Ho notato che la frizione del mio SJ 410 Santana acquistato da un mesetto, ha il pedale molto duro, la frizione stacca in fondo, quasi "al pelo" e a volte il cambio punta e le marce non entrano, o fanno fatica ad essere innestate.
Nei primi tre giorni che l'avevo non riuscivo quasi più a cambiare. L'ho portata dal meccanico, me l'ha registrata tirando il cavo e la leva, e non ho più avuto impuntamenti nell'innesto delle marce.
In questi giorni girando con il ghiaccio e la molta neve sento che ritorna ad impuntare e non sò se è il caso di rifare la frizione o altro...
Chiedo a Voi esperti un consiglio.
La frizione NON slitta, è solo dura e stacca laggiù in fondo, il cavo sembra buono e comunque ne ho uno di ricambio, anche se dubito di riuscire a cambiarlo senza sollevarla sul ponte, che...non ho!
Grazie, Gianluca.

dai sintomi mi sà che la frizia è finita e anche lo spingidisco
è condito,se la rifai cambia tutto disco spingidisco e reggispinta
e dai anche un'occhiatina piatto del volano.

direi ke è il momento di cambiare la frizione..

Già, me lo immaginavo...
Mi ero dimenticato di dire che quando la metto in moto a freddo e in folle, parte il motorino di avviamento e la macchina per un attimo sembra essere trascinata, in realtà si sposta di un centimetro o poco più, come se ci fosse una marcia innestata ma con meno "forza".
A caldo non lo fà.
Sai dirmi la spesa tra ricambi e manodopera, più o meno?

olio talmente denso da far girare pure il cambio? prova prima a fare un cambio olio con un 5w40 o un 10w40... poi ci dici..

Grazie dei suggerimenti, proverò anche un cambio olio, anche se dubito di ottenere miglioramenti...
Il vecchio proprietario mi ha detto di aver usato come olio un Synth 2000 che mi pare sia della gradazione 5w40 o 10w40, non ricordo esattamente.
Per la spesa di una eventuale sostituzione della frizione nessuno mi sà dare un costo totale indicativo?

cambiando frizione, spingidisco, reggispinta e quello ke sia se nn erro io quando l'ho fatto era intorno tra i 500 e i 700 eurini..

nn ricordo esattamente ke altri lavori avevo fatto, mi sembra anke pastiglie, tagliando con tutti i filtri e credo basta.. quindi credo ke ti ci vorranno 500€ tra pezzi e manodopera, magari il tuo meccanico costa meno del mio o ricordo male..

cmq un consiglio fatti consigliare una buona frizione, x' quella di bassa qualità durano la metà, esperienza personale..

quando l'ho rifatta l'ultima volta e sono passati quasi 5 anni (la mia è la mia unica macchina quindi ha almeno 50.000km) ho speso di più ma a novembre quando ho tolto il cambio x dei lavori il meccanico l'ha controllata e ha detto ke sembra nuova! ed era un altro meccanico quindi nn aveva interesse ad elogiare il lavoro di un'altro, purtroppo xò nn ricordo la marca della frizione in questione..

se ai un po di voglia fallo te.
La frizione male che ti vada al ricambio, massimo ti fanno 150 euro. risparmi un bel po di manodopera vedi come e fatta dentro e poi son zukki tuoi.
se ai bisognio chiedi .
e qualche anima generosa ti aiutera.

per il problema che la macchina va pure in folle sicuro e l'olio io avevo messo dell'olio per ruspe sae 90 ma non e idoneo rimane sempre denso e mi dava il tuo stesso problema.

Tos.mario :

olio talmente denso da far girare pure il cambio? prova prima a fare un cambio olio con un 5w40 o un 10w40... poi ci dici..

non penso sia l'olio motore a far girare il cambio ......ma piuttosto l'olio del cambio denso da trascinare gli ingranaggi naturalmente a freddo perche poi riscaldandosi fluidifica e questo effetto non si sente piu'.per quanto riguarda la frizione (naturalmente questo è cio' che è accaduto a me)visto che non slitta potrebbe essere l'alberino dove tramite leva è attaccato il cavo friz. che si stà crepando e quindi torce su se stesso non riuscendo ad azionare bene la frizione.(da qui l'impuntamento delle marce).......naturalmente voce sempre agli attenti amici del forum che sapranno darti altri utili consigli un salutone.

Prima di sostituire la frizione prova a sostituire solamente la corda, sopratutto con il freddo entra acqua dentro, poi si ghiaccia e non fa il suo lavoro. Se non migliora ordina pure il kit online.
Per fare il lavoro non serve il ponte e in 3 ore (la prima volta, in due o poco piu le successive) riesci a cambiarla da solo... Devi solo togliere due alberi di trasmissione, una traversa di sostegno, la leva del cambio, la corda frizione e smollare 4 viti che tengono il cambio, per sicurezza svuotare l'olio del cambio...

ciao

Proverò a sostituire l'olio del cambio con uno adatto a scanso equivoci.
Per la frizione non me la sento di fare da solo il lavoro, con le auto non ho grande esperienza.
Con le moto mi arrangio bene, infatti il mio vecchio ex Suzuki DR600R lo manutenevo io completamente finchè non l'ho venduto, era un orologio !!!
Grazie anche per i costi indicativi, magari sento se il mio meccanico vuole ordinare lui i pezzi della frizione, sennò li ordino da PartsOnLine.
Il cavo lo sostituirò appena possibile, così verifico anche lo stato della leva.

e dai che il motore degli zuko è messo come quello delle guzzi.
non è una cosa complicata rifare la frizia,un pò laboriosa e scomoda
se non hai una buca o un ponte,ma puoi mettre 2 bei tacchi sotto le ruote
post.e si fà anche in terra.

Se non hai premura ho io uno spingidisco nuovo del millino da regalarti, ma solo se non hai premura.

giustiela grandissimo questo è lo spirito di un gruppo mi sento sempre felice quando vedo queste cose spontanee..

nn ke nn ci siano anke altri utenti di gran cuore e ke condividono questo spirito sia chiaro..

grandi ragazzi troppo bravi mi piace sempre più essere qui!

scusate l'OT

Proporre una parte del forum intitolata....io regalo....di questi tempi non sarebbe male....certo che uno che vende per vivere non può farlo....ma sai quanto sarebbe frequentato questo post, come nei grandi magazzini durante una fantastica promozione; a parte gli scherzi chi ha qualcosa che non usa
e magari pensa pure di buttare, lo metta pure sul forum.

Grazie ragazzi di tutti Vostri consigli e suggerimenti, e grazie a Giustiela per la sua offerta ma ripeto non ho la possibilità di fare da me il lavoro, purtroppo non ho nemmeno il garage....mi rivolgerò al meccanico e il kit completo me lo ordino da POL, originale così non corro rischi.
Il problema è che è la mia unica auto, e in questi giorni di neve e ghiaccio sulle mie strade, non è il caso di usare la moto!! Quindi se peggiora rapidamente andrò in bus, che tristezza!!!! Per l'olio del cambio ho verificato sul manuale e sembra occorra del SAE 90, quindi ho già dentro l'olio adatto, boh vedremo.....

nel cambio metti un buon 80 90 gl5 e vai da dio..

Oggi la frizione ha esalato l'ultimo respiro...non stacca più e non si inseriscono le marce. Fare 5 km per tornare a casa dal lavoro è stata un'avventura !!!
Tutte le volte che devo ripartire debbo spegnere, inserire la prima e riaccendere con la machina che viene "trascinata".
Martedì la porto in... ospedale e ci caviamo il pensiero.

facci sapere il costo, qui parte il toto scommesse..