O ragazzi, dico un'eresia: sarebbe fattibile/sensato montare sul 410 un riduttore del 413 con le super ridotte 4,16?
Lo chiedo perchè mi pare che di riduttori 413 a buon mercato se ne trovi, io il mio non lo volevo aprire...

Si può ma devi adattare le flange! Per la flangia dell'albero posteriore puoi prendere la tua del riduttore del 1300 e metterla sul riduttore 1300. Le altre due le devi modificare.

ma scusate un attimo nn mi sembra ke cambi molto tra il rapporto di riduzione del 1000 da quello delle 4.16:1, varia di pochissimo se nn ricordo male a questo punto nn conviene optare x le 5.14:1?

No... le marce lunghe rimangono uguali, ma le ridotte risulterebbero più corte!

il rapporto delle lunghe resta invariato tra riduttore del 1000 e riduttore del 1300 con le 4,16.
le ridotte si riducono (scusate il gioco di parole) del 63%.

edit. andyel mi ha anticipato

Makka :

il rapporto delle lunghe resta invariato tra riduttore del 1000 e riduttore del 1300 con le 4,16. le ridotte si riducono (scusate il gioco di parole) del 63%. edit. andyel mi ha anticipato

Almeno sei stato più preciso aggiungendo la percentuale!!

ok ma sono il 63% più corte rispetto alle ridotte del riduttore del 1.3, il riduttore del 1.0 invece ha un rapporto di riuìduzione maggiore o sbaglio?

sinceramente nn ricordo bene i dati e mi sono venuti dei dubbi..

Allora: il riduttore del 1000, come hai detto anche tu, ha le marce (sia lunghe che ridotte) più corte del 1300. Per essere precisi di riduttore del mille ve ne sono due, con e senza bulbo. Quello senza bulbo (montato sui primi sj con gli alberi di trasmissione a grissino) sono ancora più corti.
Comunque le 4.16 riducono le ridotte del 1000 di un 63%, mentre le ridotte di un riduttore del 1300 sono ridotte di un 84%. (scusate l'innumerevole giro di parole, ma spero che si capisca)

ok grazie mille gentilissimo

Ok, chiarissimi come sempre. Quindi, tornando al discorso flange, quelle del riduttore 1300 non andrebbero bene per il 1000 (curiosità: in cosa sono diverse?); sostituendole tutte e tre con altrettante del 1000 sarebbe la soluzione?

Compumax :

Ok, chiarissimi come sempre. Quindi, tornando al discorso flange, quelle del riduttore 1300 non andrebbero bene per il 1000 (curiosità: in cosa sono diverse?); sostituendole tutte e tre con altrettante del 1000 sarebbe la soluzione?

è lo stesso di montare il riduttore del mille su un 1.3. te lo dico con certezza perchè ho sia un mille che un 1.3 e ho invertito i riduttori..a flange ho cambiato solo quella del freno a tamburo però..non tutte e 3!

Se puo servire per incasinare ulteriormente.....
Io ho montato un riduttore 1000 , non so di che provenienza perchè me l'hanno dato già smontato, su un 1300 spain del '96 e non ho dovuto modificare nulla.

...Ecco, ora si che non ci capisco più niente...porca miseria, ma lato freno a mano l'attacco dell'albero è diretto sul tamburo, no? Quindi cosa ci sarebbe da cambiare lì?

allora..mio papà ha un 1300 canadese e io un mille jap con alberi grissino..

ho messo il mio riduttore sulla sua e il suo (con le SR 5,25:1 sulla mia), così abbiamo accorciato entrambi..

devi vedere le flange che monta il riduttore se sono compatibili con i tuoi alberi, mille o 1,3 che sia..

anche alcuni mille uscivano con le flange grosse perchè avevano gli alberi grossi come il 1,3..

discorso a parte il canadese che ha le flange e gli albrei ancora più grandi..

il freno a mano sul riduttore non è un problema..togli il tamburo e monti la flangia che hai sull'altro riduttore..

i millerighe di uscita degli alberi del riduttore dovrebbero esser tutti uguali..però è sempre meglio verificare..

Neuro.