buongiorno a tutti. ormai si sa che per montare lo swift gti è meglio cambiare volano e frizione con quelli dell 'sj. ora il problema è questo : sicuramente far bilanciare l 'albero motore con attaccati volano e frizione è meglio da vari punti di vista, MA... è necessario? ne vale la pena? chi di voi lo ha fatto?

saluti
mirko alias dj_devil

Scusa ma perchè è meglio cambiare il volano se quello swift pesa 1 kg in meno?????Io ho lascito il suo e non ho problemi ne di bassi ne agli alti.

deid72 :

Scusa ma perchè è meglio cambiare il volano se quello swift pesa 1 kg in meno?????Io ho lascito il suo e non ho problemi ne di bassi ne agli alti.

MA LA FRIZIONE HAI MONTATO QUELLA DEL SAMU?

e va bene senza alcun problema?parlo dei fori del spingidisco e realtivo stacco giusto della frizione?

interessante sapere che il volano puo' andare bene lo stesso....

il volano è intercambiabile a quanto ne so....cambia il peso...dovrebbe pesare di più l'sj...in ogni caso bilancialo...si sente bene...poi lo swift gira forte quindi è meglio un volano bilanciato...

SUPERDARIO :

e va bene senza alcun problema?parlo dei fori del spingidisco e realtivo stacco giusto della frizione? interessante sapere che il volano puo' andare bene lo stesso....

assolutamente NO !!!
se monti il volano swift devi montare per forza anche il suo piatto spingidisco (con dentro il disco del 413) altrimenti le molle del piatto vanno in negativo e non lavorano......
se guardi il volano del 413 tra il piano di appoggio dello spingidisco e il piano dove lavora il disco cè un gradino di 2 mm mentre quelli dello swift sono sullo stesso piano....
in poche parole il piatto del swift è 2 mm piu alto di quello del 413.....

è vero!!!ad ogni volano va abbinato il suo spingidisco...grande enricos!!!mi ricordavo qualcosa...ma era annebbiato...

qualcuno di voi ha bilanciato? perché so che è meglio farlo, ma non so fino a che punto ne valga la pena per l 'uso che ne farò io. poi lo sbatti di dover aprire il blocco, togliere tutte le cavallotte e stare ben attenti a non mescolare le bronzine, poi comunque penso che la bilanciatura venga a costare sui 150 euro quindi è un 'altra bella spesa che si va ad aggiungere al cassonetto della raccolta differenziata di "$oldi spesi sul suzuki"

infatti,avevo notato che c'era questo scalinetto e avevo dubbi che montasse semplicemente come era stato detto anche su quqalche altro post che non ricordo.

cosi' da vero pirla,ho buttato 3 o 4 voalni dello swift con tanto di frizioni ancora buone,quando bastava semplicemente cambiare il solo disco frizione

beh,ora lo so e non faro' piu' lo stesso errore

quindi posso semplicemente sostituire il disco con quello sj? però a quel punto dovrei mettere il cuscinetto reggispinta della swift! o no? poi comunque avrei sempre il volano dello swift piu leggero di 1,2 kg che non aiuta nell 'affrontare certi salitoni

l' albero se proprio hai voglia bilancialo...ma non è necessario...il volano invece se lo alleggerisci bilancialo(ovviamente) la frizione in ogni caso te la consiglio di tipo sinterizzata a 3 placche senza parastrappi...io sul mio sj ho il volano alleggerito a 4650gr e con il 1600 16v vola via che è una bomba...sembra una moto da trial...godurioso!!!

MA LA FRIZIONE HAI MONTATO QUELLA DEL SAMU?

e va bene senza alcun problema?parlo dei fori del spingidisco e realtivo stacco giusto della frizione?Frizione spingidisco e cuscinetto reggispinta ho montato quelli del samurai che montano perfettamente, ma ho dovuto regolare lo spingidisco spessorando con delle rondelle per lo stacco giusto della frizione.

ogni albero è bilanciato di sua natura,e cosi' ogni volano.teoricamente se li inverti non dovresti trovare sbilaciamenti.quando vengono assemblati in fabbrica non vengono bilanciati uno con uno,tutti bilanciati e tutti montano su tutti e via.

secondo me puoi tranquillamente evitare,come ti hanno decsritto,usa il suo volano che mi sembra di averti lasciato e sei ok

si si dario il volano c'è su. domani sera penso che lo tirerò via dal bancale e lo metterò sul supporto rotante per motori, così inizio a fare tutta la manutenzione. mi manca solo il kit distribuzione perché mi hanno mandato quello per il 16v monoalbero, e la guarnizione del coperchio valvole che la vado a ritirare domani in suzuki.

dato che ci sei cambia anche la pompa acqua,è un lavoro fatto e sei apposto

si si ma cambio tutto. distribuzione, paraoli albero motore e cam , pompa acqua, guarnizione coperchio valvole e chi più ne ha più ne metta.
Sono abituato a fare i lavori fatti bene, vai tranquillo.

deid72 :

MA LA FRIZIONE HAI MONTATO QUELLA DEL SAMU? e va bene senza alcun problema?parlo dei fori del spingidisco e realtivo stacco giusto della frizione?Frizione spingidisco e cuscinetto reggispinta ho montato quelli del samurai che montano perfettamente, ma ho dovuto regolare lo spingidisco spessorando con delle rondelle per lo stacco giusto della frizione.

sisi frizione samurai...va benissimo...stacca perfettamente e i fori dello spingidisco sono ok dato che sul motore vitara si monta comunque il volano samurai...praticamente si usa tutta roba samurai...ma io non ho il motore swift...in ogni caso sullo swift si usa la frizione samurai e poi volano spingidisco vanno accoppiati come di serie swift con swift e samurai con samurai...