa sul terreno.
Le mie sono della Konig con maglia da 16mm montate su gomme Bridgstone dueler 684 normalissime gomme per un uso polivalente ma non specialistico.
Quando avevo guardato sotto per controllare quanto spazio restasse quando sterzavo a dx e sx, avevo visto che ci stavano catene con maglie ancora più grosse anche 20 e più, sempre con gomme 195/80/15

.......in alternativa se ti vuoi "divertire", compra un po di metri di catena e te le costruisci
Se non devi andare su strade aperte al traffico, potresti tentare questa soluzione
Per un mio amico sto costruendo le catene per la sua Jeep Willy militare con cerchi e gomme misura originale e catene introvabili.

Montando le catene sull'asse anteriore la catena non vi tocca al tubo freni in sterzata?

kobretti790 :

Montando le catene sull'asse anteriore la catena non vi tocca al tubo freni in sterzata?

Sulla mia con misura di gomme originali le catene maglie da 16mm non toccano da nessuna parte.
Prima che arrivino a toccare posso metterci catene con maglie anche più grosse.

Makka :

si ma aveva i blocchi differenziali..è un altro paio di maniche...

certo,tutte con i blocchi,ant e post,x curvare si doveva sbloccare l'anteriore oppure salutare un semiasse...............

zukicarp :

Scusate la domanda , ma anche io vorrei montare le catene al mio zukko gommato con extreme t3 ricoperte all' 80 % di gommatura misura 195/80/15 , alcuni mi dicono di comprarle piu' grandi altrimenti non ci vanno ....sono confuso che misura devo acquistare ? oppure le monto sulle stradali 195/80/15 ? che misura di maglia compro ? sapete dove comprarle a buon prezzo ? ( le compro per tutte e quattro le gomme) . grazie...

misura la tua gomma sia in larghezza sia in altezza, così le compri giuste x te

parlo per esperienza personale, ho dovuto montare 2 catene perchè ho 200mt di strada in salita prima di arrivare sulla strada comunale e non riuscivo a salire perchè sotto lo strato di neve fresca c'era una lastra di ghiaccio, ho montato le catene all'anteriore e non ho avuto problemi non ho rotto niente, quindi credo si possano montare tranquillamente sia davanti che dietro, poi come dicevano altri è solo questione di grip o di strada che bisogna percorrere

sono d'accordo, dipende dalla tipologia di strada..per una salita io le monterei al posteriore, magari mettendo due bei sacchi di farina da 50 kg! ahah
se dovessi percorrere lunghe distanze e avessi le gomme estive e lissssie le monterei davanti , anche per un fattore di sicurezza in frenata..

credo che comunque la soluzione ottimale sia sempre quella di montarle sull'asse primario della trazione..nel nostro caso il posteriore..

non vorrei dire una bischerata ma non so se su gomme usate si possano montare i chiodi. se sbaglio chiedo venia ma non credo sia possibile...
ciaojavascript:emoticon('post',%20'message',%20':D')