Ciao ragazzi,
io sul mio millino montavo i cerchi girati (ho i distanziali +3 mm) sia all'anteriore che al posteriore, devo dire che l'effetto era decisamente ok solo che gonfiare le ruote era sempre un gran problema quindi vai di riverniciata e ritorno al normale.
Oggi parlavo con il mio meccanico proprio di questa cosa e lui, dopo aver sentito che qualcuno per ovviare a questo problema tappa i vecchi fori delle valvole e ne fa di nuovi, mi ha consigliato di applicare sopra le valvole quelle prolunghine che usano i furgoni o i camper con ruote gemellate.
Voi che ne pensate?

le soluzioni sono 2 o valvole più lunghe o tappare e riforare, anke con le valvole lunghe nn hai problemi nn preoccuparti

per valvole lunghe intendi le prolunghine che si possono girare verso l'esterno di cui parlavo o qualcosa di diverso?

ci sono proprio delle valvole più lunghe rispetto le normali e basta montarle "girate verso il nuovo esterno" e sei apposto x il gonfiaggio, nn ricordo dove si possono acquistare ma nn credo ke il tuo gommista abbia problemi a recuperarle, i suoi fornitori le avranno sicuro..

cmq se ne è parlato molto in precedenza sul forum prova a cercare nei vecchi topic dove si parla di cerchi girati..

cmq vedrai ke qualcuno ke magari ha il link di dove acquistarle te lo posterà

io so che ci sono anche delle valvole a 90 gradi che potrebbero essere utili

balonghi :

io so che ci sono anche delle valvole a 90 gradi che potrebbero essere utili

Tipo quelle che usano i furgoni gemellati

Potresti fare entrambi le scelte, o tappi i vecchi fori(con placchetta saldata e stucco ad alluminio) e poi ne fai altri, oppure compri le prolunghe(autoricambi o gommista) solo che poi per tenerla ferma verso l'esterno devi mettere una fascettina!

balonghi :

io so che ci sono anche delle valvole a 90 gradi che potrebbero essere utili

si intendevo quelle a 90° con girate verso il nuovo esterno.. mi sono mangiato le parole.. ahahahahah sorry

mah se vuoi tenerli girati ti conviene tappare e forare dall'altra parte... tenerla all'interno per me è facile che si strappi, basta un bastone o un ramo o i rovi che si fan su sul mozzo tra il disco e il cerchio e la valvola si strappa...
forse con le camere d'aria è un altro discorso, ma le valvole per i tubeless sono delicatine per conto mio

stesso problema, ho provato a mettere le valvole lunghe , ma inevitabilmente toccavano da qualche parte, soluzione scartata, e poi effettivamente potrebbero facilmente strapparsi.

possibile che ho visto delle valvole a 90° tutte in metallo??? lunghe circa 5-6-cm.
se fossero in metallo sarebbe una figata.. difficili da strappare

www.italmatic.net/pdf/60.pdf guarda questo link io per i camion uso valvole girate a 90° per le gemelle si trovano di tanti modelli misure e materiali! c'è da sbizzarrirsi......

jolf :

http://www.italmatic.net/pdf/60.pdf guarda questo link io per i camion uso valvole girate a 90° per le gemelle si trovano di tanti modelli misure e materiali! c'è da sbizzarrirsi......

Beeeello il radiocontrollo della pressione per ogni gomma!

Ero più orientato a cambiare le valvole, piuttosto che tappare i buchi, in quanto ogni tanto i cerchi li rimonto non girati.......belle rute quelle valvole, ma vendono solo all'ingrosso?

io sto cercando quelle a scomparsa

Sto sverniciando un set di cerchi, quelli che uso con le ruote estive, e avevo pensato di girarli come gli altri (i classici a triangolini).
Mi sono accorto però che su entrambi i lati i punti che appoggiano sul mozzo non sono perfettamente lisci.....secondo voi li posso montare?
Monto anche distanziali da +3.....

io se fosse la mia auto li monterei solo se accoppiassero perfettamente piatti, quindi quelli ke hai postato tu nelle foto nn li monterei mai girati..

opinione personale sia chiaro, magari altri li monterebbero ugualmente

Suzu_1300 :

io sto cercando quelle a scomparsa

suzzu guarda sul sito della G-FORCE ci sono le ho appena viste

Infatti.......quando li ho visto per bene mi è subito sorto il dubbio sulla loro possibilità di girarli! A questo punto o trovo quelli a triangolini o compro dei cerco nuovi più scampanati......a proposito, quant'è l'offset dei cerchi originali? Se non mi sbaglio più aumenta il valore (-20,-30) maggiore è la scampantura.

più il numero è maggiore, maggioore è la scampanatura, logicamente con il meno davanti. un cerchio con offset zero è quanto l'attacco al ponte è mal centro del canale, se è più spostato verso l'auto allora è negativo, se è verso l'esterno è positivo e quindi fa rientrare il cerchio nella sagoma della vettura.

il cerchio originale samurai(quello a fori) è et -6

quelli a triangolini nn ricordo se sono uguali o meno scampanati

tu ke gomme monti o vuoi montare?