partiamo dal presupposto che la pompa non crea pressione, ma sposta solo del liquido, e che la pressione si "crea" a causa della resistenza opposta al passaggio del fuido a valle della pompa...
detto questo, è vero quello che dici su Venturi e tutto il resto, fatto sta che una volta che la benzina arriva nella vaschetta del carburatore avrà la medesima pressione di prima a meno delle perdite di carico introdotte con il famoso restringimento del tubo...
mi pare abbastanza elementare...la portata di fluido è sempre quella, la vaschetta è sempre quella...

l'unica è mettere un regolatore di pressione che devia la portata in eccesso prima del carburatore e la manda di nuovo al serbatoio, ma come detto da enricos è assurdo usare una pompa con quella portata e poi regolarla a 0.3 bar...fai lavorare la pompa per niente, scaldi la benzina, insomma hai un sacco di problemi per cosa? non voler mettere una pompetta meccanica? mah...

si si certo capisco quello che dite, l'unica cosa è che ora ho comprato sto regolatore e mi piacerebbe provare per non buttare via dei soldi...

i soldi li hai già buttati nel momento stesso in cui hai comprato il regolatore........... ma contento tu ........

Appunto per questo Enrico non vorrei spenderne altri! Poi non ti innervosire cosi'! Stai tranquillo! Non era mia intenzione creare questo clima!

innervosirmi ??? per cosa...... io non ci guadagno e non ci ci perdo niente sono sempre lo stesso...... vita non cambia di una virgola....
e sono la persona piu tranquilla del mondo ......

JacopoSamurai :

! Franco se leggi qualche post sopra c'e scritto il perché voglio il carburatore!

Io bestemmie per bestemmie mi sarei "sbattuto" per risolvere i problemi dell'iniezione cosi una volta risolti avrei avuto tutti i pregi che questa comporta (fluidità nell'erogazione, assenza di buchi ecc ecc) e non sarei andato a "sbattermi" con un carburatore...

Poi tu sei libero di fare ciò che vuoi questa è solo la mia opinione...

Ovviamente la mia è una questione di parte,ma mi sembra che Jacopo abbia semplicemente chiesto info sulla pompa elettrica e centralina e quindi pressione.Non ha chiesto consigli se sistemarla o meno ad iniezione,ha deciso di passarla a carburatore per che non ha altri modi di usare la macchina, e cosi' deve essere.Non continuiamo a dirgli che secondo me è giusto o secondo me è sbagliato.Diamogli consigli su questa pompa benzina elettrica.

Mi sembra che consigli ne abbia avuti!
Ritengo che esprimere una propria opinione non sia reato ma sia cosa lecita
Quando apri una questione al pubblico devi anche essere pronto a ricevere opinioni differenti dalla tua....

E con questo chiudo l'argomento

non è reato ne cosa sbagliata,basta che sia inerente alla domanda iniziale.

se io ti chiedo cosa ne pensi della pasta al pomodoro?e tu mi rispondi "mangiati una pizza che c'e' piu' roba"allora direi che non mi stai dando un consiglio in base alla mia domanda,ma una tua opinione personale in fatto di cucina...giusto?

E se ben cosi fosse? se a me la pasta al pomodoro fà schifo e mi piaca la pizza?? non posso esprimere la mia opinione??? siamo ancora in democrazia....per ora!!

Comunque si tratta sempre di una risposta attinente la domanda iniziale in quanto che non sia possibile riparare i problemi che ha all'iniezione la vedo una cosa molto ma molto remota (se poi non si hanno i mezzi o le possibilità è un altro paio di maniche) Pertanto IO ho espresso la mia opinione su come avrei agito

SE TI PIACE IO LA PENSO COSI ALTRIMENTI CONTINUERO' A PENSARLA COSI UGUALMENTE... E NON SARAI CERTO TU A NON FARMI ESPRIMERE LE MIE OPINIONI..!!

stai calmo e non urlare,qui nessuno ha puntato il dito verso nessuno,te compreso
stiamo andando in o.t.!!!

Alèéè! Guarda Franco le ho provate tutte come hai potuto leggere, certo che si risolve in qualche modo ma con tentativi (visto che non si puo fare diagnosi) molto costoosi. Potrebbe essere: monoiniettore(gia cambiato), centralina, catalizzatore, sonda lambda, sensore depressione, EGR, sensori vari dell'iniezione penosa! Cosa faccio vado a tentativi? Ne ho gia provate tante! Ora con il carburatore dovrei risolvere (spero). Poi in Italia c'e uno strano concetto di democrazia..e purtroppo se ti chiedo della pasta al sugo e mi dici che è assurdo mangiarla ma di farmi piacere la pizza non è proprio una risposta utile rispetto alla domanda che ti faccio. Nessun rancore eh! Ti ringrazio comunque!

IO sono calmissimo, semplicemenet non mi piace essere preso per il naso per avere espresso una mia opinione...ed di andare OT non ho iniziato io...!!

Ritornando al discorso culinario, se a me la pasta al sugo non piace e preferisco al pizza è pur sempre una mia opinione o no? Io ti dò un consiglio e poi sta a te segiorlo oppuer no...ma di venire additato solo per aver espresso un mio punto di vista QUESTO PROPRIO NO!!

Tornando al tuo problema: Che il sistema di iniezione non ha l'odb2 in quanto risale prima dell'introduzione di questo non ci piove, ma che non si possa afre una diagnosi seppur primordiale, mi sembra molto molto strano!

Non hai il finto fusibile da ponticellare che attraverso una sequenza di accensione di spie ti indica il problema?

Hai già verificato di non avere i classici elettrolitici gonfi? problema classico di quella centralina? (ne ho riparata una di un vitara alcuni mesi fà....una bella ripulita di tutti gli elettrolitici e la centralina è tornata nuova...)

Sei sicuro che con il carburatore risolverai tutti i problemi???

Non ho nessuna spia accesa e nessun problema segnalato a lampeggi. Mi segnava il problema prima di cambiare il monoiniettore. Diceva TPS, cambiato la situazione è migliorata, ma ho mille altri problemi, adesso la macchina è ferma, senza nessun errore..capisci?
Ah e comunque sapere che ti piace la pizza quando ti ho chiesto sulla pasta al sugo non me ne frega proprio una mazza! Scusa eh!

nessuno ha preso per naso o additato nessuno,non darti delle colpe che non hai,ma vedo che stiamo ancora discutendo sul fatto dell'iniezione.Jacopo ha deciso di passare a carburatore per mille motivi e ora vuole sapere per la pompa benzina e pressioni varie.possiamo dargli consigli SOLO SU QUESTO ARGOMENTO?

non che altri consigli non siano utili,per carita',ma aveva gia aperto un post "odissea iniezione" dive esponeva il problema e purtroppo non ne è venuto a capo comunque

JacopoSamurai :

Ah e comunque sapere che ti piace la pizza quando ti ho chiesto sulla pasta al sugo non me ne frega proprio una mazza! Scusa eh!

Problema tuo non mio!

Per il discorso spie accese, ecc... Le spie servono per una diagnosi (anche se primordiale) e si accendono con un ponticello in base al numero di lampeggi delle spie dovresti risalire al problema.... Se adesso non hai spie accese sul cruscotto non vuol dire nulla.

Gli elettrolitici li hai controllati? in genere salta anche qualche pista quando gonfiano gli elettrolitici e devi ricostruirla....

Comunque ripeto: IO ti ho detto una mia opinione, e se leggi bene ti avevo anche scritto che poi sei libero di fare come vuoi. Se non te ne frega un emerita mazza sei liberissimo di non seguirla, ma IO non smetterò mai di dire ciò che penso ...che piaccia oppure no!

Saluti.

Ciao a tutti vorrei aggiornare dicendo che la pompa ac sul modello ie non si può montare in quanto manca la cam dell'alberino della pompa sull'albero! Quindi per necessità di usa una pompa elettrica!

Ciao,hai poi completato il lavoro?Hai usato la pompa originale?Io ho appena fatto lo stesso lavoro d conversione sul Suzu d mio padre piu' o meno x gli stessi problemi ke hai avuto tu. L'auto ora va benissimo e finalmente zero rogne dietro a cablaggi contorti e centralina ke frigge!

Ciao! Son contento che sia andata bene anche a te! W i carburatori comunque! La pompa originale non si può usare perché manda a pressione troppo elevata tipo 3 bar e spacca lo spillo del carburatore. Ho usato una semplice pompa elettrica facet a impulsi!

...anke io ho utilizzato proprio la stessa pompa ad impulsi
Tu in ke posizione l'hai piazzata? E quella originale l'hai tolta?