Ciao Ragazzi...
E' da agosto che ho preso il millino e avevo in mente una serie di modifiche per renderlo più performante...ho fatto 7/8 uscite in off e più passa il tempo e più mi accorgo che secondo me va bene cosi come è....ho rifatto fare da poco la carburazione e cambiati i filtri pulito l'interno della marmitta e fatto altri piccoli lavoretti...cosi il motore gira benissimo...ho delle gomme ziarelli mud..e montati distanziali da 3,8 mm per allargare la carregiata...sono uscito in off anche con 4x4 più performanti...samurai preparati...Pick up Hi lux...discovery...Feroza...e sono sempre andato dove vanno gli altri...chiaramente non facciamo Trial...ma mulattiere infangate, pietraie, dossi, neve e cosi via...e non si è mai fermato...adesso vorrei sapere le Vs. esperienze e sapere dove il Vs. millino si è fermato e altri fuoristrada sono invece passati....forse l'unica cosa che potrebbe tornare utile sono le super ridotte....ma non sò fino a che punto....

io con il millino sono già a 2 motori sostituiti e 4 guarnizioni di testa ...tutto dipende da quello che gli chiedi .il mio quando esagero mi fà tornare a casa a piedi ahahahahahah .
Comunque per essere un mille si difende bene .
Io sento la mancanza di motore nelle fangaie e sulle salite ripide per il resto sempre passato con gli altri anche se avvolte ho rischiato il ribaltamento (altro problema riscontrato)
Detto questo il mio millino non lo venderei maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

con il millino e delle gomme adatte sono andato da tutte le parti,poi ad un raduno mi sono dovuto fermare a metà di un salitone super infangato e da li non sono più riuscito a partire, alla fine frizione bruciata e mi hanno dovuto agganciare,una cosa che adesso non succede più anzi ora do io una mano agli altri.ora monto motore e cambio 1300 con tutta la meccanica del mille e quello che faccio ora io gli altri se lo sognano...poi dipende anche cosa ci devi fare,se un giretto ogni tanto va bene anche il millino!

barò vedo che sei di roma. che zona?..quando esci fai una bussata così si va insieme

Stò sulla nomentana...dovevamo fare un giro in notturna...ma poi non ho saputo più nulla ma appena vado ti faccio sapere volentieri..per quanto riguarda i salitoni...è l'unico vero problema che ho riscontrato...l'unica cosa sarebbe montarci le super ridotte.....

come hai pulito la marmitta cosa hai fatto?

Come primo step io se fossi in te per farla proprio inarrestabile ci monterei
- Blokko post (basta anche il manuale)
- 4,16 cosi la trasmissione non soffre se monti ruotone e non ti muore il motore nelle salite toste
- Assetto SPOA con 4 ammo post della fiat uno abbinato ai distanziali che già hai e fai dei twist da paura

Io posso confermare,
che in fuoristrada, ho su neve,
non si è mai fermato , piano piano ne sono sempre uscito fuori.
l' unica cosa che ci vorebbe, forse un pò di potenza in più perchè nelle salite ripide fa un po fatica ad uscirne fuori.

...Io quoto un po' tutti, spesso per passare punti che altri fanno in aderenza, noi "millini" siamo costretti allo slancio, sennò...
Il millino purtroppo non ha motore, ma se ti vuoi divertire senza strafare credo che sia utilizzabile senza problemi. Io devo dire che, a differenza di molti, sono contento di aver fatto l'assetto che al di là di vantaggi in off-road che io magari non percepisco neppure perchè sono un principiante, mi da un senso di maggior "guidabilità", questo è il termine che meglio descrive la sensazione. Poi però c'è il problema dei ponti stretti (almeno sul mio SJ), del passo corto...ma allora ci saremmo comprati un Defender, n0?

ragazzi...ma c'è qualcuno che ha montato le super ridotte sul millino??...vorrei avere dei pareri in merito